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金剛堂山（１６３７．８ｍ）２００名山
１等三角点「点名：金剛堂山」
前金剛（１６３７．７ｍ）
中金剛（１，６５０ｍ）
奥金剛（１，６１６ｍ）
平成２８年６月２６日（日）曇り時々雨
富山県南砺市利賀村水無
今日は、２００名山を登るため富山県に出かけた。先週は富山県の３００名山へ登ったが、そのときは日帰りのため、併せて登れなかった山である。
計画より早く、２時３７分に自宅を出発した。３時０７分に美濃ICから東海北陸自動車道に上がった。睡魔に襲われ、３時４８分から３時５３分までひるがのSAで仮眠した。さらに松ノ木峠PAでも４時０７分から４時０９分まで休憩し、４時３２分に白川郷ICから流出した。ここまでは順調であったが、この後、たいへんな目にあう。計画では白川郷から林道牛首線を通り、牛首峠を越えて、水無ダムのところで、県道３４号線（利賀河合線）に出て、かつての水無地区を経由して、そこから林道を利用して、東俣峠へ至るルートを考えていた。それで、白川郷から牛首峠へ通じる林道入り口へ行くと、なんと！！林道は通行止めとなっていた。ゲートには鍵がかけられていないようで開けて入れないこともないが、予定のルートをあきらめて富山県側から入ることに変更した。国道１５６号へ戻り、北上して、旧平村から旧利賀村への案内標識により右折して、大山福光林道を通り、新山の神トンネルを抜けて、旧利賀村へ入った。トンネルを抜けて、突き当たったT字路が、県道３４号線（利賀河合線）であるので、これを右へ行けば旧利賀村水無地区へ通じているが、ここでは左折して、国道４７１号へ出て、ここで右折して、新楢尾トンネルを抜けて、突き当たりのT字路を県道２２９号線へと右折した。後は１本道で、栃谷登山口に到着する。
（避難施設）
（登山口と駐車場）
（正面にある赤い橋を渡って、登山道が続く）
ここには、トイレや給水所、駐車場も完備されている。ここが金剛堂山への一般的な登山口なのである。しかし、往路の途中から雨が降り出して、この時点でも小雨が降っていた。天気予報では回復するようなので、そのうち止むだろうと思っていた。それもあり、今日は最短時間で登れるルートとして、東俣峠からさらに林道を走って、東俣登山道入り口から登る計画でいた。そのため、東谷峠を目指し、栃谷登山口からさらに奥へと車を進めた。未舗装の林道を登っていくが、相当な悪路である。砂防堰堤の工事中なので、多少は改修されているが、奥へ上がるほど道路状況は悪くなる。そのうち落石のため通行不能の場所が出てきた。それで、落石を取り除く作業を１人で行った。１０分ほどの作業で落石はどけることができたが、この先、まだ落石があるかもしれないと思い、東俣峠への進入はあきらめて、栃谷登山口から登ろうと、ここから引き返した。しかし、あきらめきれず、路肩で待機していると、１台のハイエースが林道を上がって行った。その車も落石の場所から引き返してくると思ったが、まったくその気配がない。それで、あのハイエースが通れるなら自分の車は当然通れるはずと、ハイエースの後を追って、また、東俣峠へと上がって行った。落石現場は簡単に通過し、慎重に上がって行った。なんと、上部では舗装してある部分もあった。そんな具合に苦労して、東俣峠にたどり着いた。
（東俣峠）
（東俣峠にある案内図）
（東俣峠のトイレ）
（東俣峠にある道標）
（山菜採りの料金表）
東俣峠は四つ辻の広場になっており、道標、トイレ、入山監視所があった。山菜をとるために入山する人の監視所のようだ。地元地区の人は、１日１人１，０００円、地区外の人は１日１日５，０００円という看板がある。今は、山菜の採れる時期は過ぎたので、これらの看板や監視所は取り除かれるのであろう。
さて、ここから東俣登山道入り口までも林道が延びているが、ここからはさらに悪路となる。普通車でも通れないことはなかろうが、４WD車なら安全だろう。このことは想定していたので、今日は４WD車で来ており、何ら問題はない。それでも慎重に運転して林道を上がって行く。栃谷登山口から東俣峠まで約８ｋｍ、この東俣峠からさらに約２ｋｍ上がった林道の終点が東俣登山道入り口なのである。したがって、東俣峠に車を置いて、約２kmの林道を歩くのもよかろう。
（林道終点）
（道標）
林道の終点は、二股に分岐しており、左への林道は通行止めの杭が打ってあり進入できないが、少し先で行き止まりのようだ。右への林道は、東俣登山道入り口へ続いている。６時５２分に到着した。予定のコースより相当遠回りしたが、結局予定より早く着いたのでよかった。
幸いにも雨は上がっていたが、露があるので雨具を着込んで６時５７分に出発した。林道を少し下ると、「東俣口」という標柱があり、その左側に東俣登山道入り口がある。
（この標柱から登山道へ）
（林道から登山道への入り口）
６時５９分にいよいよ登山道に分け入った。最初は下りであり、鞍部まで下ってから登りに転じるが、背丈以上に伸びた笹がうっとうしくて歩きづらい。７時０３分にピーク①を超える。ピークといっても明確なピークではなく、その先で下りがあるので、ピークと認識しただけのことである。その後も、７時１３分にピーク②を、７時１６分にピーク③を、７時１８分にピーク④をそれぞれ超える。ここから金剛堂山の稜線が見えてくる。この先、明確なピークはないが、多少のアップダウンはある。そして、７時３６分にピーク⑤を越え、７時４５分に平原へ飛び出したと思ったら、そこが奥金剛（１，６１６ｍ）であった。ここには「利賀川水源地碑」がある。
（奥金剛）
（中金剛を望む）
金剛堂山は、南砺市（旧利賀村）と富山市（旧八尾町）の市境に位置する１等三角点の山である。江戸時代は加賀藩領と富山藩領の境界であったため、加賀藩では「金剛堂山」と呼び、富山藩では「西白木峰」と呼んでいた。
一般的に金剛堂山というと、１等三角点のある「前金剛（H=１，６３７．８ｍ）」を指すが、前金剛から南に約５２０ｍの場所にある、「中金剛（H=１，６５０ｍ）」が標高の一番高いピークである。また、中金剛の南には「奥金剛（H=１，６１６ｍ）」がある。
一般的な栃谷登山口から登れば、前金剛、中金剛、奥金剛という順になるが、今日は東俣登山道から登ってきたため、奥金剛、中金剛とたどって、前金剛まで行くことになる。
そんな訳で、７時４９分に出発して、中金剛を目指す。８時００分に中間にあるピークを越え、８時０７分に中金剛に出た。
（中金剛）
（前金剛を望む）
中金剛は奥金剛から見るととがったピークに見えるが、山頂には「中金剛 １，６５０ｍ」という札が木に取り付けてあるだけである。休憩場所もない。８時１１分に出発し、前金剛へ向かった。
（記念碑）
途中に何かの記念碑があったが、何の記念碑なのかわからなかった。８時１５分にこの記念碑を通過して、８時２２分に「前金剛（１６３７．８ｍ）」に飛び出した。
（金剛堂山）
（１等三角点）
ここは広場となっており、祠、方位盤、金剛堂の石柱、１等三角点がある。ここが金剛堂山であることを実感できる。雨は上がっていたが、帰りの落石や土砂崩れが心配であったので、８時２８分には下山した。８時３４分に記念碑のある場所を通り、８時３９分に中金剛を通過した。この付近からまた雨が降り出してきた。しかし、下りだったので、先を急ぐしかない。登山道は雨水が流れており、ぬかるみで歩きにくいが、水たまりも構わず、登山靴のままジャブジャブ歩いた。８時４４分に中間のピークを越え、８時５５分に奥金剛まで戻ってきた。あとは、少しの登り返しはあるものの、下りのみである。９時０１分にピーク⑤を、９時１１分にピーク④を、９時１４分にピーク③を、９時１７分にピーク②を、９時２９分にピーク①をそれぞれ通過して、９時３２分に登山道から林道へ出た。トボトボと林道を上がり、９時３４分に駐車地点に戻ってきた。ここに、３等三角点「点名：東俣（１５１３．３ｍ）」があるはずであるが、この藪の中を探す気にもなれず、あきらめた。
雨具は経年経過のためか、服は下着までずぶぬれになってしまった。服を着替えて、９時５４分に出発した。なんとか、無事に林道を抜けだしたかった。１０時０７分に東俣峠の四つ辻に出て、１０時３２分に栃谷登山口まで下ってきた。ここで一安心である。往路をたどり、１１時１８分に五箇山ICから東海北陸自動車道に上がった。１２時０２分にひるがのSAを通過し、ぎふ大和PAで、１２時１５分から１２時２７分まで休憩し、１２時４８分に古城山PAで最後の休憩をした。１２時５３分に美濃ICから流出した。途中で給油して、１３時２１分に帰宅したのであった。
データ
高速代 ３，５９０円
燃料代 ２，９９４円
走行距離 ３７５．３ｋｍ
使用燃料 ２６．５㍑
平均燃費 １４．２ｋｍ／㍑