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八形山（１９８．８ｍ）３等三角点「森町村」
城ヶ平山（２２１．８ｍ）４等三角点「城平」
平成２８年１０月３０日（日）晴
静岡県周智郡森町
今日は、遠州森町の低山へ登りに行った。所要のため出発が遅く、帰りも早く帰らねばならないこともあって、本格的な登山は無理であろうと思ったからだ。
７時４８分に自宅を出発した。山へ行くには異例の遅い時刻であった。８時０５分に関ICから東海北陸自動車道に上がり、美濃関JCTで東海環状道へ入る。渋滞もなく、８時３３分に土岐JCTを通過した。ここからは対面通行でなくなるので、いっそう快適に走ることができる。そして、８時５１分に豊田東JCTから新東名高速自動車道に移る。ここからは、車が多少は増えるが、渋滞もなく快適だ。９時１８分に長篠設楽原PAに立ち寄りトイレ休憩とした。９時２３分に出発した。９時４０分に浜松SAに着いて、地図をゲットする。９時４４分に出発した。９時５５分には遠州森町SICから流出した。スマートインターを出ると、広域農道につながり、そのまままっすぐで町民の森の入り口に着く。極めてアクセスがよい。１０時００分に森町の町民の森に着いた。「遠州の小京都 森町」という看板がある。新東名ができてから森町を幾度か訪れているが、実際、私もこの森町が気に入っている。どこかの市と合併したのかと思ったが、そうではなく、周智郡森町としてやっているようだ。
（町民の森の入口）
（町民の森の入り口）
（入り口からはいると東屋がある）
（反対側にはトイレがある）
（トイレの前の案内図）
（駐車場）
（駐車場内の案内図）
それはともかく、町民の森の案内図を確認して、１０時１８分に駐車場から出発した。町民の森を散策するのではなく、八形山に登るのが目的なので、いったん駐車場から広域農道に出て、広域農道を歩く。
（八形山すぐ下の駐車場所：民有地？）
（八形山全容）
（写真の奥の歩道橋の下をくぐる）
（歩道橋と奥に散歩道が見える）
（このカーブの先の左手に登山口がある）
（登山口です）
（登山口の階段）
（登山口と歩道橋の位置関係）
正面に八形山を見ながら、広域農道を歩いていくと、「歴史の散歩道」の横断歩道橋が見えてくる。この歩道橋をくぐると、広域農道は左へカーブしながら下っていくが、その左側に登山口がある。１０時２９分に登山口に着いた。
（登山口から少し上がると、こんな道標がある）
（道標）
木製の階段を少し上がると、「八形山登口」という標柱と「歴史の散歩道」の道標がある。そこには、「歴史の散歩道 八形山山頂 ４５０ｍ」「歴史の散歩道 南ゲート ６５０ｍ」「歴史の散歩道 蓮華寺 ４５０ｍ」という道標がある。１０時３０分にここから急な木製の階段を登っていく。
（急坂を上がると、見晴場がある）
（見晴場からの展望）
すると、１０時３６分に見晴場に出た。樹林が切り開かれて、１方向の見晴らしがよい場所だ。ベンチもある。ここからは尾根上のほとんど平坦な道になる。
（山頂まで７５ｍの看板）
１０時４０分に「これより 八形山まで ７５ｍ」という看板がある場所に着いた。ここからは、坂道になる。
（不動堂跡）
（不動堂跡の説明板）
１０時４３分に「不動堂跡」という看板のある場所に着いた。小さなお堂がある。さらに坂道は続くが、すぐの１０時４５分には八形山山頂に飛び出す。
（三角点「点名：森町村」）
（３等三角点「森町村」）
山頂見晴場の手前に三角点がある。３等三角点「点名：森町村」（１９８．８ｍ）である。ここからも西方向が切り開かれて、展望がよい。町民の森の駐車場が見える。遠方の市街地は浜北市街であろうか。
（山頂）
（山頂の道標）
（山頂から）
（山頂から）
（駐車場）
さて、これからどうするか、どちらへ下山するか考えた。町民の森を散策するには、ロマンの丘方面へ下るのがよかろうが、町民の森の散策は次回に取っておくことにして、往路を引き返すことにした。１０時５４分に下山を開始した。１０時５６分に「不動堂跡」を通過し、１０時５８分に「八形山山頂まで７５ｍ」の看板を通過し、１０時５９分に「見晴場」を通過した。ここから一気に下って、１１時０１分に「蓮華寺」への分岐を通り、１１時０２分に登山口に下り立った。あとは、広域農道を歩いて、１１時１０分に町民の森の駐車場に戻ってきた。
１１時２１分に車をスタートさせ、今度は城ヶ平山へ向かった。城ヶ平山は、城ヶ平公園にある。その城ヶ平公園までは車で上がることができる。入り口がわからず、少しだけうろうろしたが、天方城跡とか城ヶ平公園の案内標識があるので、ありがたい。太田川に架かる「天森橋」が見つかれば、間違うこともない。天森橋を渡ると、「城ヶ平公園」の案内標識が続いている。民家の中を通り抜けると、茶畑の中の狭隘な坂道を登っていく。あまり狭いので心配になってくるが、「城ヶ平公園」の樺があるので、安心して上がって行ける。その終点近くに城ヶ平公園がある。入り口には天方城跡の石碑がある。駐車場は入り口と公園内に完備しており、併せて、２０台くらいは止められそうだ。
（城ヶ平公園の案内板）
（天方城跡の石碑）
（城ヶ平公園入口）
（トイレ棟）
（公園の案内板）
さて、城ヶ平山という山はあるのだろうか。城ヶ平公園のピークにも天方城跡の石碑があるようだが、そこまでは行かなかった。城ヶ平公園のピークには三角点はないからだ。地形図を見て、４等三角点「点名：城平」（２２１．８ｍ）へ行くことにした。
（三角点はこの奥かと思ったが、そうではない。ここは間違い）
（車道を少し戻ると、分岐がある。ここから左の作業道へ入る）
（ここは直進）
（ここは、右へ進む）
はじめは、駐車場のすぐそばから、ロープの張ってある作業道へ入り三角点を探したが、どうしても見つからない。それで、地形図を改めてよく確認すると、三角点への道は、駐車場のそばではなくて、車道をすこし下がったところから、分岐している道であることが分かった。１２時２１分に出発し、駐車場から少し戻ると、左へ分岐する作業道がある。城ヶ平公園への道は舗装されているが、こちらは未舗装である。この未舗装の道を進むと、１２時２６分に電波塔のある終点に出た。
（電波塔が見える）
（電波塔）
（フェンスの間を奥へ進む）
（アンテナの左側に三角点がある）
（草が生い茂っている）
（４等三角点「城平」）
（４等三角点「城平」）
（４等三角点「城平」）
ここまで車で来ることができる。Uターン場所もあるので、１台なら車で来た方がよいと思われる。まあ、あるいても５分くらいだから、そこまでしなくてもよいが。さて、この電波塔の裏側付近に三角点があるはずだと見当をつけて、電波塔の付近を探して、１２時３０分に４等三角点「城平」を発見した。三角点は、電波塔の後ろのアンテナの左側にあった。白い三角点の標柱もあったが倒れており、雑木やススキが生い茂り、草をかき分けないと見つからない。しかし、見つかってよかった。それに満足して、１２時３４分には引き返すことにした。１２時３９分に作業道の分岐まで戻ってきた。そして、１２時４０分に駐車場に戻った。
ここで、昼食でも摂ろうとして、食事の準備に取りかかたが、早くに帰宅してお家でビールでも飲んだ方がよかろうと、気が変わった。それで、出したものを撤収して、１２時５７分にスタートした。１３時０６分に遠州森町SICから新東名に上がった。１４時０３分に豊田東JCTで東海環状自動車道へ移った。１４時２５分に土岐JCTを通過した。ここで、燃料の残量警告灯が点灯した。しかし、予備の燃料をもっていたし、残量警告灯が点灯してからでも、１００ｋｍは走行できるはずだ。そんなわけで、１４時４６分には美濃関JCTを通過し、１４時５１分に関ICから流出した。燃料計の針は完全に枠外まで下がっていたが、ガソリンスタンドで給油したこところ、むりやり入れて、３２リットル入った。取扱い説明書では、燃料タンクの容量は４０リットルなので、まだ８リットル残っていたことになる。それなら、すくなく見積もっても８０ｋｍは走れることになる。
その後、買い物をして、１６時０３分に帰宅した。その後は、ビールの大宴会となったことは間違いない。
走行距離 ３６０．９ｋｍ
燃料代 ３，５５９円
使用燃料 ３２．０３㍑
平均燃費 １１．３ｋｍ／㍑
使用車 エブリー