１０１馬　山（１９９ｍ）

　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　平成１５年８月２０日（水）晴れ

　

　東海の百山シリーズで、伊勢の「朝熊ヶ岳」へ登ったあと、近くの馬山を目指した。いったん国道２３号まで戻り、伊勢志摩スカイラインの入り口方面へ進んで、スカイラインの入り口を左に分けて、坂を登ると、トンネルがある。これが県道３２号である。あとは道なりに進み、国道１６７号へ右折して、さらに県道１６号へ右折する。そして、国道２６０号に乗ると、しばらくで五カ所浦に着く。ここで案内板により、「愛洲の里」へ行く。ここの駐車場に車を止めて、馬山へ登ることにした。愛洲の里の裏の案内地図によると、馬山へは五カ所小学校から登った方が近いと思われるが、車を駐車したことだし、ここを出発点とした。１１時２４分に出発した。駐車場から山の方へ向かうと、正面に「鍛錬の段」というコンクリート階段が構えている。構わずそれを登ると、展望台と畑がある。そいて、正面に見えるのが目指す馬山であろうと想像がつく。道はＴ字路に突き当たり、左へ進む。すると竹林へ入り、左へ登るとすぐに五カ所城址に着く。１１時２８分にここを出て、引き返し、竹林の中を左へ下ると、すぐの１１時３０分に車道へ出る。出たところに「馬山登山道」の立て看板があるので、舗装車道を進む。杉桧の人工林の中の車道を行くと、１１時３３分に「馬山←→五カ所城址」の看板がつけてある場所に着く。これから先この「南勢テクテク会」がつけた看板を目印に登ることとなる。１１時３６分に舗装車道が右へ分岐しており、ここで右へ大きく曲がって登って行く。ここにも「馬山←→五カ所城址」の看板がある。１１時３８分にも「馬山←→五カ所城址」の看板があり、１１時４０分には舗装が切れる。ちょうど、この切れたところの右側に「馬山←→五カ所城址」の看板があり、ここで右の山道へ入る。人工林の中の急斜面を登って行くと、１１時４６分に「馬山（５３０ｍ）←→五カ所城址」の看板、１１時４９分にも「馬山（４６２ｍ）←→五カ所城址」の看板を通過し、１１時５３分に尾根上へ上がると、役場から登って来る道と合流する。ここにも「馬山←→五カ所城址←役場」の看板がある。さらに尾根を進むと、１１時５６分に鉄塔に出る。頂上かと勘違いするがまだまだ途中でしかない。鉄塔をくぐってさらに進み、１１時５７分に分岐があり、「役場（１．３５）←→馬山（０．２）」の看板に従って、右へ登る。１２時００分には「馬山、急坂、右上へ」という看板があり、急な坂を登ると、「馬山←→役場」の看板を過ぎ、１２時０４分に尾根に上がる。そこには「馬山←→役場←→展望台（戻る）」の看板があり、右へわずかで馬山の頂上（１９９ｍ）に達する。時刻は１２時０４分である。五カ所浦がよく見える。１２時０９分に下山し、１２時１１分に急坂の下へ出て、雑木林に入り、１２時１３分に鉄塔の下へ出た。

ここから尾根を進み、１２時１５分に役場への道を左に見送って、尾根から下り、１２時１６分に「馬山４６２ｍ」の看板、１２時１８分に「馬山５３０ｍ」の看板を通過し、杉桧の人工林へ入る。１２時２１分には車道へ下り立ち、１２時２５分に車道の三叉路を大きく左へ曲がり、１２時２９分に車道から竹林への入り口に達する。１２時３１分に「五カ所城址」を右に見て、左へ曲がり、竹林を抜ける。そして、展望台と畑の中を横切り、「鍛錬の段」を下って、１２時３４分に車へ戻った。もう１つの山へ行こうとも考えたが、ここからさらに遠いので諦めて帰ることにした。帰宅は、１６時３０分であった。