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大札山（２等三角点「点名：大札山」）（１，３７３．７ｍ）
平成２８年１０月１０日（月）晴
静岡県川根本町
今日は、３００名山の高塚山へ出かけた。高塚山への登山ルート上に蕎麦粒山と三合山があるので、必然的に３つの山を登ることになる。
２時０２分に自宅を出発した。２時２６分に関市へ到着して同行者と合流し、２時３４分に出発した。２時４３分に美濃加茂ICから東海環状道に上がった。浜松SAは「混雑」となっていたので通過して、４時０２分に遠州森町PAに着いて、４時１０分まで休憩した。さらに掛川PAでも４時１９分から４時３０分まで休憩した。そして、４時３５分に島田金谷ICから流出した。この後、国道４７３号、国道３６２号を経て、上長尾地区で林道南赤石線へ入るのであるが、この入り口がわかりにくかった。国道４７３号も部分的に県道７７号線を通ったりしながら、迷いながらもなんとか中川根までたどり着き、林道南赤石線の入り口を見つけた。林道南赤石線のり口には、「山犬段、大札山」という案内標識がある。
（奥大井県立自然公園の看板）
（山犬段への看板）
（ハイキングコースの看板）
（大札山）
（山犬段）
（蕎麦粒山）
（高塚山）
（千石平）
（八丁段）
（板取山）
（天水）
（三ツ星山）
（ハイキングコースの全体図）
林道南赤石線に入れば、１本道で心配なく（道路崩壊のため通行止めのため終点の）山犬段に到着する。この付近は「奥大井県立自然公園」になっており、中川根ハイキングコースとして、いくつもコースが整備されている。また、林道途中に、大札山の登山口があるが、大札山の肩登山口までは、舗装されている。大札山の肩登山口から、大札山の北尾根登山口までは、未舗装であるが、まあまあの整備状況である。しかし、その先、山犬段までは相当な悪路となる。最低地上高の車は、車の底部を擦らないように低速走行が必須である。そんな訳で、安全運転に努め、６時３１分に山犬段の大駐車場に着いた。「山犬段休憩舎」という立派な山小屋とトイレがある。トイレの水場には、「この水は飲めません。」と書いてあるので、休憩舎に泊まる場合は、飲料水は持参するべきだろう。
（山犬段休憩舎）
（トイレ）
（登山口）
（登山口の道標）
（道標拡大図）
（だだっ広い駐車場）
（車は２台のみ）
（駐車場にある案内板）
（登山道案内図）
さて、先客は１台のみで、その単独行の登山者は、先に出発していった。我々もその後に続いて、６時４５分にスタートした。登山口には、「高塚山 １６５分、蕎麦粒山 ４０分」という道標がある。尾根を直線的に登っていくが、そんなに急登でもなく、歩き始めということもあり、順調に登っていく。
（蕎麦粒山山頂）
（山頂にある道標）
（道標の拡大図）
（３等三角点「川東」）
７時１８分に蕎麦粒山山頂（１，６２７．１ｍ）に着いた。ここには、「高塚山 １２５分」「五樽沢コル ４０分」「山犬段 ２５分」という道標がある。先行の単独行が休憩していたが、我々と入れ違うように出発していった。後を追うように７時２６分に出発したが、ここからは、急な下り坂である。下るということは登り返しがあるわけで、帰りが心配である。
（五樽沢のコル）
さて、下りきったところが五樽沢のコルであるが、７時５５分に到着した。ここには、「山犬段 ７５分」「蕎麦粒山 ５０分」「高塚山 ８５分」「
（三ツ合分岐）
（三ツ合分岐）
（道標の拡大図）
（三合山山頂標識）
そして、先行する単独行とほとんど同時に８時３６分に三ツ合分岐に着いた。ここには、「高塚山 ４０分」「山犬段 １１０分」「五樽沢コル ３５分」「千石平 １０５分」という道標がある。ここまで来ると、高塚山がぐっと近づいた感じがする。先行の単独行は、先に出発したが、千石平の方へ下って行った。てっきり高塚山へ向かうものとばかり思っていたので、意外であった。声をかけるのを失してしまった。我々は、８時４２分に出発し、高塚山を目指した。すぐに「三合山 １，６０２ｍ」という山名板があった。これを過ぎると急な下り坂となるが、その後は、緩やかなアップダウンの尾根道となる。８時５６分と９時０４分に小さなピークを越えるが、ピークとは言えないようなピークである。そして、高塚山への最後の登りもそれほど急な登りでもない。あっけなく、９時１８分に高塚山山頂台地に着く。
（高塚山山頂手前の道標）
（高塚山山頂）
（２等三角点「京丸山」）
展望のよい場所に「高塚山山頂 １分」「三ツ合分岐 ３５分」「山犬段 １４０分」という道標があり、山頂はもう少し先だとわかる。山頂は平坦地となっているので、前方に高塚山の山名板が見える。９時２０分に高塚山山頂（１，６２１．５ｍ）に着いた。ここには、２等三角点があり、点名は「京丸山」である。この尾根続きの先、南西約４ｋｍに京丸山（１，４６９ｍ）があるので、紛らわしい。そちらの京丸山は、３等三角点があり、点名は「堂木」である。どちらが先に名前を付けたか知らないが、迷惑な話だ。私にとってはそんなに重要ではないが。高塚山の山頂は展望がないので、少し戻って、高塚山山頂１分という道標のところで、展望を楽しみながらおにぎりを食べて休憩した。
さて、９時４３分に下山した。９時５１分にと１０時００分に小さなピークを越えて、１０時１４分に三合山の山名板を通過し、１０時１７分に三ツ合分岐に着いた。小休止して、１０時２０分に出発した。１０時４４分に五樽沢のコルに下り立った。林道経由はあきらめて、蕎麦粒山へ向かって、１０時４８分に出発した。蕎麦粒山への登りの途中で、４人パーティに出会った。その人たちの話では、林道は崩壊しているが、ロープがあり通行はできると言っていた。実際、そのパーティも蕎麦粒山へ登って、五樽沢のコルから林道へ下りて、林道を通って山犬段へ戻るらしい。この後も急登が続き、１１時３０分にようやく蕎麦粒山山頂に戻ってきた。小休止後、１１時３５分にここから下山を開始した。そして、１１時５６分に山犬段まで戻ってきた。
途中で、相談して決めていたが、大札山へも登ろうとして、１２時０２分に車をスタートさせた。１２時０９分に肩登山口に着いた。ここにもトイレがある。
（大札山の肩登山口）
（大札山肩登山口）
（大札山肩登山口）
（大札山肩登山口）
早速準備をして、１２時２５分に出発した。登山口には「肩登山口」「大札山 ３５分」という道標がある。１２時３３分に「肩登山口 ３分」「大札山 ３０分」という道標を通過した。ここから急登になる。ところどころに階段がつけられている。１２時４９分に肩コースの分岐に着いた。
（肩コースの分岐）
（肩コースの分岐にて）
ここには、「赤ヤシオ ツツジ群生地」「北尾根コース、大札山山頂 ２０分」「大札山山頂 １０分」「肩登山口 １５分」という道標がある。近道の山頂へ１０分の方へ進んだ。左山でのトラバース道である。１２時５８分に「肩登山口」「大札山山頂 １分」「展望地」という道標のある分岐に着いた。すぐそばに休憩舎があるが、朽ちていた。
（山頂直下の休憩舎）
（大札山山頂）
（大札山山頂）
（山名板）
（２等三角点「大札山」）
（大札山山頂にて）
（山頂にある社）
１２時５９分に大札山山頂（１，３７３．７ｍ）に飛び出した。山頂には「南尾根登山口 ７０分」「駿河徳山駅 １５０分」「肩登山口 ２０分」「北尾根登山口 ５０分」「展望地」という道標がある。汗をかいて寒くなってきたので１３時１０分には下山した。１３時１６分に肩コースの分岐を通過し、１３時２３分に肩登山口３分の道標を通過した。そして、１３時２６分に肩登山口に下り立った。
大札山は計画になく、往復で１時間余分に時間がかかったので、下山後、着替えをして、１３時４３分に車をスタートさせた。１４時４７分に島田金谷ICから新東名高速に上がった。岡崎東ICを過ぎた付近で渋滞があった。その後は順調で、１６時００分に豊田東JCTを通過し、１６時２２分に土岐JCTを通過した。そして、１６時３６分に美濃加茂ICから流出した。１６時５４分に関市に到着し、同行者と別れて、１７時０２分に出発し、１７時３０分に帰宅したのであった。
（データ）
高速代 ６，７００円
燃料代 ４，３１９円
使用燃料 ３８．５７㍑
走行距離 ４８０ｋｍ
平均燃費 １２．４ｋｍ／㍑
使用車 RAV４