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台所山（１４１．８ｍ）３等三角点「池ヶ洞」
十六所山（１４６ｍ）
点名：西池（１０３．３ｍ）４等三角点
平成２９年０１月０７日（土）晴れ
岐阜県関市
今日は、夕方から仕事があるため、遠出はできない。しかし、天気はよいので近くの低山をめぐることにした。
ＮＨＫの朝ドラを見ていたら、引き続き田部井淳子の特集をやっていたので、それを見てから、自宅を出発した。ますは、東海北陸自動車道の関ＩＣの近くにある台所山（１４１．８ｍ）へ向かった。国道２４８号を関ＩＣへ向かい、関ＩＣの手前を左へ入って、すぐに右折する。
（駐車場）
（右手は、関ＩＣへの進入路です。）
（登山口は左へ上がる）
（登山口は正面です。）
（舗装路はグランドへ行く道であり、登山道は左の山道です。）
右手の国道２４８号と並行して進むと、右側は関ＩＣへの進入路となる。そこに駐車場がある。何の駐車場かわからないが、すでに１０台ほど駐車していた。駐車場を右に見てさらに坂道を上がると、Ｙ字路の分岐があり、両方ともチェーンがあるが、右の舗装路のチェーンは外してあった。Ｙ字路分岐の手前右側に１台分の駐車スペースがあったので駐車した。９時５２分に出発し、最初は右の舗装路の方へ上がって行くと、グランドへ出た。つまりこれはグランドへの道なのだ。下の駐車場に駐車していた車はグランド使用者の車であろう。それで、引き返し、９時１５分に改めて駐車地点を出発し、チェーンのある未舗装の山道へ入る。沢の左岸側を登っていくと、沢が２分している場所に出た。右の沢に橋が架かり、左の沢の方へ道が伸びているので、左の沢沿いに上がって行く。やがて、沢の右岸側から左岸側へ渡る丸太の橋があった。
（直進の方が道はよさそうであるが、右の沢に入る。）
直進する方が道はよさそうであるが、地形図で見る限り右折するのが近道と思われたので、１０時０６分に丸太橋を渡って右の沢沿いに上がった。しかし、すぐに道はなくなってしまった。よく見ると木に赤いテープが付いている。１０時１０分にはそのテープを目印に左手の尾根へと取付いた。１０時１３分には支尾根に出た。地形図を読んで右へと上がって行く。すると、１０時１７分に明瞭な道に出た。
（尾根上の歩きやすいよい道）
これが主尾根上にある鉄塔巡視路と思われる。この巡視路を右へたどると、途中に御嶽山とか乗鞍が見える好展望地を通過し、１０時２０分に鉄塔に出た。
（山頂には鉄塔がある。）
（３等三角点「池ヶ洞」）
（３等三角点「池ヶ洞」）
（３等三角点「池ヶ洞」）
この鉄塔の下に３等三角点「池ヶ洞」（１４１．８ｍ）があった。地形図には台所山（１４１．８ｍ）という記載がある。山頂からも真っ白な御嶽山や乗鞍が見えるが、樹林が邪魔をしている。１０時２８分には下山を開始した。下山は往路をたどらず、鉄塔巡視路をそのまま南へ辿ることにした。地形図に破線はあるのだが途中で途切れているので、いったいどこへ下山するのか確かめたかった。
（すばらしい展望）
１０時３２分には次の鉄塔に出た。ここからの展望は素晴らしかった。山頂からより格段によく見える。この鉄塔を過ぎると、下りになり、１０時３４分に高速（東海北陸自動車道）のフェンスに突き当たった。道は高速（東海北陸自動車道）のフェンスに沿って続いていた。１０時３７分には高速（東海北陸自動車道の下り線進入路）の下をくぐった。さらに１０時３９分に高速（東海北陸自動車道の上り線進入路と下り線流出路）の下をくぐると、国道２４８号に出た。
（国道２４８号にでるところ）
（国道２４８号から見た登山口）
（ちょうど高架下が登山口です。）
（こちらは、北側の登山口です。周回コースがよいのではないかと参考までに）
（北側登山口の看板）
あとは、国道２４８号を西へと歩き、１０時４４分に歩道トンネル（関ＩＣ北地下道）をくぐった。１０時４７分に駐車地点へ戻った。次の山は、十六所山と定めて車をスタートさせた。
次の山は、十
（関自動車学校横の登山口）
（すぐに鳥居がある）
倉知山崎の信号交差点を渡り、１１時２２分に白山神社の鳥居に着いた。関自動車学校の東側に隣接している。鳥居の前が自動車学校の練習コースになっている。白山神社への舗装された坂道を上がって行く。最初のペアピンカーブ（鳥居がある）を左へ曲がって、次のペアピンカーブを右へ曲がるところに山道の入り口がある。もちろん白山神社への舗装路をそのまま上がってもよいのだが、山道の方が近道なのだ。１１時２５分に山道へ入った。地形図のとおりなのだ。１１時２８分には白山神社への分岐に着いた。下山時は白山神社を見学することにし、そのまま直進すると、１１時３１分にはいったん急登が一休みする平坦地に出た。しかしすぐに急登に変わり、１１時３４分に電波塔に出た。そして、１１時３５分に山頂の小祠に着いた。
（山頂の祠）
（山頂の電波塔）
三角点はないので、この小祠を山頂（１４６ｍ）としよう。あたらしいしめ飾りがあった。樹林に囲まれ展望はない。１１時３９分に下山した。１１時４１分に平坦地を通過し、１１時４２分に白山神社への分岐に出た。ここで、左折し、１１時４３分に白山神社へ出た。
（白山神社本殿）
コンクリートの道（参道）を下って、１１時４５分に登りの時に山道へ入った場所に着いた。よくみると下りの山道もあるではないか。それで、そこから山道に入って山道を下った。すると、小さな祠があり、すぐに団地の一角に出た。
（団地に出る。）
（参道から見た登山口）
地形図の関自動車学校の東側の団地（倉知グリーンハイツ？）である。団地内の行き止まりなので、１台くらいなら、ここに駐車して登るのがよいと思う。そんなことを考えつつ、小祠の方へもどり、すぐ下の舗装路（参道）へ下り立った。１１時４８分に最初の鳥居に出た。１１時５１分に駐車地点に戻った。さて次は赤尾の４等三角点「点名：西池」（１０３．３ｍ）へと向かった。
赤尾地区の４等三角点「西池」は、地形図には山名の記載がない。前山団地のすぐ西側で、津保川と国道２４８号に挟まれた山塊の最高点である。地形図には実線で記載されているので旧峠道があると思われる。
（先客が駐車していた。）
（駐車地点）
赤尾地内の路上に駐車し、１３時０５分に出発した。旧道の入り口には「←赤尾八幡神社」という標柱があった。
（赤尾八幡神社の標柱）
これに間違いないと判断し、山道を進むと、１２時０７分には「→赤尾八幡神社」の標柱と赤い鳥居があり、右へと石段が続いている。
（赤尾八幡神社への上り口）
しかし、竹林の中をまっすぐに進む旧道もあり、地形図から読むと、直進するのが正解のようなのだが、直進の道は荒れ放題になっている。それで、赤尾八幡神社へ上がってみることにし、右折して石段を登ると、１２時０９分に赤尾八幡神社に着いた。
（赤尾八幡神社）
しかし、付近を探しても山道どころか踏み跡も見当たらない。やむなく藪へ突っ込む。久しぶりの藪漕ぎであるが、そんなにひどい藪ではない。１２時１８分には尾根上のピークに着いた。地形図を頼りに西へと進む。
（南側の峠道）
（北側の峠道）
１２時２５分に峠道に下り立った。地形図の読み通りである。地形図には実線で記載されている。旧峠道と確信できる。この峠道のさらに１００ｍほど西に三角点があるはずだ。旧峠道を横断して、尾根を西へ進む。
（４等三角点「西池」）
（４等三角点「西池」）
１２時３３分に４等三角点「点名：西池」を発見した。シダの中に隠れていたが、白い標柱が見えたので発見することができた。樹林に囲まれて展望はない。１２時４０分には下山した。１２時４３分には旧峠道に出た。帰りは旧道を南へ下った。
（広場へ出た。）
（左を見ると駐車した車が見えた。）
（農道終点付近）
（橋の手前を左へ）
（この道を進む。）
１２時４９分に農道の終点付近に出た。左手には駐車した車が見える。農道と車道の間に小川があり、橋も架かっている。ここで、車道へ出ないで、小川の左岸側の農道を歩いて、１２時５３分に駐車地点へ戻った。今日はこれまでとして、帰路に就いた。
