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セド山（７１１．７ｍ）２等三角点「越木平村」
楢山（７３９ｍ）３等三角点「滝山（７２０．０ｍ）」
平成２８年１２月０４日（日）曇り
静岡県浜松市天竜区春野町
今日は、静岡県浜松市天竜区春野町の低山へ登りに行った。これらの山々は旧春野町（現浜松市天竜区）にあり、丘陵台地の上に集落が点在している。
今日は昨日の疲れがあり、ゆっくりと寝ていた。天気予報では、夕方から雨の予報なので、なるべく近くの山へ行くことにして、準備を済ませて出発した。そんなわけで、出発はいつもよりはずっと遅くて、８時０８分である。８時３２分に関広見ICから東海環状自動車道に乗った。８時５５分に土岐JCTを通過した。９時１７分に豊田東JCTを通過して、新東名に乗った。９時５１分に浜松SAに立ち寄って、１０時０４分に出発した。そして、１０時１０分に浜松浜北ICから流出した。
国道１５２号を北上し、二俣地区で右折して、国道３６２号へ入る。国道３６２号を北上し、道の駅「いっぷく処横川」を通過し、県道２６３号線（春野下泉停車場線）へ右折する。
（この先の信号交差点で右折する。右折すると、県道２６３号線になる。）
そして、熊切川に沿って東進していく。すると、「熊切」「五和」「杉 Ｒ３６２」という道路案内標識があるので、ここで左折する。
（この先で、県道３８９号線へと左折する。）
ここから県道３８９号線（水窪森線）となり、すぐに熊切郵便局がある。郵便局の前を通過し、県道３８９号線を走っていくと、ジグザグの坂道を上がって行くようになる。丘陵地の上に上がると、パッと開けて明るくなる。
（坂道を駆け上がってくると、この交差点に出る。丘陵地のため、展望がよい。）
（案内標識があるので、越木平方面へ進む。）
ここが五和地区のようだ。竜頭山や高塚山の山並みが見える。標高５００ｍ～６００ｍ付近の丘陵地に集落が点在しており、それらを県道３８９号線が結んでいる。
（ここでは、県道３８９号線から分かれる。）
（越木平方面へ）
そして、支線が入り組んでいるので、道路標識に注意して「越木平」集落を目指して走る。
（ここが越木平集落です。この左手の山がセド山です。）
１１時１１分にその
（Ｙ字路に駐車した。）
（この坂道を上がっていく。）
（尾根の乗り越し地点です。ここから左の尾根に上がる。）
（この尾根に上がって、左手に進む。）
１１時２５分に出発し、Ｙ字路の左の坂道を上がって行くと、尾根を乗り越す。この尾根はセド山から楢山へ続く尾根であり、この乗り越し地点からセド山への尾根に取付くことになる。なお、尾根を乗り越して少し下ると、作業小屋と広場があるので、その付近に駐車するのもよいだろう。さて、１１時３０分に乗り越しから尾根に上がった。尾根を外さないように登っていくと、１１時４４分には林道に出た。いま登ってきた方の反対側から林道が上がってきているのだ。そして、ここで林道は終点となっている。この付近から台地状になり、平坦になるので、どこが山頂なのかわかりにくくなる。それでも先へ進み、右手の高みを目指した。すると、植林の端に三角点があった。その先には鉄塔が見えた。
（２等三角点「越木平村」）
（三角点と鉄塔との位置関係）
（２等三角点「点名：越木平村」）
（２等三角点「点名：越木平村」）
三角点は植林の中ではなく、植林の外側にあった。見つからなければ、植林を右手に出て、鉄塔を探した方が早く見つかるであろう。セド山と地形図には書いてあるが、２等三角点の点名は、「越木平村」なのである。鉄塔越しに山並みが見える。
（山頂から）
（山頂から）
（山頂から）
（山頂から）
１１時５４分に下山を開始した。１１時５８分に林道の終点に戻り、急になる坂の尾根を下って、１２時０５分には尾根の乗り越し点に戻った。ここからは、舗装された車道を下って、１２時０９分に車に戻ってきた。１２時を回ってしまったが、あと１山、楢山へ登って帰ることにした。
１２時１３分に車をスタートさせ、いま下ってきた道へ上がって行く。そして、尾根を乗り越し、作業小屋も通過して、さらに２ｋｍ近く走る。楢山の手前に支線林道が分岐しているので、適当にあたりを付けて、支線林道の入り口付近に駐車した。Ｙ字路で右へ上がって行く支線林道と、Ｙ字路で左へ下っていく支線林道があるところだ。左へ下っていく林道にはチェーンが張ってあった。
（楢山登山口）
１２時２２分に右へ上がる支線林道へ上がって行く。１２時２８分にこの林道の終点に出たので、右手の尾根に上がった。尾根上には踏み跡があるので、それをたどって上がって行く。
（最高地点にある地籍三角標）
（地籍三角標）
１２時３４分に地形図では楢山となっている最高地点（７３９ｍ）に出た。ここには、「地籍三角」という杭があったが、三角点はない。３等三角点は、さらに東へ進んだところにあり、点名は、滝山となっているのでややこしい。最高地点は左山で通過して、下り気味にトラバースして、１２時３９分に３等三角点「点名：滝山（７２０．０ｍ）」に着いた。こちらも植林に囲まれて展望はない。
（３等三角点「点名：滝山」）
１２時４２分に引き返し、１２時４７分に最高地点（７３９ｍ）まで戻ってきた。ここを１２時５０分に出発し、１２時５３分に林道の終点に下り立った。そして、１２時５５分に車の駐車地点に戻った。
１３時０８分に車をスタートさせ、往路を戻った。１４時０７分に浜松浜北ＩＣから新東名高速に上がった。１４時４５分に豊田東JCTを通過し、１５時０８分に土岐JCTを通過した。この先美濃加茂ＳＡ付近で燃料残量警告灯が点灯したがそのまま走行し、１５時３４分に関広見ICから流出した。自宅近くで給油したが、３１リットル入った。燃料タンクは４０リットルなので、ということはまだ９リットル残っていることになる。そして、１５時５７分に帰宅したのであった。
高速代 ４，７２０円
走行距離 ３６６．７ｋｍ
燃料代 ３，８３３円
使用燃料 ３１．０５㍑
平均燃費 １１．８ｋｍ／㍑
使用車 エブリー