２４ブ ン ゲ ン（１，２５９．７ｍ） 品 又 山（１，０４５．６ｍ）
平成１５年８月１２日（火）雨後曇り
朝は雨であり、山行きはあきらめていたが、案外早くから上がったので、どこかの山へ行こうと思い、スキー場から登り足場のよいブンゲンと品又山へ行くことにした。
１０時３０分に自宅を出発し、途中で給油をすませ、国道２１号、関ヶ原バイパス、国道３６５号、県道と乗り継いで、伊吹山の入り口から「奥伊吹スキー場」の看板を頼りにして、県道を最奥まで乗り入れるとそこが「奥伊吹スキー場」であった。この県道は山東本巣線であり、峠を越えて本巣町まで通じるはずであるが、現在は峠で分断されている。 それはともかく、１２時１５分にこのスキー場に着いた。この時期、キャンプ場になっているので、キャンパーが少々いるのみである。第１リフトの改札の横に車を止め、準備をして１２時３０分にその第１リフトに沿って舗装路を登り始めた。スキー場のゲレンデ入り口には、大きな看板があり、リフト番号がわかるが、実際の現地ではリフトに番号がないので、いまはどのリフトの下を歩いているのかわからず困った。ガイドブックを頼りに登って行った。１２時４８分に第８リフトの降り場（終点、上部）に着いた。ここで道は大きく右へ曲がって、第９リフトの改札を通り、第９リフトの下のコンクリート舗装の急坂を登って行く。１２時５６分に第９リフトの降り場に着いた。ここから第１０リフトが始まり、背後の展望が広がってくる。やがて、コンクリートの舗装が切れ、１３時０７分に中間降り場を通過し、ジグザグに登って、１３時２０分に第１０リフトの降り場に着いた。ここはほとんど尾根上の感じである。左に小高い丘があり、道は右山でトラバースしている。しばし休憩し、小高い丘の方へ行くと、そこに第１１リフトの降り場があり、１３時３０分に着いた。ここがスキー場の最高点で県境尾根である。さて、ここからスキー場を出て、県境尾根をブンゲンまで行くのである。第１１リフトの降り場は周囲より小高くなっており、南の方（リフトの延長方面）へ進む。踏み跡は薄いがヤブは切り開いてある。やや下り気味に進み、平坦地をなお進むと、はっきりした踏み跡が出てくる。踏み跡の周囲は幅広く切り開かれているので、迷うことはなかろう。あとは、切り開きに沿ってアップダウンの県境尾根を行けば自然とブンゲン山頂に着く。さて、いったん下って、登り返したピークのところへ、１３時３６分に着いた。ここで直進する道と、左へ折れて下る道に分かれる。ただ１カ所迷うところであるが、直進すると大岩があり、行き止まりとなる。したがって、ここでは左へ折れて、下るのが正解である。１３時３７分に鞍部を通過し登り返し、１３時４０分にピークに達する。１３時４２分に鞍部まで下り、登り返すと、１３時４８分にピークに達する。ここは見覚えがあった。以前、残雪期にブンゲンに春日村から登った時に、このピークへ登ってきたのであった。ここから先は、以前に来たときに通った道である。１３時４９分に鞍部まで下り、１３時５１分にブンゲンの頂上（１２５９．７ｍ）へ着いた。以前に来たときと変わっていない。切り開きもここまでである。ということは、切り開きはブンゲン登山道の目的なのか。岐阜と滋賀の県境の山であるが、我々岐阜県人としては、岐阜県側から登りたいと、登山道のない春日村から残雪を踏み分けて登って来た。しかし、滋賀県側からは、こんなにも簡単にしかも残雪期に限らず登ることができる。いかに、岐阜県側は登山道の整備がなされていないかということである。北アルプスもそうであるが、県境の山はほとんどが他県から入山している。岐阜県に人が来ないのも当然ではないか。観光立県が泣くというものだ。さて、それはともかく、雨が上がったばかりで、展望はいまいちである。１４時０３分に下山にかかった。１４時０４分に鞍部、１４時０５分にピーク、１４時０９分に鞍部、１４時１１分にピーク、１４時１２分に鞍部と通過して、１４時１４分に尾根上のＴ字路に出た。左へ行くと大岩で行き止まりのところだ。当然、右へ行き、１４時１５分に鞍部を過ぎ、１４時１８分に第１１リフトの降り場まで戻った。さて、ここから品又山へ行くことにし、１４時２２分に出発した。リフトを登って来て、ブンゲンへの道よりも、左手の方へ下ることになる。第１１リフトの降り場がが小高い丘になっているので、道はやや下り気味に進む。すぐに雑木林の中へ入り、踏み跡が続いている。１４時２５分に鞍部を通過する。１４時２６分にピークに達する。ここから目的とする第７リフトの降り場が谷の向こうに見える。道は尾根上を右の方へのびている。切り開きと黄色のペンキがあるので、それに従う。１４時２８分にピークを越え、１４時３０分にピークへ達する。切り開きはここで、左へ大きく曲がって、急降下している。下りきったところに沢があり、ここで沢を渡る。１４時３７分に右山でトラバースでピークの直下を通り、１４時３８分に鞍部へ下りる。１４時３９分にピークに到達した。ここで、切り開きと黄色のペンキは急降下して直下の沢へ続いている。それで間違えて、１４時４０分に沢へ下り、１４時４３分に沢の右岸へ渡った。そこで、左手を見上げると、リフトのケーブルが見えるではないか。それで、左手のピークにリフト降り場があると思い、間違いに気づく。１４時４６分に間違えたピークへ戻った。たしかに尾根上に踏み跡がある。切り開きと黄色のペンキがはっきりしていたので、薄い踏み跡に気がつかなかったのだ。ここからすぐの１４時５０分に第７リフトの降り場に着いた。ここから第７リフトの下を下るが、このヤブがひどかった。１５時００分に第７リフトの改札を通過し、すぐに第６リフトの降り場を通る。第６リフトを右手の尾根上に見て下るが、この下りは崖崩れがひどい。左は谷であり、ゲレンデは寸断され危険である。なんとか、下りきり、１５時０８分に第６リフトの改札に着いた。おからわずかに登って、１５時１２分に第５リフトの降り場に着く。この右手の小高い丘が品又展望台である。第５リフトを下から上がってくると、左手の小高い丘になる。第５リフトの降り場となる平坦地から丘への登り口に「展望台」の看板があるが、夏草にかくれて見えない。実際、私も登りには気づかず、下って来て気がついた。丘へ駆け上がると、１５時１５分、展望台があった。結構、高さがあるので、樹林がなければ、第５リフト降り場から一目瞭然であろうが、樹林のおかげで近くまでこないと見えないのだ。足下に「奥伊吹展望台 １，０４５ｍ」という看板と三角点がある。３６０度の展望を楽しみ、１５時３０分に下山した。１５時３４分に第リフトの降り場へ下り、１５時３３分に第６リフトの改札を通り、コンクリートの道を下った。ところがすぐ下でコンクリート道の舗装新設工事をしており、通れないという。車ならいざ知らず、歩きなのだから通してくれても良さそうなものを。滋賀県の人は意地が悪いと思ってしまう。やむなく、コンクリートの急坂を登り返し、１５時３６分に第６リフトの改札の横を通過し、１５時３８分に第５リフトの降り場まで引き返した。ここからリフトの下のゲレンデを下った。１５時４６分に第５リフトの改札を通過し、すぐに第３リフトの降り場を過ぎる。リフト下のゲレンデを下り、１５時５８分にレストハウスに着いた。１５時５９分に駐車場へ戻った。帰宅は１７時３０分であった。
