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高島トレイル（三国峠（P２６）～おにゅう峠（P２４））
滋賀県高島市
今日は、高島トレイルへ出かけた。天気が悪く、山へ行けないため、高島トレイルに出かけたのである。
４時２６分に自宅を出発した。八草トンネルを経由すると、約１時間３０分で木之本町へ出ることができる。雨の中を走り、５時５６分に木之本町で国道８号に出た。６時０３分に道の駅「あじかまの里」に着いた。雨が降っていることもあり、トイレ休憩をして、仮眠した。６時４４分に道の駅「あじかまの里」を出発し、７時５４分に三国峠登山口（若走路ルート）に着いた。しかし、小雨が降っていたので、しばらく仮眠した。朝は雨でも後には晴れてくるという天気予報であったからだ。しかし、止んだりしたものの霧雨が降り続いたりして、雨が完全に止むという気はしなかったので、雨具を着込んで出発することにした。
（三国峠登山口）
（三国峠登山口）
（高島トイレルの名盤）
ナベクボ峠からおにゅう峠までをピストンするつもりであったので、あまり出発が遅れてもいけないと思い、三国峠登山口（若走路ルート）から８時５７分に出発した。若走路谷ルートを遡ったが、途中で道を誤り、遡るべき谷筋を間違えたらしく、予定していたナベクボ峠より三国峠寄り（南寄り）の尾根に出た。時刻は９時３９分であり、時間的にはかかりすぎだという思いはあった。そして、そこには高島トレイルのテープもあったので、ナベクボ峠に向かうものとばかりに高い方へ登った。そして、結局９時５０分にたどり着いたピークは、三国峠（７７６．１ｍ）であった。
（三国峠山頂）
（三国峠山頂の道標）
（三国峠の標柱）
（三国峠は、高島トレイル「ポイント２６」）
ここに来て初めて、自分がルートを勘違いしていたことに気付いた。まったくお粗末なことだ。しかし、三国峠まで来ることができたので、これは「よし」としようと自分に言い聞かせた。ここは、高島トレイルのポイント２６である。また、３等三角点「点名：三国峠」がある。
（３等三角点「点名：三国峠」）
（三国峠の標柱）
さて、９時５５分に三国峠を出発し、ナベクボ峠に向かうのであるが、しばらくはいま登ってきたルートを下ることとなる。１０時０９分に登ってきた尾根まで戻り、さらに高島トレイルの尾根を下っていく。１０時１３分にナベクボ峠（ポイント２５）に下り立った。
（ナベクボ峠の標柱）
（ナベクボ峠は、高島トレイルの「ポイント２５」です。）
ここからは、登りとなり、６７７ｍピークに出た。ここに、「挙原←→三国峠」という道標があった。次に１０時３４分に７０９ｍピークに出た。ここには「おにゅう峠 ４．５ｋｍ」「ナベクボ峠 ０．７ｋｍ」という道標があった。なんだ、ナベクボ峠から７００ｍしか来ていないのか、とがっかりした。
（「おにゅう峠４．５ｋｍ」「ナベクボ峠０．７ｋｍ」の道標）
気を取り直し、さらに高島トレイルを進む。１１時１７分に８０３ｍピーク手前の曲がり場所に着いた。左は「根来坂」、手前は「クチクボ峠」という道標があった。
（根来坂・おにゅう峠の道標）
（根来坂・おにゅう峠の道標）
（８０３ｍピークに出た）
（木につけられた札）
高島トレイルはここで左へ曲がって下るのであるが、私は間違えて、直進してしまった。１１時２１分に８０３ｍピークに出た。そこからどの方向へ下るのかわからなかった。それでうろうろしていたら、木に「高島トレイルー９ ピーク８０３」という札がつけてあった。それで、ここが８０３ｍピークであると理解できた。そして、国土地理院の地形図により、この８０３ｍピークは高島トレイルから外れていることに気付く。そして、Uターンして戻り、１１時２５分に正規の高島トレイルに出た。道標に従って、根来坂方面へと下る。これがすごい傾斜の下り坂である。本当にこのルート出よいのかと首をかしげたくなるほどだ。しかし、高島トレイルのテープはあるので間違いなかろう。そして、１１時３５分に下りきったと思うと、そこに池があった。
（池）
（水２分の看板）
この付近はルートがわかりにくい。さらに１１時４５分に下った鞍部に「水２分」という札が木に付けてあった。地形図には沢のマークがあるので、たぶんこの付近だと思われたが、水場を見に行く気にもなれなかった。この先も迷い易いルートを歩き、１２時０５分に６５９ｍピークに出た。
（大岩とP６５９ｍ峰）
（木についている札）
付近には大岩があり、木に「P６５９」という札がつけてあった。ここから少し下って、また登りに転じる。次に１２時３４分に６９０ｍピークに出た。
（地面の道標）
（地面の道標）
ここには、「おにゅう峠 １ｋｍ」「ナベクボ峠 ５．２ｋｍ」という道標が支柱から外れて、地面に置いてあった。あと、１ｋｍもあるのかと疲れた体に鞭打って坂道を登った。しかし、雨具を着けての縦走は疲れる。予定では「おにゅう峠」からピストンで引き返すつもりであったが、もう、縦走路を引き返す気力も体力も残っていなかった。
（おにゅう峠の標柱）
（おにゅう峠は高島トレイルの「ポイント２４」です。）
（おにゅう峠には地蔵堂もある）
（おにゅう峠にある看板）
なんとか、１２時５６分におにゅう峠に出た。雨はほとんど上がっていたが、安全面を考えて、おにゅう峠から林道を小入谷まで下り、一般車道を歩いて、生杉集落を通って、三国峠登山口まで車を取りに戻ることにした。
１３時０１分におにゅう峠から出発した。林道の途中に「鯖街道」の標識があり、車道を通るより近道であるので、鯖街道を歩くことにした。
（鯖街道の看板）
（鯖街道の入り口）
１３時２２分に鯖街道へ入った。１３時２９分にいったん林道へ出て、１３時３７分に再び鯖街道へ入った。
（鯖街道の入り口）
（鯖街道の入り口）
ここには「小入谷下山 ここから」という標識があるので、わかりやすい。１３時４９分に「百里ヶ岳登山口」「鯖街道」の標柱がある登山口に下り立った。
（百里ヶ岳登山口、鯖街道入り口）
ここから林道を歩いて、１３時５８分に「小入谷バス停」に着いた。ここで初めて雨具を脱いだ。バスの時刻を見ると、１日に数本しかないバスがすでに発車した後で、次は１７時台しかなかった。これでは歩くしかなかろうと、１４時０７分にバス停を出発した。するとすぐに雨が降ってきたが、霧雨であったので、そのまま歩いた。１４時１５分に「針畑ルネッサンスセンター」と「源流の駅 山帰来」の前を通過した。そして、１４時２４分には生杉バス停に着いたが、また雨が降り出したので、バス停で雨具の上着を着た。そして、１４時４３分にようやく駐車地点に戻った。おにゅう峠から１時間４０分ほどかかったことになる。
１４時５２分に車をスタートさせ、１５時２１分に国道３６７号へ出た。１５時２７分には国道３０３号へ合流し、八草トンネルを経由して、１７時３７分に帰宅したのであった。
走行距離 ２８０ｋｍ
燃料代 ２，１６６円
使用燃料 １９．３４㍑
平均燃費 １４．５ｋｍ／㍑
使用車 エブリー