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六甲山縦走（完結編）
４等三角点「山郡」（４２５．０ｍ）
世継山（４１７ｍ）
堂徳山（３３７．５ｍ）３等三角点「堂徳山」（３３７．５ｍ）
平成２９年３月２５日（土）晴れ
兵庫県神戸市
何度も通った六甲全山縦走もいよいよ完結編となった。交通機関の都合で空白となっていた、大龍寺から４等三角点「山郡」までを歩いて、六甲全山縦走を完結させた。青春１８きっぷではなく、車で神戸まで行った。
午前３時３０分に自宅を出発し、深夜の岐大バイパスを大垣へと向かった。４時１５分に大垣西ICから東海環状自動車道に上がった。４時２１分に養老JCTを通過し、４時３８分には米原JCTを通過して、５時１９分に大津SAに着いた。深夜なのに結構混雑していた。小型車の駐車スペースに大型貨物車が駐車しており、この影響もあって小型車の駐車スペースになかなか空きスペースが見つからなかった。小型車のスペースを２周してようやく貨物車の間のスペースを見つけて駐車することができた。さて、トイレ休憩を済ませ、５時２４分に大津SAを出発した。６時０１分に吹田JCTを通過し、６時１４分に宝塚ICから流出した。以前にも六甲山へ登るため、この宝塚ICへ来たことがあった。このときは、六甲山ドライブウエーの入り口を見つけるために宝塚市街地をうろうろした記憶がある。しかし、今日はカーナビもあるし、心配はなかった。順調に宝塚市街地を抜け、六甲ドライブウエーに入った。そして、７時１６分に大龍寺山門前に到着した。まだ、１台の車もなかった。
（大龍寺山門前）
（山門の前に駐車）
（縦走路の道標）
（この舗装路を下る。）
（すぐに山道への入り口がある。往路は車道を歩き、復路はこの山道を歩いた。この写真は復路で振り返って移しました。）
早速準備をして、７時２３分に出発した。この大龍寺山門前に「大龍寺←→市ヶ原 六甲山縦走路」という道標がある。これに従って、舗装路の車道を下っていく。７時２９分には、左「再度公園」、手前は「大龍寺・大師道・鍋蓋」、直進は「市ヶ原・布引・摩耶山」という道標がある場所を通過した。
（再度公園への分岐）
（上の写真の拡大）
さらに、７時３３分に「高雄山山頂 １．０ｋｍ」「市ヶ原 ０．２ｋｍ」という道標がある場所を通過した。
（高雄山頂への分岐）
（上の写真の拡大）
その後すぐの７時３３分には舗装された車道から山道へ入る。すると、７時３９分に市ヶ原と思われる場所に出た。
（市ヶ原）
（市ヶ原にある道標）
（市ヶ原にある案内図）
（市ヶ原にある高雄山頂への道標）
（縦走路の道標、高雄山への道標）
ここには、「大龍寺・再度公園」「市ヶ原・布引・摩耶山」「高雄山頂 ０．８ｋｍ(展望コース)」という道標と、「大龍寺・再度公園・鍋蓋山」「布引貯水池を経て新神戸駅」「天狗道・トウエンティクロスを経て摩耶山」という道標があった。
（橋を渡る）
ここで、橋を渡って対岸へ行き、右手へ進み、階段を上がって、７時４５分に桜茶屋前に出た。
（桜茶屋）
（桜茶屋にある道標）
（桜茶屋にある案内図）
（桜茶屋付近のトイレ）
ここには、「大龍寺を経て再度公園 １．７ｋｍ、鍋蓋山 ２．７ｋｍ」「天狗道またはトエンティクロスを経て摩耶山」「布引貯水池を経て新神戸駅 ２．２ｋｍ」という道標があった。また、ここにはトイレもある。
（ハーブ園への分岐道標）
ハーブ園への分岐にある案内図
（縦走路）
左へ曲がって進むと、７時４８分に「布引ハーブ園 ０．９ｋｍ」「天狗道を経て摩耶山 ３．６ｋｍ」「桜茶屋を経て大龍寺・新神戸駅 ２．３ｋｍ」「天狗道又はトエンティクロスを経て摩耶山」という道標がある三叉路に出た。ここはそのまま直進した。
（行き止まりの分岐がある）
（新市ヶ原砂防ダム）
（行き止まりの分岐）
（上の写真の拡大）
７時５２分には、「１１９ばん つうほうプレート ち １－８－９」右は「行き止まり」、手前は「市ヶ原 ０．１ｋｍ・新神戸駅 ２．４ｋｍ」、直進は「摩耶山 ３．３ｋｍ・森林植物園 ２．７ｋｍ」という道標がある分岐を通過し、７時５６分には「１１９ばん つうほうプレート ち １－８－１０」、右は「行き止まり」、手前は「市ヶ原 ０．１ｋｍ・新神戸駅 ２．４ｋｍ」、直進は「摩耶山 ３．３ｋｍ・森林植物園 ２．７ｋｍ」という道標がある分岐を通過した。
（ここで、直角に右へ曲がる）
（上の写真の拡大）
すると１分も立たないすぐの７時５６分には、「１１９ばん つうほうプレート ち １－８－１１」、手前は「市ヶ原を経て布引貯水池・新神戸駅 大龍寺・再度公園」、右は「天狗道・地蔵谷を経て摩耶山 トエンティクロスを経て森林植物園東門」という道標がある曲がり角に着いた。ここで右へ曲がって、７時５９分に出発した。
（天狗道とトエンティクロスとの分岐）
（上の分岐にある道標）
（上の分岐にある道標）
（縦走路の案内図）
８時０４分には、「摩耶山 ２．６ｋｍ（天狗道）六甲全山縦走路」「市ヶ原 ０．５ｋｍ・新神戸駅 ２．５ｋｍ」「森林植物園 ２．３ｋｍ（トエンティクロス）」という道標の場所に出て、道標に従い右手に上がる。
（ハーブ園への最初の分岐）
（４等三角点「山郡」）
（４等三角点「山郡」）
８時１６分にはピークを乗り越し、８時１９分には、「１１９ばん つうほうプレート ち １－７－２」右は「布引ハーブ園」、直進は「摩耶山」、手前は「トエンティクロス」という道標がある分岐に出た。ここから右手へ上がると、８時２０分に４等三角点「山郡」（４２５．０ｍ）に飛び出した。前回３月９日に訪れた記憶に新しい三角点だ。
（ハーブ園への２つ目の分岐）
（上の写真の分岐道標）
（ハーブ園への分岐にある案内図）
８時２２分には下山し、登って来た道を引き返す。８時２２分に六甲全山縦走路の分岐点まで戻り、六甲全山縦走路を進むと、８時２４分に「１１９ばん つうほうプレート ち １－７－３」、「布引ハーブ園 ０．３ｋｍ」「市ヶ原 １．０ｋｍ」「摩耶山 ２．０ｋｍ（天狗道）六甲縦走路」という道標がある分岐に出た。ここも前回３月９日に通った分岐である。８時２６分にここから縦走路をはずれハーブ園方面へと右折した。
（三角点「山郡」への分岐にある道標）
８時２７分に「１１９ばん つうほうプレート ち ５１－５」「摩耶山」「市ヶ原を経て信神戸」「布引ハーブ園」という道標を通過し、８時２９分には鉄塔に出た。
（鉄塔の立つピークを通過する）
ここから下って暗部に下り立つとここには「１１９ばん つうほうプレート ち ５１－４」「市ヶ原を経て新神戸」「摩耶山」「布引ハーブ園を経て新神戸」という道標があった。
（市ヶ原への分岐にある道標）
そして、８時３７分にハーブ園入り口に着いた。前回３月９日に通った場所であるが、ここには「ハーブ園への入場には２００円の入場料が必要である。布引ロープウエーに乗車するなら乗車料金にハーブ園の入園料が含まれているので無料である。」旨の看板がある。
（ハーブ園入口、世継山へは塀の手前を右へ進む）
（ハーブ園入口、世継山へは、フェンスに沿って、ハーブ園の縁を右へ進む）
（ハーブ園の看板）
（ハーブ園の注意書き）
（ハイキング道の看板）
（ハーブ園の営業時間）
今日はロープウエーには乗らず、世継山へ登る目的であったので、ハーブ園には入らず、そのまま直進した。８時４０分にはピークに出た。右手にハーブ園を見下ろし、その先に世継山が見える。ここには「ここからハイキング道」という看板があり、新神戸駅への下山道になる模様である。しばらく下ったが、どうしても世継山へ行く道があるとは思えず、途中で引き返し、ハーブ園への入り口まで戻った。
（ハーブ園の外壁に沿って進むと、道路の上部にでた。フェンスを乗り越えて、道路に下り立つ）
そして、ここからハーブ園を左手に見ながらハーブ園の境界に沿って右手へ進み、へ道なき踏み跡を進んだ。そして、８時５０分にハーブ園の端の舗装路へ出た。舗装路へ出るにはハーブ園のフェンスを乗り越えなければならない。そしてハーブ園内の舗装路をほんの少し歩くと、世継山への登山口が見えてきた。
（世継山の登山口が、フェンスの向こうに見えた）
（世継山への登山口）
（世継山から下る道もある）
（世継山への登山道）
ここでもフェンスを乗り越えなければならない。苦労して、８時５３分にようやく世継山の登山口に出た。世継山への登山道が先にあって、あとからハーブ園ができたのか、ハーブ園が先にできて、その後に世継山への登山道ができたのかわからないが、世継山へ登るにはハーブ園の入園料２００円か、布引ロープウエーの乗車料金５１０円が不可欠となる。私のようにフェンスを乗り越えれば別であるが。とにかく登山口に出たので、ここから整備された登山道を登る。
（世継山山頂）
（世継山山頂）
（世継山基準点）
（世継山基準点）
（山頂からの展望）
（世継山からハーブ園を見下ろす）
（世継山の登山口から見たハーブ園入口）
そして、８時５５分に世継山山頂（４１７ｍ）に飛び出した。なんと！三角点もないし、さびしい山頂だろうという予想に反して、六角展望台なる立派な展望台が設置されていた。また、「基準点 NO.５ 神戸市道路公社」という基準点があった。また、神戸市市街地の展望も開けていた。世継山には大満足で、９時０２分には下山した。９時０４分には登山口まで下った。ここから往路と同じようにフェンスを乗り越えて、ハーブ園の縁を戻って、ハイキング道にでるか。あるいは、ハーブ園とは反対方向に踏み跡があったので、それを下るか。この踏み跡は地形図にはまったく表示はないが、いかにも立派な道である。さらに地形図からすれば、市ヶ原への一番の近道に思える。そんなわけで、地形図にない道を下ることにした。
（鉄塔を通過した。この先は、踏み跡がなくなってしまった。）
９時１０分には鉄塔に出た。しかし、ここからいよいよ踏み跡が不明瞭になって来た。しかし、地形図から見ても間違いはなく、眼下には市ヶ原らしき川面見えるので構わず急降下した。苦労の末、９時３２分に予想通り市ヶ原の川沿いに下り立った。ここには「電柱番号 ヌノビキヤマ ５９」「イチガハラ ４１」という電柱がある。上流側歩き、９時３４分に桜茶屋の分岐に出た。ここで、左折して河原に下り、橋を渡って、９時３６分に市ケ原に出た。９時３７分に車道へ出て、９時５０分に大龍寺前に戻った。
さて、ここから車をスタートさせ、西六甲ドライブウエーを下って、湊川神社前の駐車スペースに着いた。
（二本松バス停前の看板）
（上の写真の拡大）
（２つ上の写真の拡大）
（二本松バス停の道標）
（の本末バス停の案内図）
前回に登れなかった「堂徳山」へ登るためである。この登り口には「二本松林道・再度公園」「滝山城跡・新神戸駅・堂徳山」という道標がある。二本松バス停であり、駐車も可能である。そこで、ここに駐車して、１０時０２分に堂徳山へ向けて出発した。１０時０４分に分岐に出た。
（堂徳山への分岐）
（道標には堂徳山の表示はない）
手前は「二本松林道へ」、右は「イカリ山へ、スワ山へ」、直進は「城山コース 布引へ」という道標がある。ここから右へ曲がって進む。１０時０７分に鉄塔の下を通過した。１０時１１分に「１１９ばん つうほうプレート ち ３７－９」、直進は「行き止まり」、手前は「堂徳山・再度公園」、右は「市章山・錨山」という道標に出た。ということは、すでに堂徳山を通過したのか。
（堂徳山山頂）
それで、引き返して、１０時１３分に堂徳山の山頂と思われるピークに出た。三角点を探したが見つからない。それで、１０時１８分にここを出発し、三角点を目指した。地形図で見る限り、この先行き止まりに三角点があると思われたからである。この先行き止まりの道へ直進すると、案の定１０時２０分に、３等三角点「堂徳山」に飛び出した。
（３等三角点「堂徳山」）
（３等三角点「堂徳山）
三角点が見つかり大満足して、１０時２２分には引き返した。１０時２３分に「この先行き止まり」の道標を通過し、１０時２４分に堂徳山まで戻り、１０時２５分に堂徳山を出て、１０時２７分に鉄塔下通過した。さらに１０時２９分に三叉路分岐まで戻り、左折して、１０時３０分に駐車地点に下り立った。
（二本松バス停から少し下ったところに堂徳山への登山口があった。）
（堂徳山への登山口にある道標）
さて、今日は六甲全山縦走を完結したので、見晴らしの良い場所でゆっくりと昼食を摂り、帰路に就いた。
１１時３６分に生田川ICから阪神高速に上がり、１１時５０分に名神高速の料金所を通過した。１２時０３分に吹田IJCTを通過し、１２時３０分に大津に着いたが混雑しており駐車スペースがなかったので、そのまま通過した。１３時１３分に米原jctを過ぎて１３時１８分に伊吹paに着いた。１３時３３分にここを出て、１３時５３分に大垣西icから流出した。そして、１４時５５分に帰宅したのであった。
（データ）
高速代 ５，８３０円
燃料代 ４，０６６円
使用燃料 ３３．０６㍑
走行距離 ４３６km
平均燃費 １３．２km／㍑
使用車 エブリー
