尼ヶ岳

　かねてから、鳩吹山から継鹿尾山まで縦走しようとしようとしていたが、いよいよその時期がきた。２台の車を用意し、まず１台を継鹿尾山のふもとの寂光院の駐車場に止めておいた。そして、もう１台で出発点となる鳩吹山のふもとの真禅寺まで行き、ここからスタートした。９時０６分に出発し、まずは、ゲートのある林道を歩き、９時１３分に鳩吹山遊歩道西山入口へたどり着く。ここには、「鳩吹山展望台６０分、西山休憩舎３５分」の表示があり、急な階段から登りが始まる。そして、ごつごつした岩場の急登をこなし、９時２６分に平坦地へ出たと思ったら、そこが鳩吹山と西山との分岐点であった。「西山休憩舎１５分０．４ｋｍ、西山登山口１５分０．３ｋｍ、鳩吹山山頂４０分１．４ｋｍ」という表示があった。ここから西山休憩舎を目指して登り、９時３５分に休憩舎に着いた。休憩しようとしたが、先客があり、ベンチはすべて占領されていたので、やむなく、そのまま通過し、威３７分にピークの分岐点に着いた。右へ行けば、西山を経て、北回りで鳩吹山に達する。左へ行けば、石原登山口へ達する。案内看板は、「石原登山口５０分１．９ｋｍ、鳩吹山山頂７５分２．５ｋｍ（北廻りルート）、西山登山口２５分０．８ｋｍ」となっている。また、「犬山石原登山口５０分、鳩吹山展望台北廻りルート７５分、鳩吹山展望台５０分、西山休憩舎２分」という看板もある。さて、ここから石原登山口を目指し、一旦下りとなる。９時４２分にピークに達し、ここからしばらく平らな道となる。９時４６分にピークになり、ここから下りとなる。９時４７分分岐があり、送電線鉄塔案内があり、「羽黒中濃線ＮＯ．９」と「ＮＯ．１０」となっている。「ＮＯ．９」の方へ進む。また、９時４８分に分岐があり、右は「せせらぎルート入口」となっている。石原登山口へ向かっているので、ここは直進する。９時５２分にまたピークがある。鉄塔案内板は「ＮＯ．１０」「ＮＯ．９」「ＮＯ．８」となっている。ここはそのまま直進し、９時５３分に「ＮＯ．９」鉄塔に着いた。この先、９時５７分に案内板があり、「犬山石原登山口９００ｍ３５分、鳩吹山山頂２８００ｍ１１５分」の表示があった。そして、１０時０５分も「犬山石原登山口５３０ｍ２０分、鳩吹山山頂１３０分」の表示を通過し、１０時０６分に分岐点に着いた。ここには「大平山ルート入口」という看板があった。大平山を経由するルートも面白いが、今日はパスして直進する。１０時１３分にピークがあり、ここで左へ９０度曲がって、急な坂を下っていく。１０時１７分に関西電力の「ＮＯ．４２」の鉄塔案内があった。１０時１８分にまた分岐があり、関西電力の鉄塔案内板があったが、文字が判読できない。しかたなく、勘を頼りに右へ進んだ。すると、１０時１９分に林道へ出た。大平林道であろう。ここには、「鳩吹山遊歩道石原入口」「鳩吹山山頂１１０分３．６ｋｍ、西山休憩舎６０分１．９ｋｍ、西山登山口６０分３．５ｋｍ」という案内表示がある。ここが石原登山口なのだ。この先案内表示らしきものはないが、林道を横断して、関西電力の鉄塔案内板「ＮＯ．４３」の方向へ登っていく。よく見ると林道脇の木の看板に継鹿尾山、鳩吹山の案内があった。文字が薄くなって判読しづらいが。１０時２３分に出発する。１０時２９分に鉄塔に着いた。さらに先へと進むと、１０時３３分に分岐があり、「善師野駅２．４ｋｍ５０分、犬山城５．４ｋｍ２：００分」の表示がある。１０時３５分に関西電力の「ＮＯ．４４」の案内板があり、木製の階段が始まる。そして、１０時３７分にピークに達する。１０時４０分にもピークがあり、すぐにベンチがあったので、ここで休憩してラーメンを食べた。曇り空であったが、いよいよここで雨が落ちてきたので、片づけて、１１時０４分に出発した。１１時０５分にピークを越える。１１時０６分に鞍部に下り立つ。看板があり、「善師野駅２．８ｋｍ１：００分、犬山ユースホステル２．２ｋｍ５０分」となっていた。１１時１１分にピークを越える。１１時１３分にもピークがあり、ここにはベンチがあった。１１時２１分には継鹿尾山に着いた。ここには「善師野駅３．５ｋｍ１：１０分、犬山城４．３ｋｍ１：３０分」の表示があった。雨が降っていたので、ここの休憩舎で休憩することにした。しかし、展望は霧のためさっぱりであった。１人の登山者が昼食休憩中であった。雨は激しくなったり、弱くなったりしていた。止む気配がないので、意を決して、カッパを着込んで、１１時４０分に出発した。一気に下り、１１時４７分に鳥居をくぐる。このころには雨は止んでいた。１１時５５分に「三角点０．８ｋｍ３０分、犬山ユースホステル０．８ｋｍ２０分」の案内板を通過し、１１時５８分には寂光院の境内に入った。境内のコンクリート階段を下って、１２時０１分に「善師野駅４．５ｋｍ１：３５分、犬山城３．３ｋｍ１：１０分」の看板を通過し、１２時０４分にデポしておいた車に戻った。縦走の完成だ。計画もなく、急に思いついての実行であったが、思ったより早く着いた。約３時間の行程であった。