基本

　東濃方面といっても県外になるが、馬籠峠と恋路峠からの山を登るつもりで６時３０分ころ家を出た。まずは、中津川市の隣の山口村の馬籠峠を目指した。国道１９号で、中津川市へ。落合の信号で右折し、馬籠宿を目指した。そして、旧中山道の馬籠宿を通り抜け、妻籠宿へ向かうと、その途中の最高点が馬籠峠である。峠には、休憩茶店があり、妻籠宿側へすこし下がったところにトイレもある。また、ガードレールで囲われた駐車スペースもある。さて、高土幾山への登山口は、山口村の林道七ツ平線である。峠から馬籠宿側へ少し戻ったところのコンクリート擁壁の途切れたところに入口がある。早速、準備をして９時１０分に出発した。林道七ツ平線は、入口にゲートがあるが、今日は開いていた。しかし、積雪が多く、もちろん除雪もしてないので、通行不能である。それでも轍があるのは、どういうことか。林業の作業のためとも思えない。日当たりのよいところは雪が消えているが、日陰は相当残っている。はじめはコンクリート舗装されている。９時２２分にはコンクリート舗装が切れた。林道がやや平坦になってきた。坂の急なところはコンクリート舗装してあるようだ。９時２５分には林道がピークとなり、今までは左山で登って来たが、ここで尾根を横切り右山で進むようになる。９時２９分に林道の右手に鉄塔案内板がある場所に着いた。「大桑８３」と「８０」の表示がある。鉄塔番号であろう。行きには気づかなかったが、右手後方に鉄塔があった。また、上空に送電線があったのだ。これらは帰りに気づいた。この先で林道の登り坂がきつくなり、少しの間コンクリート舗装がしてある。右に大きくカーブを回り込んで、右手の見晴らしのよいところに出たと思ったら、９時３９分には鉄塔のある場所に着いた。ここで、しばしの休憩し、９時４２分に出発する。するとすぐの９時４３分にはまた鉄塔があった。この鉄塔の番号は確認できた。「木曽幹線１５　大正１１年７月　関西電力株式会社」となっている。たいそう古いものだ。さらに進むと、９時４５分には鉄塔案内板があり、右へ分岐する道があった。黄色の案内プレートは、左（直進）は「木１６　ス５５」、右は「ス５２　１２．１３．１４」と書いてある。左を示すプレートにマジックで「高土幾山」と書いてあった。これで、迷うことなく左（直進）へ進んだ。七ツ平林道をそのまま進むということだ。するとやや下りになり、すぐの９時４７分にはゲート（開いていたが）があり、その先で「南木曽町の林道西山線」が右へ分岐していた。轍は林道七ツ平線を直進（左）していた。この林道西山線へ入ったが、いままでと大違いのすごい積雪である。こちらは轍もない。ワカンを付けようかと思ったが、少しの距離と思い、面倒なのでそのまま進んだ。９時５４分に林道からの登り口に着いた。林道がやや下り気味になり、右へ大きくカーブしているところに、「間伐展示林」の標識があり、その３０ｍほど先に「火の用心」の標識がある。その「火の用心」の看板のところから左の山へ入り、尾根を目指す。取り付きには目印の赤いテープもある。９時５８分には尾根に出た。ここにもまた、「火の用心」の看板があった。それにマジックで「高土幾山→」と書いてあるので、助かった。しかし、雪があるので、道はわかりにくい。道は尾根上についていると思い、尾根をそのまま進んで、１０時０４分まで時間のロスをしてしまった。登山道（作業道）は尾根上についているのではなく、尾根の直下をトラバースしていく。まあその方がアップダウンがなくて、無駄な労力を使わなくてすむ。右山でトラバースしていくと、１０時１１分に尾根の鞍部へでて、さらに右山で登っていく。１０時１７分にも尾根上の鞍部を通過し、１０時１８分にピークを越えて、１０時２１分にはコンクリートの小さな杭のあるピークを通る。やせた吊り尾根を渡ると、１０時２３分に「火の用心」の看板のある場所に着いた。ここには右へ分岐している道があるが、まっすぐに尾根を進む。盛り上がった土手のような道だ。境界を示すのであろうか。１０時２８分に頂上（１，３０７．２ｍ）に着いた。木々が伸びてほとんど展望は利かない。写真を撮って、１０時３８分、早々に下山した。１０時４０分には「火の用心」の看板がある分岐点に出た。１０時４１分と１０時４３分にピークを越え、１０時４３分と１０時４５分に鞍部を過ぎる。そして、１０時４９分に「火の用心」の看板を過ぎて、尾根から下り、１０時５１分に林道へ下りたった。１０時５８分に林道西山線を出て、林道七ツ平線へ合流する。１０時５９分に「ス５５」と「ス５２」の黄色のプレート看板を通過し、１１時００分に「木曽幹線１５」の鉄塔を過ぎる。１１時０１分にはもう１つの鉄塔を通過する。１１時０９分に「大桑８３」と「８０」の黄色のプレート看板のところに着いた。左側の山上に鉄塔があった。上空を送電線が通っている。行きには気づかなかった。１１時１３分には左山から右山に変わる尾根上を横切る。この右山のピークに４等三角点があるらしい。いったん行きすぎて、１１時１８分にＵターンし、１１時１９分に林道から取り付き、１１時２１分にピーク上の４等三角点を雪の下から掘り出して確認する。１１時２６分に出発し、１１時２８分に林道へ下り立つ。１１時３７分に七ツ平林道から主要地方道へ出て、１１時３８分に駐車場へ戻った。さて、せっかくこんな遠くまで来たのであるから、これから飯盛山へ向かう。