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道後山（１，２６８．４ｍ）３００名山
１等三角点「点名：道後山」
岩樋山（１，２７１ｍ）
４等三角点「点名：道後」（１，１０３．８ｍ）
吾妻山（１，２３８．４ｍ）３００名山
４等三角点「点名：吾妻山」
男三瓶山（１，１２５．８ｍ）２００名山
１等三角点「点名：三瓶山」
平成２８年７月９日（土）曇り
広島県庄原市西城町三坂
広島県庄原市比和町森脇
平成２８年７月１０日（日）曇り
島根県大田市
今回は、同行者があったので、遠方の２００名山、３００名山を登りに行った。これを済ませれば中国地方の２００名山、３００名山は終わることとなる。天気予報が芳しくないため、中止か決行かで直前まで迷っていた。ピンポイント予報では、１０日の島根県太田市は曇りであり、９日の庄原市西城町と比和町は、ともに雨のち曇りであった。１０日の三瓶山は問題ないが、９日の道後山と吾妻山が問題であった。しかし、天気予報の雨も「弱雨」であったし、道後山、吾妻山は、山としてはそんなに厳しい山ではないので、雨中の登山もさほど困難ではない。もし道後山と吾妻山に登れなければ、９日は移動日として、１０日に三瓶山だけ登ることも考えて、宿泊予約はキャンセルせず、とにかく登山口まで行って、そこで判断することにした。
午前０時に自宅へ迎えに来てもらう手はずになっていたが、私が寝坊してしまって、起きたのが０時１５分であった。荷物は準備してあったので、飛び起きてすぐに出発した。前日は早くに帰宅して就寝したのに何たる失態か。まあ、そんなことがあったが、とにかく、０時１９分に出発したのであった。雨は降っていた。岐阜地方は１日中雨の予報であったから当然だろう。雨の岐大国道を走り、１時０５分に大垣西ICから高速に上がった。１時１２分に養老JCTを通過し、名神を西へ走った。１時３０分に米原JCTを通過し、２時１０分に大津SAに着いた。この時間は大型トラックがほとんどであった。トイレ休憩のみで、２時２１分に出発した。２時４６分に吹田JCTから中国自動車道に入り、３時０９分に吉川JCTを通過した。ひたすら西進するが、睡魔には勝てず、３時１９分から３時３６分まで社PAで仮眠した。そして、４時２０分に上月PAを通過し、５時０３分には落合JCTを通過した。５時２０分にガソリンを補給するため、大佐SAに入ったが、肝心のガソリンスタンドは閉まっていた。やむを得ないので、給油できずに出発した。ここで、運転を交代し、５時３２分に出発したのであった。５時５６分に東城ICから流出したが、予備の燃料は積んでいないので、スタンドを探しながらの走行となった。しかし、結局ガソリンスタンドはあっても閉まっていたりして、給油できないまま月見ヶ丘駐車場についてしまった。
（月見ヶ丘駐車場）
（駐車場にある案内看板）
（案内板）
（案内図を確認する）
６時３７分に駐車場に着いた。駐車場は広くて、きれいな水洗トイレがある。登山道の案内看板もあるので、迷うこともない。このころにはようやく明るくなり、雨もほとんどあがって、霧雨状態であった。雨具を着込んで、６時５４分に出発した。登山道は、はじめは林道のような広い道である。その広い登山道が、本格的な山道に変わるところで、沢にかかる小橋を渡るが、この付近の左手に４等三角点「点名：道後」があるはずだが、帰りに寄ることにして、先を急いだ。坂をジグザグに登ると、７時０８分に休憩舎のある場所に飛び出した。
（休憩舎）
展望が開けていそうだが、今日はガスっておりなにも見えない。このころには雨も上がっていたので、休憩舎で雨具を脱いだ。しかし、ズボンははいたままにした。雨は上がっていたが、露があるため、足元は濡れてしまうからだ。７時１２分に休憩舎を出発したが、すぐの７時１３分には分岐に出た。
（分岐点）
道標は、右は「道後山近道 １．７ｋｍ」、左は「岩樋山 ０．７ｋｍ」、手前は「月見ヶ丘 ０．８ｋｍ」となっている。道後山近道は、岩樋山の山頂を通らず、山麓をトラバースしていく道だ。岩樋山は帰りに立ち寄ることにして、行きはトラバース道を選んだ。そして、７時１３分に合流点に出た。岩樋山山頂を経由して下りてきた道と合流するのだ。ここにも道標があり、右は「道後山 １．０ｋｍ」、手前は「月見ヶ丘近道 １．５ｋｍ」、左は「岩樋山 ０．４ｋｍ」となっている。ここからは風衝草原の登り坂になり、７時３０分に分岐に着いた。
（山頂手前の分岐）
右は「大池を経由 持丸方面 大池を経由 道後山 １．２ｋｍ」、直進は「道後山 ０．８ｋｍ」、手前は「月見ヶ丘、岩樋山 方面」となっている。右は道後山の山頂を通らず、山腹を周回する道のようだ。さて、ここからさらに坂道を登って、１つピークを乗り越え、少しだけ下って、登り返したところが三角点のある道後山山頂だった。
（道後山山頂）
（１等三角点）
７時４６分に道後山山頂（１２７１ｍ）に着いた。１等三角点「点名：道後山」がある。展望はよさそうであるが、今日はガスって真っ白で何も見えない。７時５３分に下山した。
（岩樋山山頂）
岩樋山山頂経由とトラバース道の分岐から、岩樋山山頂へ向かい、８時２０分に岩樋山山頂（１，２７１ｍ）に飛び出した。道後山よりこちらの方が標高が高いのだ。しかし、ガスのため何も見えない。８時２２分にはここから下山にかかった。急な坂道を下ると、道後山への近道との合流点に出た。また、すぐに休憩舎の前を通る。ここから急なジグザグ道を下ると、右手に沢がある。この沢を渡った対岸の高みに４等三角点「点名：道後」があるのだ。登山道からの入り口に赤いテープの印がある。それをたどって高みに上がると、赤テープはなくなるが、笹をかき分けて左手の方へ進むと、笹原の中に三角点があった。
（４等三角点「点名：道後」）
（４等三角点「点名：道後」）
三角点の周囲は笹が刈ってあったのでありがたい。そうでなければ発見は難しいであろう。三角点が発見できてよかった。満足して、８時４９分に引き返し、８時５５分に登山道へ出た。あとは、広い登山道を戻り、９時０１分に駐車場まで戻ってきた。
さて、９時１０分に車をスタートさせ、国道１８３号へ出た。吾妻山の登山口へ向かうのであるが、その前に給油をしなければならないので、吾妻山への入り口となる県道２５４号線への分岐を通り越して、国道１８３号を南下した。すると、幸いなことに芸備線の比婆山駅を過ぎたあたりで、ガソリンスタンドがあった。早速、給油を済ませて、Uターンし、国道１８３号を北上して、県道２５４号線へと左折した。道なりに進むと、今度は県道２５５号線へと変わり、さらに三河内地内で休暇村吾妻山ロッジへの林道に入る。県道よりこちらの林道の方がよい道だ。ここからは１本道で休暇村吾妻山ロッジに到着する。１０時２０分であったので、吾妻山ロッジに立ち寄って吾妻山の登山道マップを手に入れた。ついでに昼食はやっているのかと行くと、１１時３０分から１３時００分まで営業しているという。それで、吾妻山から下山してから昼食をとることにして、先に吾妻山へ登ることにした。キャンプ場の最上部にある水源地のそばの駐車場に乗り入れた。１０時４０分に出発した。左手の方へ進み、水源地の前の沢を左岸から右岸へと渡る。すると、広々とした草原に出る。草原の中を右手に上がって行くと、やがて、草原から林の中へ入る。
（道標）
この林の入り口に道標がある。文字が古ぼけて判読できないが、「宿舎 ０．６ｋｍ」「吾妻山 ０．６ｋｍ」と読めないこともない。ここから急な坂道を登っていくと、パッと開けて、ベンチのある展望所に飛び出した。
（展望が広がる）
（きれいな花）
きれいな花が咲き乱れている。展望も素晴らしい。１１時１６分に吾妻山の山頂（１，２３９ｍ）に着いた。山頂には、「休暇村 １．２ｋｍ、大膳原 １．２ｋｍ」という道標があった。雨は完全に上がっているので、展望はあるものの遠くの山は雲がかかり見えなかった。烏帽子山でさえガスがかかっていた。
（吾妻山山頂）
（山頂にある道標）
（山頂の標柱）
（４等三角点「点名：吾妻山」）
１１時２８分には下山にかかった。時計回りに周回することにして、下りは尾根コースを下った。
（縦走路との分岐）
１２時３０分に縦走路の分岐に出た。「吾妻山 ０．１ｋｍ」、「南の原 ０．９ｋｍ」、「大膳原 １．０ｋｍ」、「烏帽子山 ２．５ｋｍ」という道標がある。尾根道は展望がよいので、気持ちがよい。どんどん下って、林の中へ入ると、１１時４７分にT字路に突き当たった。
（分岐点）
（車道への下り口）
ここにも道標があり、「大膳原 １．３ｋｍ」、「宿舎 １．２ｋｍ」、「吾妻山 １．０ｋｍ」という表示がある。ここで、宿舎の方へと右へ曲がると、すぐに「←車道 ０．７ｋｍ」という標識がある。つまり、ここから林道へ下りられるということだ。地形図では十字交差になっている場所だ。宿舎への道は山腹を右山でトラバースしていくのだ。
（道標）
１１時５３分にはトラバース道の途中にある「休暇村 １．０ｋｍ」、「南の原 ０．３ｋｍ」という道標を通過した。そして、１１時５６分にはキャンプ場内の車道へ出た。後は車道を歩いて、１１時５９分に駐車場に戻った。
（尾根コースへの入り口）
さて、休暇村吾妻山ロッジで昼食をとろうとしたが、まだおにぎりが８個も残っていることを思い出し、休暇村はパスしてどこか見晴らしのよい場所でおにぎりを食べようということになった。１２時０５分に車をスタートさせ、とりあえず、道の駅「掛合の里」方面へと向かった。休暇村から林道を進み、県道２５５号線へ出る。さらに国道４３２号へ出て、北上する。王居峠、王貫峠を越えて、上阿井地区で県道３８号線（掛合上阿井線）へと左折する。この県道３８号線を忠実にたどり、掛合地区で国道５４号へ出る。これを右折すると、すぐに道の駅「掛合の里」がある。１２時５０分に着いたので、この道の駅「掛合の里」のテラスでおにぎりを食べた。そして、土産物を物色した後、１３時２０分に出発して、宿泊場所となる道の駅とんばらへ向かった。もうそんなに時間はかからないはずだ。１４時００分には道の駅「とんばら」に着いてしまった。この道の駅には宿泊施設もあるのだ。チェックインは１５時００分であったが、すでに清掃はすんでおり、部屋へは入れるとのことであった。また、近くに「頓原ラムネ銀泉」があるという。それで、荷物を部屋へ入れてから、車で５分ほどの温泉「頓原ラムネ銀泉」に入りに行った。１４：４５から１５：３０まで入浴していたが、お客は３人だけでゆっくりと入浴できた。さて、入浴から戻ると、ホテルのロビーでビールを飲んだ。道の駅「とんばら」に併設のレストラン「やまなみ」は、１８時００分までの営業なので、１７時３０分までには入店しなければならない。缶ビールでの宴会も早々に切り上げて、夕食のためレストランへ入った。この地方の郷土料理はワニ料理であろう。「ワニのづけ丼」を注文し、瓶ビールで乾杯した。そして、部屋へ戻ると、今日の疲れがどっと出たのか、風呂へも入らずすぐに寝てしまった。
翌朝は、３時００分に目が覚めてしまい、４時００分の出発予定であったが、昨日の残りのおにぎりを食べ、カップラーメンで朝食をとり、準備万端で出発を待った。同行者も律義で４時００分ピッタリに出発することができた。国道５４号（出雲神話街道）を北へ走り、昨日のうちに確認しておいた交差点で左折して、県道４０号線へ入る。三瓶山の案内があるので、迷うこともない。三瓶山に近づくと、県道４０号線から右折して、三瓶山高原道路へ入る。「国民宿舎さんべ荘」に宿泊したかったが、館員で予約できなかったので、道の駅「とんばら」に宿泊したので、それなら、三瓶山の最短コースを登るため、北の原の姫逃池コースを登るつもりであった。それで、三瓶山に近づいたら、山麓を反時計まわりに回って、北の原の姫逃池登山口へ着いたのであった。登山口の駐車場を見つけるのに苦労したが、なんとかたどり着いた。「三瓶自然館サヒメル」の手前を左に入り、国立三瓶青少年交流の家への道を進み、その道が大きく左へカーブするところの右側へ入ったところに駐車場がある。入り口には「天体観察会入口」と「そば処はないかだ」という看板がある。欲を言うならばここに登山口駐車場の案内がほしいところである。まあ、地図をしっかりと確認すればわかることだから「よし」としよう。
（駐車場にある案内図）
（案内図）
（駐車場）
（休憩舎と案内図）
４時４４分に駐車場に着いた。まだ薄暗かったが、準備をして、４時５７分に出発した。駐車場の左手に「ヘルシートレーリングコース」という道標があり、これに「三瓶山登山口」という案内がつけてある。そこから５０ｍほど先に「三瓶山登山道」「姫逃池コース」という標柱が立っている登山口が見える。
（登山口）
（登山口への道標）
（登山口を示す標柱）
（登山口）
（登山道を頭に入れておく）
（１００ｍごとの距離表示）
（標高表示は５０ｍごとにある）
５時００分にこの登山口から登山を開始した。５時０２分には「標高６００ｍ」という表示杭があった。つまりここはすでに標高が６００ｍであり、三瓶山の山頂は標高１１２６ｍなので、５２６ｍを登ればよいことになる。標高５０ｍ毎に表示がある。また、登山口に「山頂まで２３００ｍ」という表示杭もあり、これも１００ｍ毎に表示があるので、ペース配分に役立つ。わが県と違って、行き届いた登山道の整備に頭が下がる。
（標高６５０ｍ）
５時０８分に「標高６５０ｍ」を、５時１７分に「標高７００ｍ」をそれぞれ通過して、５時２０分に休憩舎とベンチのある広場に出た。ここで、小休止した。昨日飲みすぎたのか、昨日の疲れなのか、今日は昨日より体が重い。５時２２分にここを出発し、少し登ると、５時２５分に中国自然歩道との十字交差点に出た。
（十字交差点）
（標高７５０ｍ）
（時間表示）
ここには、「標高７５０ｍ」の表示杭と、「中国自然歩道」、「姫逃池 １．０ｋｍ」という道標、さらに「三瓶自然館 ２０分」、「男三瓶山 ９０分」という道標もある。そして、ここから坂道が急になる。気を引き締めて、５時２８分に出発した。
（標高８５０ｍ）
ブナ林の中の急登が続き、５時４６分に「標高８５０ｍ」の表示杭の場所に着いた。あまりの辛さにここで休憩し、５時４９分に再出発した。
（標高９００ｍ）
（標高９５０ｍ）
（標高１０００ｍ）
５時５７分に「標高９００ｍ」を通過し、６時０２分には「男三瓶山 ２５分」、「三瓶自然館 ４５分」の道標を通過した。そして、６時０７分に「標高９５０ｍ」を、６時１５分に「標高１０００ｍ」を、６時２１分に「標高１０５０ｍ」を、それぞれ通過すると、６時２５分には「男三瓶山 ５分」、「三瓶自然館（姫逃池コース） ６０分」という道標のある場所に着いた。
（標高１０５０ｍ）
（あと５分の道標）
ここにきて、ようやく三兆位が近付いたと実感した。そして、６時３２分に三瓶山山頂（１，１２６ｍ）へ飛び出した。山頂はすごく広い平地になっている。展望もよいことが想像できるが、あいにく今日はガスっており、真っ白で何も見えない。
（三瓶山山頂）
（山頂にある神社）
（三角点）
（山頂にある標柱）
今日は帰らなければならないので、６時４６分には下山を開始した。６時５０分に「男三瓶山 ５分」の道標を過ぎ、６時５２分に「標高１０５０ｍ」、６時５６分に「標高１０００ｍ」、７時００分に「標高９５０ｍ」を通過して、７時０２分には「男三瓶山 ２５分」の道標を通過した。その後も順調で、７時０４分に「標高９００ｍ」、７時０８分に「標高８５０ｍ」、７時１３分に「標高８００ｍ」をそれぞれ通過した。さらに７時１８分には中国自然歩道との十字交差点に下り立った。そして、７時２２分に「標高７００ｍ」を、７時２７分に「標高６５０ｍ」を、７時３１分に「標高６００ｍ」をそれぞれ通過し、７時３２分に登山口に下り立った。そして、同じく７時３２分に駐車場に到着したのであった。
ゆっくりと、登山装備を解き、下着から全部着替えて、温泉には入らず、そのまま岐路に着いた。駐車場の出発は、７時５５分で、松江自動車道が無料であったので、松江自動車道を利用するため、吉田掛合ICへ向かった。８時３４分に吉田掛合ICから松江自動車道に上がった。８時４５分に高野ICにある、道の駅「高野」でトイレ休憩し、８時５９分に出発した。９時２０分に三次東JCTから中国自動車道に入った。あとは、ひたすら東へ東へと走るだけ。９時２４分から９時２８分まで七塚原SAで休憩し、運転を交代した。１１時１０分には上月PAで再び運転を交代した。そして、１２時００分に吉川JCTを通過し、渋滞を恐れていた区間も極めて順調に通過して、１２時２３分には吹田JCTから名神高速道に乗ることができた。早く岐路に着いたのが奏功した。１３時２０分には湖東三山PAについて、ここで運転を交代した。大垣西ICから１３時５７分に流出して、１４時５７分に帰宅した。予定よりも４時間以上早く帰宅できてよかった。
データ
高速代 １３，２４０円
燃料代 １１，８５１円
走行距離 １，１７８．２ｋｍ
使用燃料 ９６．２１㍑
平均燃費 １２．２ｋｍ／㍑
宿泊代 ５，３００円
温泉代 ５００円
食事代 ２，１１０円（２名分）