大　笹　山（８５０ｍ）

 

平成２０年１１月３日（月・分化の日）曇り

 

今日も奥三河へ行った。奥三河の山々もラスト１くらいになってきた。うれしいね。昨日、登山口の下見に来たのだが、登山口が見つけられず、引き返した山だ。

昨日と同じように８時に家を出て、東栄町まで来た。さらに佐久間方面へ進み、東薗目の道路標識に寄って、国道４７３号から左折する。道なりに進むと、東薗目川を渡って、東薗目の集落へと入っていく。実際、東薗目の集落はこの道路沿いにも若干はあるが、多くの集落はこの道路より１本山側の道路沿いにある。それで、それで、今走っている道路から右手の山側へ上がる道に入る。そうすると、集落内を走って、一番奥に「東薗目ふれあいプラザ」がある。その隣には「長泉寺」がある。「長泉寺」と「東薗目ふれあいプラザ」は隣接しているのだ。その東薗目ふれあいプラザの前に広場があるので、１０台くらいは駐車できる。

１１時１５分に出発した。駐車広場から向かって左が「東薗目ふれあいプラザ」で右側が「長泉寺」である。その「長泉寺」の右側に登山口がある。登山口はそれを現す標識は何もない。しかし、「新豊根東栄線NO.17電源開発株式会社」という送電線の鉄塔巡視路の標識がある。また、中部電力の電柱があり、「２２ナ５９５」という標識が付いている。まあ、分からなければとにかく、「長泉寺」の右側を登って行けばよい。すぐにまた、送電線巡視路の案内板があり、「NO.１７」を表示している。そこから右手の山道へ入る。１１時２３分にも送電線巡視路の看板があり、「NO.17←→NO.道路１８」の表示ある。そして、１１時２７分に「NO.17」鉄塔に着いた。鉄塔の下をくぐりさらに登っていくと、１１時３９分に「NO.１６」鉄塔に着いた。ここからは、登山道の両側に笹が出てくる。坂道は緩やかになってくる。１１時４９分には鉄塔番号「NO.１５」と「NO.１６」の表紙のある分岐点に着く。ここで、鉄塔巡視路から分かれて、登山道へと進む。しばらくしていったん尾根に乗り、左山でトラバースしてピークを越える。１１時５４分には今度は鉄塔番号「NO.14」（直進）と「N．１５」（左）の案内板がある分岐がある。ここは、直進してさらに登っていく。すると１１時５６分には林道へ飛び出す。ここから林道を歩いていく。１２時００分には「NO.１０１」鉄塔に着く。てっきり「NO.14」鉄塔かと思ったが、案内板を見ると「NO.１０１」鉄塔らしい。この鉄塔の先に鉄塔案内板がある。１２時０４分に着いたが、そこには、「静岡幹線NO.１０１」（手前）、「静岡幹線NO.１０２」（右）、「静岡幹線NO．１０３」（直進）の３つの標識がある。これにより、先ほど「ＮＯ．１４」鉄塔だと思ったのが、「ＮＯ．１０１」だと分かったわけだ。ここから、いわゆる静岡幹線の鉄塔群が見える。林道を直進して行くと、ここから１つめの鉄塔の左下を通り、その鉄塔を回りこむように右へ回って、送電線の下をくぐる。そこには、「小規模林道事業（開設）　平成１４年度　起点　林道　下モ山線　事業主体　東栄町」という標柱がある。この標柱から１００ｍくらい先に、尾根の鞍部があり、そこから左手の尾根に取り付く。ちょうどそこには、中部電力の電柱「２３ヌ０１２」がある。目印もなにもないが、踏み跡がある。１２時１３分にそこから林道の右手の尾根に取り付く。笹がおい茂っているが、踏み跡は確認できる。それをたどって高みを目指す。１２時２５分に大笹山山頂（８５０ｍ）に着いた。周囲は人工林に囲まれ展望はなし。三角点もない。「大笹山」の札と杭があるのみだ。１２時２８分に早々に下山する。

１２時３６分に林道に下り立つ。林道を歩き、１２時４８分に林道から山道へ入る。１２時４９分に鉄塔番号「ＮＯ．１５」の分岐を過ぎて、１２時５２分には、鉄塔番号「ＮＯ．１５」と「ＮＯ．１６」の標識の場所を通過する。１２時５５分に鉄塔番号「ＮＯ．１６」に着く。１３時０１分に「ＮＯ．１７」鉄塔を通過して、１３時０７分に駐車地点に戻った。