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上蒜山（１，２０２ｍ）２００名山
「２等三角点 点名：上蒜山（１，１９９．７ｍ）」
那岐山（１，２５５ｍ）３００名山
「３等三角点 点名：名義山（１，２４０．３ｍ）」
平成２８年５月１４日（土）晴れ～１５日（日）晴れ
岡山県真庭市蒜山
岡山県奈義町
今日は、２００名山の一つである、上蒜山と３００名山の１つである、那岐山へ登った。せっかく、岡山県まで行くのだから２つの山を登ることにしたのである。
寝坊して予定より２時間遅れの２時０５分に自宅を出発した。２時４２分に大垣西ＩＣから東海環状自動車道に上がり、２時４８分に養老ＪＣＴで名神高速道に合流した。後は、ひたすら西進する。３時０４分に米原ＪＣＴを通過し、３時４６分に大津ＳＡに着いた。トイレ休憩のみで３時５０分に出発した。４時１５分に吹田ＪＣＴで中国自動車道に移った。４時３２分に西宮名塩ＳＡに入り、トイレ休憩後、４時３６分に出発した。ガソリンが減少してきたので、給油しようと加西ＳＡに立ち寄った。しかし、単価を見て給油するのをやめた。なんと、１２６円であった。いつもの価格より２０円も高い。どうして高速道はこんなに高いのか。そんな訳で、５時３２分に加西ＳＡを出発した。６時１１分に楢原ＰＡに入り、６時２１分まで休憩した。落合ＪＣＴから米子自動車道に入り、蒜山ＩＣを目指したが、途中で給油ランプが点灯した。それでも蒜山ＩＣまでは走れるだろうと思った。しかし、蒜山ＩＣを下りてもすぐにガソリンスタンドがあるとか限らない。そんな訳で、７時０７分に蒜山ＳＡに着いたので、ガソリン単価を見ると、１２６円であったが、やむなく１０リットルを給油した。７時１２分に蒜山ＳＡを出発し、７時１３分に蒜山ＩＣから流出した。
（案内標識）
（案内標識）
（ここが登山口への入り口）
案内看板に従って進み、７時２４分に上蒜山登山口駐車場に着いた。スキー場用の未舗装の広い駐車場であるが、トイレはない。案内看板がしっかりしているので、何も迷うところはない。広い無料駐車場には先客が１台あったが、登山者ではなさそうである。
（駐車場）
とにかく、予定より遅れていたので、早速準備をして、７時２６分に出発した。いま車で入ってきた車道を少し戻ると、７時２９分には「上蒜山登山口入口０．９ｋｍ」「上蒜山登山口駐車場０．２ｋｍ」という道標があり、ここから左の未舗装路へ入って行く。
（駐車場から戻るとこんな感じで左へ入る）
（左への入り口にある道標）
７時３２分には「上蒜山登山口入口０．８ｋｍ」という道標があり、ここで、Ｕターンするようにヘアピンカーブを左へ曲がる。
（ヘアピンカーブを左折する）
７時４０分に「上蒜山登山口０．２ｋｍ」を通過して、７時４４分にやっと登山口に着いた。登山口には、登山道の案内看板がある。
（左へ曲がる場所の看板）
（この道を進む）
（車道を横断して、直進する）
（こんな看板がある）
（前方に登山道の看板が見える）
（ここは、直進する）
（やっと登山口が見えてきた）
（登山道入り口の案内図）
（登山道）
今までは牧場内の道であったが、ここからは本格的な登山道となる。植林内をしばらく右手の方へトラバースしていく。その後階段状の急登になる。この急登が一段落すると、７時５６分に「２合目」に着いた。
（２合目）
ここからも急登は続くが、若干は緩めになった。そして、植林を抜け、背後の展望が開けてくるので、気休めにはなる。８時０７分に「３合目」に着いた。
（３合目）
（杭）
（登山道）
（登山道）
３合目のそばには「カミ１６」というＬ字形の杭があった。「カミ」というのは上蒜山登山道の意味であろう。蒜山は上蒜山、中蒜山、下蒜山と３峰あり、それぞれに登山道があるからだ。高度があがるにつれて、どんどん展望が開けてくるのでうれしくなる。８時２１分に「５合目」に着いた。
（５合目）
（６合目）
さらに８時２７分に「６合目」に着いた。この付近に４等三角点「点名：下福田山」があるはずだが、気づかなかった。地底図では登山道上にあるように描かれているので、登山道を歩いていれば気づくはずなのに見落としたことになる。とにかく先を急ぐことばかりで三角点のことが頭になかったためであろう。下山時もその気がなく、結局、この三角点は、確認できずじまいであった。
（８合目）
（８合目の道標）
（背後に大山）
８時４８分に８合目に飛び出した。下からは山頂かと思えるようなところだ。２つの尾根が合流する場所であり、「上蒜山登山口←」「上蒜山頂上→」「下山禁止」という道標がある。「８合目」でもあり、「槍ヶ峰」とも呼ばれているらしい。とにかく、この登山道中では一番展望がよいところだ。１００名山の大山がきれいに見える。ここで、１人の登山者に追いつかれた。先に出発した。
（上蒜山山頂）
（上蒜山山頂）
ここからは緩やかな登りであり、９時０８分に上蒜山山頂に飛び出した。右へ行けば中蒜山で、左へ行けば２等三角点「点名：上蒜山」（１，１９９．７ｍ）である。上蒜山が２００名山なのであるから、上蒜山の三角点へ行かない訳にはいかず、９時１１分に出発したて、藪の踏み跡をたどった。上蒜山からはいったん下って登り返すことになる。藪とはいえ踏み跡はしっかりあるので、迷うことはない。９時１７分に２等三角点「点名：上蒜山（１，１９９．７ｍ）」に飛び出した。
（三角点）
（三角点）
すぐにもう１人の登山者も登ってきた。聞けば、神奈川県から来たそうで、私と同じく１００名山を終えて、２００名山を目指しているという。３００名山も３０座くらいは登っているが、とりあえず２００名山を目指そうと、１７０座（１００名山を含めて）ほど登ったという。今回は、飛行機で米子空港へ来て、レンタカーを使っているという。明日は、三瓶山に登って帰るらしい。ここで、おにぎりを食べて、彼はパンとラーメンであったが、食べ終えるのは素早かった。
９時３９分には下山にかかった。９時４３分に上蒜山山頂まで戻り、彼は中蒜山を経由して中蒜山登山道を下山するというので、ここで、別れた。以後は急いで下山し、９時５５分に８合目（槍ヶ峰）を通過し、１０時０５分に６合目を、１０時０７分に５合目を通過したが、３合目は見落として、１０時１８分に２合目まで下りてきた。１０時２５分に登山口に下り立った。牛がのんびり草を食べている、牧場内を歩いて、１０時２９分に「登山口０．２ｋｍ」の道標を通過し、１０時３６分には「登山口０．８ｋｍ」の道標を通過して、１０時３８分に舗装された車道に出て、１０時４０分に駐車場に戻ってきた。
１０時５５分に車をスタートさせ、休暇村蒜山高原に立ち寄り、休暇村ガイドブックを２００円で購入してから、蒜山ＩＣへ向かった。
１１時０４分に蒜山ＩＣから米子自動車道に上がった。１１時２５分に落合ＪＣＴから中国自動車道に乗り移り、１１時４０分に津山ＩＣから流出した。今日のうちに那岐山に登ってすぐに帰るのか、あるいは、那岐山の登山口に車中泊して明日、那岐山に登って帰るのか、思案しながら車を走らせ、途中のコンビニでは、ビールを買うのか買わないのか、迷いつつ、登山口へと向かった。そして、結局、ビールや食料は買わずに、登山口に着いた。
（登山道入り口）
（すぐに第１駐車場がある）
（第２駐車場は確認できす、第３駐車場がある）
（登山道の案内図）
（登山口）
第１駐車場から第３駐車場まで上がったが、どこも満車であった。この時間だからやむなしだと、そのさらに上部まで上がり、林道をどんどん上がって、結局、Ｃ登山道が林道と交差する場所まで来てしまった。それで、その先まで進むとすぐに林道の終点となった。１２時２５分であった。終点には転回広場があったので、その隅っこに駐車した。そして、すぐに登山準備をして、１２時２６分に出発し、林道を少し戻ると１２時２８分にＣ登山道が林道と交差する地点に着いた。
もう迷っている暇はない。「那岐山２．５ｋｍ」「蛇淵の滝０．８ｋｍ」「名木ノ城跡０．５ｋｍ」という標識のある場所からスタートした。最初はジグザグに登って、１２時３６分に「水場」に着いた。
（水場）
水を飲んでいる暇はない。即刻に通過する。１３時０５分に大神岩に着いた。
（大神岩）
（神仏ポイント１）
「大神岩 標高１０００ｍ」の標柱と、「神仏ポイント１」という看板があり、ご夫婦の登山者が休憩中であった。下山途中らしい。
（大神岩から、少し登ると、神仏ポイント２がある）
ここからは尾根の直登となるが、構わず、先を急ぐ。１３時１７分に「登山口 ２．０ｋｍ」「那岐山 １．１ｋｍ」という道標がある場所に着いた。
（那岐山１．１ｋｍ地点）
（道標）
（図根）
さらに尾根の直登は続き、１３時２９分に「８合目」の標柱に着いた。
（８合目）
まさに直登の途中である。そして、１３時４５分に三角点のある分岐に飛び出した。西仙コースとＣコースとの分岐点である。
（道標）
（避難小屋）
（三角点）
（道標）
（三角点）
ここには避難小屋があった。道標は「登山道入口 ２．７ｋｍ」「滝山 ２．９ｋｍ」「那岐山 ０．４ｋｍ」という道標があるが、西仙コースの道標は見当たらない。すこし下がったところにあるのか。また、避難小屋があった。この避難小屋にはトイレもあるようだ。
さて、１３時４９分には、すぐ上にある三角点に着いた。三角点峰には「那岐山山頂避難小屋 ２５０ｍ」「水飲み場 １３０ｍ」という道標があった。
（那岐山は目の前）
目の前には那岐山山頂がある。１３時５２分にここを出発した。一旦下ってから登り返すことになる。暗部から少し登ったところに「神仏ポイント３」があった。
（神仏ポイント３）
（神仏ポイント３）
なんだかわからないが、右手の岩が神仏ポイントらしい。１２時５６分にここを出発すると、１２時５７分に避難小屋に着いた。
（避難小屋）
コンクリート造りの立派な避難小屋だ。そして、ここから登りにかかり、１４時０１分に那岐山の山頂（１，２５５ｍ）に飛び出した。ちょうど、小学生らしき３人とその母親らしき人が先着していたので、写真を撮ってもらった。山頂からは３６０度の展望が楽しめる。
（那岐山山頂）
（山頂から三角点を振り返る）
展望を満喫しながらおにぎりをほおばり、長居は無用と、１４時１６分には下山にかかった。１４時１８分に山頂直下の避難小屋を通過し、１４時１９分には「神仏ポイント２」を通過した。そして、１４時２３分に三角点峰の分岐を通過した。あとは一目散に下るのみである。１４時２３分に「８合目」を通過し、１４時３７分に「図根」の杭がある「那岐山 １．１ｋｍ」の道標の地点を通過した。１４時４２分に大神岩を通過し、１４時５８分には「水場」も通過し、１５時０４分に林道との交差地点に下り立った。そして、林道を少しだけ歩き、１５時０５分に林道終点の駐車広場に戻った。
１５時１５分に車をスタートさせ、慎重に運転して、１５時２９分に一般道に出た。美作ＩＣを目指し、インター入り口直前のスーパーで１５時４７分から１６時１２分まで買い物をして、１６時１４分に美作ＩＣから中国自動車道に上がった。あとは、帰るのみである。１６時１６分に楢原ＰＡに入り、心を落ち着けてから、１６時１７分に出発した。１７時２２分に神戸ＪＣＴを通過したが、ここから渋滞が始まった。この渋滞は覚悟していたことで、西宮名塩ＳＡとかで、車中泊」することも考えていたが、まだ、疲れもなかったので行けるところまで行こうと思っていた。渋滞もそんなにひどくはなかったからである。明るいうちに運転するのは、暗いうちに運転するのとは疲れ方が桁違いなのである。まだまだ明るかった。そんな訳で、渋滞をなんとか抜けて、１７時５２分に吹田ＪＣＴを通過した。あとはすいすいと１８時１７分に大津ＳＡに着いた。ようやく１８時を過ぎると夕闇が迫ってきたという感じなので、とうとうここで車中泊を決断した。琵琶湖を眺めながらビールを飲んで、至福の時を過ごす。
翌日、４時３３分に出発した。早朝は空いていて気持ちよく走れる。５時２８分に養老ＳＡを通過して、５時３４分に大垣西ＩＣから流出した。国道２１号も順調であり、６時１６分には帰宅することができた。
（データ）
高速代 ８，３２０円
燃料代 ７，０９１円
使用燃料 ６２．５９㍑
走行距離 ８１２．９ｋｍ