基本

　自宅を２時５０分に出発し、関金山線で金山町へ行き、ここから国道４１号にのり、久々野町へ入る。ここから右折して朝日村方面へ向かい、国道３６１号で高根村へ入る。高根村の役場を通過し、野麦峠へ向かう分岐も過ぎて、日和田集落の看板により、国道ん３６１号から左折し、１０軒ほどの日和田集落に到着する。しかし、集落内で道路工事のため通行止めとなっている。周囲を探したが、迂回路はないようだ。林道の終点まで車で行きたいのであるが、ままならず、やむなく集落の最奥で駐車して、歩くこととする。６時０５分に出発する。６時１４分に左への分岐道をやりすごし、直進すると、６時２３分に橋を渡ると、そこに営林署のゲートがある。ゲートの先は除雪がしてないらしく、積雪があって、車での通行は無理である。６時２８分に右へ分岐する道がある。これも直進すると、６時３０分に橋を渡る。６時３４分には右手に砂防ダムがあり、左側には作業小屋がある。６時３６分に橋を渡り、７時０９分には沢を渡る。７時１２分に支流に架かる赤い橋を渡る。ここが林道終点と思われる。橋を渡って本流（左の谷）添いの切り開いたばかりの林道を進む。しかし、７時２０分には林道は行き止まり（終点）となる。ここで引き返して７時２３分に赤い橋まで戻る。７時２５分に今度は林道はないが、右手の支流添いに登って見ると、７時２７分には砂防ダムがあり、これを越えて見るが、相当困難が予想される。どのみち沢登りを強要されるのならば、先ほどの本流のほうがよさそうだ。そう判断して、７時３０分に引き返す。７時３２分には再び赤い橋へ戻る。再度出発し、７時３８分に先ほど到達した林道終点に達した。この先砂防ダムの連続である。７時４５分に一番上流の砂防ダムに着いた。ここでアイゼンを装着した。７時５３分に出発し、谷の左岸側の急斜面を右山でトラバース気味に進む。これから先この位置に林道が伸びてくると思われる。７時５８分には眼下の谷は二俣に分岐しているところを通過する。さらに５０ｍほど進んだところで、沢から離れ右手の尾根へ急登することとした。８時１８分には一番先端の尾根へ登った。８時３０分には山腹を右山でトラバース気味に進んで、さらに右手の尾根を目指して急登することとした。９時０６分には真っ白な乗鞍岳が見えるようになる。このころ雪が舞ってきた。４月というのに雪が降るとは・・・と思いながら先を急ぐ。９時１４分にコブに到着し、９時２３分には鎌ヶ峰から続く稜線上のピークに達した。ここから稜線上をたどり、いったん下って、９時３０分に鞍部に達し、登り返す。９時４１分には肩に到着した。９時４５分に鞍部を通過し、１０時０７分に右からの尾根が合流するピークに達した。そして、なだらかな斜面を登って、１０時１０分に頂上へ到着した。一面真っ白であるが、立木のため展望は利かず、風がでてきたため、休憩もそこそこに１０時２２分には下山する。１０時３０分に鞍部を過ぎ、１０時３２分に肩に着いた。さらに下って、１０時３６分に鞍部を通過し、登り返して１０時４７分にピークに着いた。ここでおにぎりを食して小休止した。１０時５２分に出発し、１０時５５分にコブを越える。乗鞍がよく見え、右手にはいま登ってきた鎌ヶ峰の頂上が見える。１１時０５分には左山で左手方向へトラバースし、１１時１０分に尾根の先端に着いた。急坂を滑り降りて、１１時１３分に谷身に降り立つ。１１時２３分に最上流の砂防ダムに着いた。ここで落とし物を捜すため、引き返す。１１時４０分に尾根の先端まで来て、引き返す。１１時４９分に最上流の砂防ダムまで戻った。そして、１２時０１分に赤い橋に着いた。ここでも右の谷（支流）へ登って落とし物を捜す。１２時０８分に赤い橋まで戻り、ここを出発する。１２時１０分に沢を渡る。１２時３６分に橋を渡り、１２時３８分に左手のダムと右手の作業小屋を通過して、１２時尾４３分に二俣分岐を過ぎる。１２時４６分に営林署のゲートに着いた。１２時５５分に二俣分岐を通過し、１２時５７分に橋を渡り、１３時０３分に車に戻った。あとは、１３時１５分に車をスタートし、途中の高根村の道の駅でトイレ休憩をして、自宅へは１７時ころの到着であった。