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３等三角点「点名：大門山」
赤摩木古山（１，５０１ｍ）
奥医王山（９３９．１ｍ）３００名山
１等三角点「点名：医王山」
白禿山（８９６ｍ）
平成２８年６月１８日（土）晴れ
富山県南砺市ブナオ峠
富山県福光町夕霧峠
今日は、３００名山を登るため富山県に出かけた。せっかくなので、近くにある２つの山を登ることにした。大門山と医王山である。もう１つ、近くにある２００名山の金剛堂山へも登りたかったが、さすがに１日に３山は無理である。１泊してのぼることも考えたが、翌日の日曜日は予定があったので、日帰りとしていたため、金剛堂山は後日に行くことにした。
午前３時１９分に自宅を出発した。３時３５分に関広見ICから東海環状自動車道に上がった。３時３７分には美濃関JCTで東海北陸自動車道に移った。その後はひたすら北上を続ける。４時１６分にひるがの高原SAを通過し、４時３４分には飛騨清見JCTを通過して、飛騨トンネルを抜け、４時５５分に飛騨白川PAに着いた。ここで、しばしの仮眠休憩をとる。朝食のおにぎりを食べ、５時１５分に出発した。５時２６分に五箇山ICから流出した。国道１５６号を少し岐阜方面へ戻り、庄川にかかる橋を渡ると、すぐにブナオ峠への案内標識があり、ここで、県道５４号線（福光上平線、通称：塩硝街道）へと右折する。この県道５４号線は、ブナオ峠までは通行できるが、その先は通行止めとなっている。ブナオ峠まででも開通してくれたのは、ありがたいことである。登山者への配慮ではなくても、実にありがたい。そして、５時５１分にブナオ峠に到着した。
（ブナオ峠）
（ブナオ峠）
（登山道案内図）
（登山口）
登山口前の駐車場にはまだ１台の車もなかった。両側に駐車広場があり、車は合わせて１０台以上駐車できるであろう。登山準備をしていると、１台車が上がってきたが、５時５７分に登山口を出発した。登山口には「大門山 ２．７ｋｍ」という標識がある。ブナ林の中の登山道は気持ちがよい。６時３１分には正面に大門山が見える場所に出た。樹林の間からちらっと見える程度である。この登山道は登り一辺倒なので、気分的にうれしい。アップダウンがあると、累積標高差が多くなるので気分的にも辛い。
（稜線うえの分岐）
（分岐の道標）
（分岐の道標）
（分岐にはベンチがある）
７時０７分に大門山と赤摩木古山との分岐点に出た。ベンチも設置してあり、休憩場所にはうってつけである。分岐の道標は、「赤摩木古山 ０．９ｋｍ」「大門山 ０．４ｋｍ」「ブナオ峠 ２．３ｋｍ」となっている。この時点では赤摩木古山へも行こうと決めていなかったので、大門山を目指して、７時１０分に出発した。ここからは、少しだけであるが、いったん下りがある。そして、登りに転じ、７時１６分にピークを超える。そして、さらに急坂を登り、平坦地になると、山頂は近い。
（大門山山頂）
（大門山山頂）
（大門山三角点）
７時２３分にようやく大門山山頂（１，５７１．７ｍ）に飛び出した。ここには、３等三角点「点名：大門山」がある。周囲の雑木が伸びて、展望はあまりよくない。それでも白山、笈ヶ岳、大笠山はくっきりと見えた。
（白山、笈ヶ岳、大笠山）
（白山、笈ヶ岳、大笠山）
（山頂の銘盤）
７時３２分には下山にかかった。７時３９分に赤摩木古山との分岐まで下りてきた。ここで、赤摩木古山へ行こうか行くまいか、迷ったが、結局、赤摩木古山へも往復することにして、７時４３分に出発した。後からブナオ峠に上がってきた登山者がまだ登ってこなかったのも、赤摩木古山へ行く気にさせた。こちらは、大門山より急坂がない。その分距離はあると思うが、下りがあるのが気に食わない。当然帰りには登りとなる。
（赤摩木古山山頂）
（山頂銘盤）
（白山、笈ヶ岳、大笠山）
（大笠山）
（白山、笈ヶ岳）
（赤摩木古山から見た大門山）
そんなことを考えながら、８時０３分に赤摩木古山山頂（１，５０１．０ｍ）に飛び出した。こちらの方が、大門山より展望がよい。しかし、三角点はない。
８時１１分には下山した。そして、８時３０分に大門山との分岐点に戻ってきた。ここからは下りオンリーだ。この下りの途中で、多くの登山者とすれ違うこととなる。さすがに、３００名山だけのことはある。そして、ブナオ峠まで道路を開通させる意味がある。最初に出会ったのは、すぐ後にブナオ峠に着いた、２人パーティーであった。あまりにザックが大きいので、「泊ですか？」と聞くと、「そうだ。」というので、さらに「縦走ですか？」と聞くと、「そのつもりだ。」という。どうも大笠山まで縦走するらしい。うらやましい限りだ。それで、ペースが遅いのもうなずける。この後、多くの登山者とすれ違ったが、すべて、日帰りの装いであった。９時１０分に登山口に下り立った。
９時２４分に車をスタートさせ、クネクネの峠道を下って、９時４４分に五箇山ICから東海北陸自動車道に上がった。そして、１区間だけ走り、９時５７分に福光ICで流出した。イオックスアローザスキー場を目指して、国道３０４号、県道２８９号線、県道２９１号線を経て、糸谷川の上流のイオックスアローザスキー場の入り口に着いたのはよかったが・・・「ガァーン！！」夕霧峠への道は通行止めとなっているではないか。服道ICから最短コースをとってせっかくここまで上がってきたのに、あと少しのところで、通行止めとは・・・しかし、どうにもならず、Uターンして戻り、県道２７号線（金沢井波線）へ出た。そして、医王トンネルを抜けて、すぐの「医王山登山口」の看板のある場所で左折した。これが、百万石道路だと思われる。入り口付近は幅員も狭く、この道で大丈夫かと不安になるが、そのうち案内標識が現れ安心する。あとは、１本道で、森林総合センター（国見ヒュッテ）を通り、１０時５０分に夕霧峠に着いた。夕霧峠には案内看板や休憩舎がある。休憩舎の両側に駐車広場があるので、先客に続いて駐車した。ここは、「白禿平ヒュッテ」というらしい。
（白禿平ヒュッテ）
さすがに医王山だけのことはある。医王山県立自然公園として整備されており、休憩舎や駐車場、トイレも完備している。家族連れなど、１日ゆっくりと散策するのに最適であろう。
さて、私はそんなにのんびりもしていられないので、１０時５８分に白禿平ヒュッテの駐車場を出発した。舗装された道路を下ると、夕霧峠の三叉路である。左手にはイオックスアローザスキー場のリフトがある。左方面は通行止めのゲートがある。通行止めでなければ、ここへ上がってくることになっただろう。この三叉路に奥医王山への登山口がある。
（奥医王山登山口）
１１時００分にここから擬木の階段を登り始める。１１時０６分に「見返りの大杉」という場所に出た。
（見返りの大杉）
（見返りの大杉）
（浄土坂）
ここまで階段の連続で、階段が２８８段あるらしく、「浄土坂２８８段、がんばったね。」という看板がある。ここからは、階段もなく歩きやすい。
（龍神池）
（龍神池）
１１時０９分に「龍神池」という標柱のある場所に着いた。登山道の左下に池がある。池の見学は下山時にして、さらに登っていくと、１１時１２分にベンチのある休憩広場に出た。
（道標）
「奥医王山 １０分」「夕霧峠 ２０分」という道標がある。そして、１１時１９分に奥医王山山頂（９３９．１ｍ）に飛び出した。
（奥医王山山頂）
（展望台）
（三角点）
ここには、１等三角点「点名：医王山」もある。また、「夕霧峠 ３０分」「横谷峠登山口 １００分」「菱池小原栃尾集落跡 １００分」という道標がある。多くの登山者が休憩していた。周囲は樹林に囲まれて展望はないが、展望台が設置されているので、それに登れば大展望が広がっているはずであるが、今日は、カスミがかかり遠くは何も見えなかった。
１１時２６分には下山した。もう１山、白禿山にも登るつもりであったからだ。１１時３２分にベンチのある休憩広場を通過し、１１時３４分に龍神池に着いたので、龍神池を見に行ったが、なんの変哲もない池である。遊歩道なとは整備されていないので、池を覗いただけで、１１時３５分には出発した。１１時３７分に「見返りの大杉」を通過し、１１時４１分に登山口に下り立った。そして、車道を歩き、１１時４２分に白禿平ヒュッテの駐車場に戻ってきた。
すぐに車をスタートさせ、百万石道路から菱池広谷線へ入り、５００～６００ｍほど下ると、白禿山登山口の標柱がある。
（白禿山登山口）
（駐車場所）
標柱だけで案内板は取れてしまっていたが、案内板は標柱の根元に置いてあった。登山口の近くには駐車場はないので、路肩の広くなったところに駐車した。１１時４８分に出発した。ここから尾根上の道までは急登である。
（尾根上の登山道）
１２時０１分に尾根上の登山道に出た。「白禿山 ５分」「夕霧峠 ３０分」「林道 菱池広谷線 １０分」という道標がある。ここで、左へ曲がって白禿山を目指すと、道標どおり５分で、１２時０６分に白禿山山頂に飛び出した。
（白禿山山頂）
（山頂の案内図）
（展望台）
３人の登山者が休憩していた。ここには三角点はないが、奥医王山と同じような展望台と小さな社、ベンチがあった。石川県の人はこの白禿山を医王山と呼んでいるらしいので、この白禿山へも登ってきたのである。
１２時１５分には下山した。１２時１８分に尾根からの下降点に着き、急坂を下って、１２時２４分に登山口に下り立った。これで、本日の計画はすべて終わった。あとは、帰るのみである。１２時３４分に車をスタートさせ、往路をたどり、１３時０９分に福光ICから東海北陸自動車道に上がった。１３時３０分から１３時３５分まで飛騨白川PAで休憩した。さらに松の木峠PAでも１４時０３分から１４時０９分まで休憩したが、睡魔が襲ってきたので、古城山PAでも１５時００分から１５時０５分まで休憩し、１５時１２分に関広見ICから流出した。途中で給油して、帰宅は１５時４０分であった。
データ
高速代 ４，４６０円
燃料代 ３，３１４円
走行距離 ３９６ｋｍ
使用燃料 ２８．９９㍑
平均燃費 １３．７ｋｍ／㍑