基本

１　烏帽子岳（上石津町）

　　　　　平成３年１２月２３日（月）

登山道が殆どなく、上るのが大変である。登山道の入り口の標識はあるが、その後少しは赤い目印があるがそれもすぐになくなる。あとは何もない。けもの道を辿るしかない。

今日は、結局、頂上へたどり着くことができず、途中でひきかえすこととなった。

　そして、山ヒルが生息しているので、６月から９月までは避けた方が無難である。このヒルに食われると大変なことになる。しかも、このヒルはどんなに防衛しても服の上から侵入してくるので、始末が悪い。ヒルは特に梅雨時のようなじめじめした時に多く発生するようだ。

この時は１２月であったにもかかわらず、下山したときには３匹ほどに食われていた。さらに靴の中にも数匹生存しており、びっくりした。　

平成１３年１１月２３日（土・勤労感謝の日）

烏帽子岳へ再度の挑戦で、上石津町へ向かう。国道３６５号線の「緑の村公園」を過ぎると「時山」への道路案内看板があるので、これに従って国道を右折し、時山集落へ進む。登山の案内書には鐘釣谷の左岸に道があると書いてあるが、この鐘釣谷は国道から時山方面へ入った最初の橋（時山橋）を渡ったところにあり、この時山橋のたもとに２～３台の駐車スペースもある。ここから登ろうとしたが、落石防護柵の金網に「この登山道は危険で遭難者も出ている。時山バンガロー村の赤い橋から登れ」という看板が取り付けてあったので、さらに奥へ進んでみた。すると案内のとおり、時山集落の手前に「時山バンガロー村」があった。この時山バンガロー村の入り口の赤い橋の袂に駐車する。橋の３０ｍくらい手前の路肩に２～３台くらいの空きスペースがある。さて、１１時２４分に出発し、赤い橋（清内橋）を渡ると、ゲートがあって、時山キャンプ場に入る。ちょうど入り口の左手に「烏帽子岳、西尾根新コース、約７割が鉄塔道、上り約２時間、下り約１時間半」という看板がある。また、中部電力の「火の用心、三岐幹線、ＮＯ．１３（左）、ＮＯ．１４（手前）」の立て看板もある。ここで、キャンプ場の管理棟の方へは行かず、案内に従って左に曲がるが、さらに曲がってすぐ右手に、「烏帽子岳、北尾根コース、上り約１時間半、下り約１時間、鉄塔道約８割、好展望、美林多い、頂上の約１０分手前にシャクナゲ多い」の立て看板がある。ここの看板前を１１時２９分に出発する。１１時３０分には「烏帽子岳」の立て看板と中部電力の鉄塔道の立て看板「ＮＯ．１３（右）、ＮＯ．１４（手前）」の立て看板のＮＯ．１３の方向に従って右へ曲がる。付近にはキャンプ場のバンガローが立ち並んでいる。１１時３１分にも同じく「烏帽子岳」と中部電力「ＮＯ．１３（左）、ＮＯ．１４（手前）」の立て看板により、左へ曲がる。するとすぐにキャンプ場の給水塔があり、その脇に「烏帽子岳登山道入り口」の立て看板がある。これだけ看板があれば迷うことはないだろう。１１時３６分にも中部電力の「ＮＯ．１３（右）、ＮＯ．１４（手前）」の鉄塔道の案内看板がある。ここで、大きく右へＡカーブする。檜の美林の中をジグザグに登って、１１時４３分にまた中部電力の鉄塔道の立て看板「ＮＯ．１３（左）、ＮＯ．１４（手前）」があり、左へ直角に曲がる。尾根上の道となる。１１時４６分には、中部電力の鉄塔道の立て看板「ＮＯ．１３（直進）、ＮＯ．１４（手前）」があり、見上げると、上部に２つの鉄塔が見える。鉄塔の周囲は木が切り取ってある。１１時４８分にＮＯ．１３鉄塔の下をくぐる。１１時４９分には、中部電力の鉄塔道の立て看板があるが、表示は「ＮＯ．１２（直進）、ＮＯ．１３（手前）」に変わる。これでいまくぐった鉄塔がＮＯ．１３であることがわかる。さらに登ると、１１時５１分にも鉄塔があり、上石津町方面の展望が非常によいところへ出る。これがＮＯ．１２の鉄塔かと錯覚するが、鉄塔を見ると、「丸山幹線２３７、昭和３２年９月、関西電力」というプレートが鉄塔についている。このことからこの鉄塔は中部電力のものではないと納得できる。なるほど送電線の先ほどの鉄塔とは違うルートである。さて、ここを過ぎるとまた檜の美林へ入る。そして、１１時５９分には檜林を抜け、雑木林へ入るが、左手の雑木は背丈が低いため、左手、上石津町方面がよく見える。１２時０２分には「時山バンガロー村、鉄塔道」の札が木につけてある。また、「烏帽子岳は遠回り、鉄塔迂回路」の看板もついている。鉄塔道は右の方へ山腹を巻いているが、烏帽子岳は尾根筋を直登（直進）するのが近道ということらしい。それで、鉄塔道を離れて直進すると、１２時０４分には、中部電力の立て看板があり、「ＮＯ．１１（左）、ＮＯ．１２（右、直進）、ＮＯ．１３（手前）」となっている。ということは、この道もまた鉄塔道なのかと思う。付近の木には「烏帽子岳、三国岳、篠立バス停」の札もついている。ここを過ぎ、さらに雑木林の中の道を登る。１２時１９分になって、こんどは、コンクリート柱が道の真ん中にある。なにも書いてないので、なんの標識なのかわからない。前方に烏帽子岳のピークが見え、左手には上石津町が見える。１２時２０分になって、中部電力の立て看板があり、「ＮＯ．１０（直進）、ＮＯ．１１（右）、ＮＯ．１２（手前）」の表示がある。１２時２９分にはシャクナゲの多い場所を通る。１２時３７分には、鉄塔道と合流する。「時山、烏帽子岳」の札が木にかけてある。さきほどの、「烏帽子岳は遠回り、鉄塔迂回路」の道がここへ続いているのかと思われる。鉄塔道を登って行くと、１２時３９分にはピークを越え、１２時４０分に鞍部を通過する。そして、１２時４２分には中部電力の立て看板があり、「ＮＯ．９、ＮＯ．１０」の表示がある。大きな岩があり、崖になっており、展望がよいところだ。１２時４３分にはピークを越えるが、シャクナゲが多い。左手は上石津町の展望がよい。１２時４４分にまた中部電力の立て看板があり、「ＮＯ．９、ＮＯ．１０」の表示がある。１２時４５分にはまたピークを越え、下りとなる。１２時４６分に鞍部を通過し、１２時４７分に「三国岳、時山（赤い橋）」の札が木にかけてある。中部電力の立て看板「ＮＯ．９、ＮＯ．１０」もあり、木に札がついており、ＮＯ．９の方は、「篠立、立田小学校、古田各バス停へ下る　忠実に県境尾根を下る　踏跡とテープをたどる」と書いてある。ここで、鉄塔道から左へ分岐して頂上へ登ることになるが、この分岐点には、さらに「烏帽子岳自然環境保全地域　岐阜県」の立て看板もある。また、付近の木に「烏帽子岳」の札が３つもつけてある。高みへ向けて登ると、笹が出てくるがそうすると頂上は近い。１２時５２分には最高点につく。最高点には「烏帽子岳」の札が多くかかっている。周囲は笹に覆われて展望は利かない。さらにこの先笹の中の道を少し下って登ると、１２時５４分には三角点のある頂上（８６５．４ｍ）へ着く。頂上にも「烏帽子岳」の札はかかっている。ここも三角点の周囲は笹が刈り取ってあるが、笹のおかげで展望はできない。時山橋のたもとから登ってくる道は、この頂上へたどり着くようだ。頂上から「谷通しで時山橋へ下る」との表示がある。ラーメンを作って食べ、記念写真を取って、１３時３１分に下山にかかる。１３時３３分に最高点へ戻り、１３時３５分には鉄塔道へ合流する。中部電力の「ＮＯ．９、ＮＯ．１０」の杭がある場所だ。ここで左へ行けば「篠立」行く道である。登って来た道をそのまま下り、１３時３６分に鞍部を通過、１３時３６分にはピークを越えて、１３時３７分に中部電力の「ＮＯ．９、ＮＯ．１０」の杭があるピークを過ぎる。１３時３８分に展望のよい崖のところを過ぎ、１３時４０分に鞍部を通過、さらに１３時４１分にピークを越えると、１３時４２分には鉄塔道からの分岐点である。このまま鉄塔道を下ると、「三国岳」へ行くようだ。１３時４３分に「三国岳」への分岐があり、「県境稜線コース」、「烏帽子岳」の札も木についている。１３時４９分に中部電力の「ＮＯ．１０（手前）、ＮＯ．１１（左）、ＮＯ．１２（直進）」の杭がある分岐点につく。「時山」の札も木についている。１３時５０分には道の真ん中のコンクリート杭を通過し、１３時５５分には鉄塔道と合流する。中部電力の「ＮＯ．１１、ＮＯ．１２、ＮＯ．１３」の表示杭がある場所だ。１３時５７分には展望のよいやせ尾根を通過し、檜の美林へ入る。１４時０１分に檜の美林を抜けるとそこは関西電力の「ＮＯ．２３７」の鉄塔である。１４時０２分には中部電力の「ＮＯ．１３」の鉄塔の下をくぐり、１４時０５分に中部電力の「ＮＯ．１３、ＮＯ．１４」の表示杭を通過し、檜の美林の中をジグザグに下って、１４時０９分に中部電力の「ＮＯ．１３、ＮＯ．１４」の表示杭を過ぎると、キャンプ場のバンガローが見えてきて、１４時１１分には給水塔の前の「烏帽子岳登山道入り口」の杭がある場所を通過する。ここからキャンプ場の中へ入り、１４時１２分に中部電力の「ＮＯ．１３、ＮＯ．１４」の表示杭があり、さらに、もう１本、中部電力の「ＮＯ．１３、ＮＯ．１４」の表示杭で左へ曲がると、１４時１３分にまた１本の中部電力の「ＮＯ．１３、ＮＯ．１４」の表示杭で右へ曲がると、赤い橋（清内橋）があり、これを渡って１４時１５分には車へ戻った。

　狗留孫岳を目的にして、上石津町から三重県の篠立へ向かった。平日のこととて、７時少し前に家を出た。揖斐川右岸の堤防道路を走り、さらに牧田川の右岸側を走って、養老町から上石津町へ入る。そのまま国道３６５号で通り抜け、三重県へ入る。まもなく、篠立の立田小学校の信号機がある。ここで右折すると、すぐに立田小学校が左手にあり、反対の右側が神社になっている。その神社の手前に右へ入る林道がある。この入口に烏帽子岳、狗留孫岳の登山口案内が木に付けてある。この舗装林道を入ると、すぐに十字路がある。この十字路を左へ曲がる。曲がった入口に「林道古田線」という鉄製の看板があるので、確認するとよい。さらに進むと、舗装道は右へ曲がっており、直進は未舗装の林道となる。未舗装の直進林道へ進むと、悪路となり、水道の貯水槽が右手にある。これを過ぎると、坂もきつくなって、とても普通車では進めず、ちょうど左手に駐車広場があったので、ここに駐車した。２台は止められるであろう。さて、ここから未舗装の林道を登って行く。出発は、８時３９分であった。８時４１分には林道も終点となる。ここからどう登るのかとうろうろすると、取水口のようなものがあり、登山道はその上を通り、沢を左岸側から右岸側へ渡っていた。沢の右岸沿いにしばらく登り、８時４７分には、今度は左手の尾根を目指して右山で登っていく。すぐの８時４９分には尾根に出た。そして、トラバースしたと思ったら、８時５１分には左が切り立った尾根に出て、右手の方へ方向を変えて登って行く。坂が急になった、９時１０分には「龍王様」という札が木につけてあった。いよいよ坂は急になり、喘ぎながら登っていく。９時１６分には笹が足下に出てくる。そして、９時１８分には急坂が一段落する。周囲は植林地である。やや緩くなった尾根上の坂を登っていくと、９時３１分に右からの尾根と合流し、視界が開ける。右側が植林して間もない幼木であったからだ。やがて、植林が成長すれば視界も遮られることになろう。右手に植林、左手に雑木の尾根を登り、９時３６分に左からの尾根と合流し、右へ行くとすぐに、篠立からの登山道と合流する。「古田、立田小６０分、狗留孫岳１０分、烏帽子岳５０分」「篠立バス停」「篠立林道４０分、狗留孫岳１０分」という札が木につけてある。左手は雑木、右手は植林の尾根を行くと、９時４５分に狗留孫岳（７７２ｍ）の頂上に着いた。頂上は特別ピークでもないのが、頂上の表示板があるので、それとわかる。また、反射板があるので、いやでも気がつくであろう。反射板の奥には三国岳が見え、右手方向には烏帽子岳がわずかに見える。９時５０分にまずは烏帽子岳へ向けて、出発した。9時５１分に分岐があり、鉄塔番号の案内板がある。右は「三岐幹線ＮＯ．８」左は「三岐幹線ＮＯ．７」手前は「烏帽子岳反射板　反射板巡視路」となっている。ここでは、右の方へ行く。９時５４分に「鉄塔ＮＯ．７、８」の立て看板があり、左は雑木、右は植林の尾根道を行く。９時５５分には尾根を越えて、左山となり、９時５８分にも尾根を越えて、右山で進む。９時５９分にＮＯ．８鉄塔への分岐がある。左は「ＮＯ．８鉄塔」、右は「ＮＯ．９鉄塔」、手前は「ＮＯ．７鉄塔」の案内板がある。ここで右へ進むと、１０時０５分にはＮＯ．９鉄塔への分岐がある。左は「ＮＯ．９鉄塔」、右は「ＮＯ．１０鉄塔」、手前は「ＮＯ．８鉄塔」という案内板がある。ここでも右へとり、さらに進むと、１０時１５分には烏帽子岳へ登る分岐がある。左は「ＮＯ．１０鉄塔」、手前は「ＮＯ．９鉄塔」という案内板がある。鉄塔巡視路の案内板なので、烏帽子岳の案内はないが、別の場所の木に「烏帽子岳」という札がつけてある。左の巡視路は烏帽子岳の山頂を通らず、右山でトラバースしていく。ここで右の尾根へ入り、烏帽子岳の頂上を目指す。笹は刈ってあるので、歩きやすい。１０時１９分に烏帽子岳の最高点に着いた。ここで写真を撮ってから、右へと進み、１０時２０分には烏帽子岳の三角点に着いた。ここでも写真を撮って、１０時２５分に最高点へ戻る。１０時２７分に出発し、三国岳への縦走に入る。まずは、最高点から下ると、１０時２９分に先ほどの巡視路と烏帽子岳をトラバースした先で合流する。左は「ＮＯ．９鉄塔」、右は「ＮＯ．１０鉄塔」という案内板がある。「三国岳」という札が木につけてある。１０時３２分にはピークを越える。１０時３３分に「鉄塔ＮＯ．９、１０」の案内板があり、１０時３５分に岩場をすぎ、１０時３７分にピークを越える。このピークから下り始める、１０時３８分には「三国岳」方面への縦走路と「時山」方面への下り道との分岐点がある。左へ下ると、１０時４１分にはまた分岐点がある。左は「三国岳」、右は「時山」である。鉄塔巡視路の案内板は、左は「ＮＯ．１０」、右は「ＮＯ．１１」となっている。左へ進むと、１０時４５分に鉄塔巡視路と合流する。ここから鉄塔巡視路を行くと、１０時５１分に鉄塔巡視路の案内板があり、右は「ＮＯ．１１」、直進は「ＮＯ．１０」、手前は「ＮＯ．９」となっている。目の前に鉄塔が見え、１０時５２分にＮＯ．１０鉄塔に着いた。ここからは鉄塔巡視路はないので、道もあやしくなると思ったが、意外と踏み跡がしっかりしていた。１１時０４分にピークに達したが、このピークは広い平らで迷いやすい。やせ尾根から続くピークならよいが、こんなに広いとガスが出たときなど、方向感覚を失ってしまいそうである。今日は、視界があるので、大丈夫である。１１時０９分には尾根から大きく下る場所に出た。１１時１２分に吊り尾根の鞍部に着いた。ここから登りとなり、１１時１５分と１１時１８分にピークを越えて、１１時４３分にまたもや迷いやすい広い平らなピークに達した。ここもガスが出て、視界が利かないようになると方向感覚を失って迷ってしまいそうである。１１時５２分に大岩のある場所に着いた。三国岳への最後の登りとなる。大岩の左側を迂回して、１２時０１分に右からの尾根道に出た。この尾根道は三国岳の三角点からの道である。１２時０５分に三国岳の頂上に着いた。これは岐阜、三重、滋賀の３県境のピーク（８９４ｍ）である。山頂最高点と三角点が別にあることの標示がある。写真を撮ってから、１２時０８分に出発して、最高点へ向かった。すぐに単独行の人とすれ違い、わずかのアップダウンで、１２時１３分に三国岳最高点（９１１ｍ）に着いた。写真を撮り、ここで昼食とした。１２時２４分に下山にかかる。県境の三国岳へ着く、直前に先ほどの単独行とすれ違った。１２時３０分に３県境の三国岳（８９４ｍ）まで戻った。三角点への尾根道を下ると、１２時３２分に右へ折れる分岐点に着いた。先ほど合流したところだ。大岩の脇を下って、１２時４０分に迷いやすい平らなピークに着いた。１２時４４分にピークを越え、急坂を少し下って、右へトラバースする。１２時４７分にピークを越え、吊り尾根を渡って、１２時４９分にピークに出る。そして、さらに吊り尾根を渡り、１２時５１分と１２時５５分と１２時５７分にそれぞれピークを越える。この先で急坂を登って１３時０１分にピークへ達し、１３時０５分に迷いやすい平らなピークへ着いた。「白　１３」と彫ったコンクリート杭を見て、右山でトラバースすると、１３時１２分に「ＮＯ．１０鉄塔」に着いた。１３時１４分に巡視路の分岐点に着いた。鉄塔案内板は、左は「ＮＯ．１１」、直進は「ＮＯ．９」、手前は「ＮＯ．１０」となっている。ここから登りとなって、１３時２０分にピークに出ると、ここで鉄塔巡視路から右へ分岐する。１３時２３分にも分岐点に出る。案内板では、右は「ＮＯ．９」、左は「ＮＯ．１１」、手前は「ＮＯ．１０」となっている。さらに、左は「時山」、右は「烏帽子岳、篠立バス停」、手前は「三国岳」という札も木につけてある。さらに登って、１３時２８分にも分岐点に出る。左は「時山」、右は「烏帽子岳」、手前は「三国岳」という札が木につけてある。ここをすぎるとすぐにピークに出る。１３時３２分に鉄塔案内板「ＮＯ．９」「ＮＯ．１０」があり、１３時３３分にピークを越えて、１３時３４分にも鉄塔案内板「ＮＯ．９」「ＮＯ．１０」があり、１３時３６分にピークを越えると、１３時３７分には巡視路から分かれて烏帽子岳へ登る分岐点に着いた。右は「篠立方面」という札が木につけてある。帰りは、烏帽子岳へは登らず、左山でトラバースして進み、１３時４０分に烏帽子岳から下山してきた道と合流する。先ほど登って行った道である。１３時４７分に「ＮＯ．９」鉄塔への分岐を過ぎ、１３時５３分に「ＮＯ．８」鉄塔への分岐を過ぎて、左手に植林地が現れると、狗留孫岳の反射板が見えてくる。１３時５７分に鉄塔案内板「ＮＯ．８」と「ＮＯ．９」があり、すぐに反射板の案内板があって、１３時５９分に狗留孫岳まで戻って来た。写真を撮って、休憩し、１４時０７分に出発した。１４時１１分に篠立方面と、立田小学校方面との分岐点を通過し、１４時１４分に尾根の分岐点に達し、右の尾根へと下る。植林地の尾根となり、１４時１６分には急な下りとなり、１４時２０分にもさらに急な下りとなる。ここは木に捕まらないと下れない。１４時２７分には「龍王様」という札が木につけてある場所を通る。１４時３０分には尾根から左へ曲がってトラバースし、１４時３２分には尾根から左へ曲がって、左山で沢へと下る下り口に着く。左下からは沢のせせらぎが聞こえる。１４時３４分に沢沿いの道へ出る。そして、１４時３５分に林道終点へ出る。あとは、未舗装の林道を下り、１４時３８分に駐車地点へ着いた。