乾徳山（２，０３１ｍ）200名山

　　

平成２８年１月１７日（日）

山梨県山梨市三富徳和

 

今日は、200名山のひとつである、乾徳山に登った。

１月１７日（日）の深夜、１時０５分に自宅を出発した。１時２０分に関ＩＣから東海北陸自動車道に上がった。１時２６分に関美濃ＪＣＴから東海環状自動車道に入り、さらに　１時４６分に５斗蒔ＰＡで小休止して、１時４８分に土岐ＪＣＴから中央自動車道に移った。２時０６分に恵那峡ＳＡを通過し、２時５１分に駒ヶ岳ＳＡに着いた。ここでは休憩して、２時５９分に出発した。その後、諏訪湖ＳＡで３時２８分から３時３５分まで、中央道原ＰＡで３時４５分から４時１５分まで、それぞれ仮眠休憩し、４時３５分に八ヶ岳ＰＡに着いたので、ここで軽食の朝食を摂った。そして、４時４５分に八ヶ岳ＰＡを出発し、５時０６分に甲府昭和ＩＣから流出した。国道２０号を東へ走り、甲府市内で給油してから、国道１４０号へと左折する。バイパスができ、さらに西関東自動車道もできて時間短縮となった。２つの連続するトンネルを抜けて、旧三富村に入るとすぐに、「徳和入口」という信号交差点がある。ここで左折して、徳和川に沿った県道２０９号線を奥へと上がっていく。すると、徳和集落に入ってくるが、その集落内に「乾徳山登山口」というバス停がある。

 

（登山口バス停）

（鳥瞰図）

 

（案内板）

 

この前に駐車場がある。トイレもあると案内看板があるが、トイレの場所はわからなかった。ここから、さらに集落内を上へと上がっていくと、乾徳山登山口の案内があり、左手に乾徳神社がある。

 

（案内板）

 

（乾徳神社）

 

（神社前の案内板）

 

神社を過ぎてさらに上がると、左手に駐車場広場がある。

 

（駐車場の前）

 

（警告板）

 

（駐車場）

 

車は１０台は駐車できそうな広さである。この前に、この先の林道の通行は危険である旨の看板がある。要は、車での通行は危険だから、ここに駐車して歩いてほしいということなのだろうと解釈した。先客が１台駐車していた。６時０７分に到着し、その隣に駐車した。しかし、まだ暗くて登山を始める気にならなかった。それで、少々仮眠しようとしたが、眠れなかった。それで、ゆっくりと登山の準備を始めた。今日はとても寒かった。そういえば途中の気温表示はマイナス８度であったのを思い出した。天気予報では冷え込んで今夜から明日の朝にかけて、関東甲信地方は大雪の恐れがあると報じていた。そのため、今日は早く登って早く帰るに限る。

ようやく明るくなってきたので、６時４９分に駐車場を出発した。まずは、林道を奥へと歩いていく。

 

（案内板）

 

（案内図の拡大）

 

６時５４分に三叉路の分岐があり、「乾徳山登山口　０．５ｋｍ」という道標と大きな登山道の案内看板があった。この案内図によると、この林道は「銀晶水」の近くまで車で上がれるようだ。また、他のルートで大平高原までは車で上がれるようだが、いづれも未確認である。ここから左へ大きく曲がって、さらに林道を進と、７時０３分に林道から上がる登山口があった。

 

（林道から登山道へ）

 

（登山口の看板）

 

ここにも大きな登山道の案内看板があり、「乾徳山登山口」という多きな看板もあった。林道はさらに徳和渓谷の散策路になっているようだ。ここから本格的な登山道となって、「オソバ沢」という沢沿いに登っていく。７時１９分には「乾徳山←→徳和」という看板のある場所を通過した。こうした看板といい、道標といい、登山道がよく整備されていることに感心する。わが県が遅れている分、よけいに他県の状況がうらやましい。

 

（林道を横断する）

 

さて、７時２４分には、なんと！林道を横断した。ということは、ここまでは車でも上がってくることができるということだ。事実、轍がある。さてまた、登山道へ入り、７時３４分に「銀晶水」に着いた。

 

（銀晶水）

 

しかし、水は出ていなかった。この先で尾根に乗る。今までは沢筋を登ってきたが、これからは尾根筋の登りとなる。

 

（林道を横断）

 

（林道終点？）

（林道の横断場所）

 

７時４０分にまた、林道に出た。右手下は林道の終点のようになっている。さらに左手には林道が延びているが、一応クサリのゲートがあった。また、ここには「乾徳山←→徳和」という看板もあった。また、林道に入り登っていくと、７時５５分に「駒止」という看板のある場所に出た。

 

（駒止）

 

そして、８時０９分にも「乾徳山←→徳和」という看板のある場所に出た。ここは石積みがあり、林道の廃道のようになっている。

 

（廃道？）

 

（廃道？）

 

かつては林道であったのではないかと思われる。さらに登山道を登っていくと、８時２９分に「綿晶水」に着いた。

 

（綿晶水）

 

ここは水が出ており、パイプがあって汲みやすくなっている。ここから、登山道は左の方へ緩やかに登っていく。この付近には流水が凍っている場所があった。そしてまもなく、８時３８分に国師ヶ原の四辻に出た。

 

（国師ヶ原の四辻）

 

（道標）

 

（道標）

 

（高原ヒュッテ）

 

なんと車道のような広い道が交差している。「乾徳山　１時間４５分　（国師ヶ原）　徳和　１時間４０分」「大平」という道標がある。また、「←扇平、クサリ場、頂上」「→　綿晶水、駒止、徳和」「国師ヶ原（極楽平）」「←高原ヒュッテ（避難小屋）、水ノタル」「→大平高原、道満尾根」「←高原ヒュッテ（避難小屋、トイレ）」という道標もある。ここまで車で上がってこることができるのかも知れない。

さて、８時４３分にここから扇平に向けて出発した。はじめは緩やかであるが、だんだんと傾斜が急になってくる。緩やかな登山道が急な登山道に変わる付近に「前宮跡」という場所がある。

 

（前宮跡）

 

他に説明がないのでわからないが、前宮というのだから、神社があったのであろうか。さて、急な登山道を登り切って尾根に出たところに「月見岩」があった。

 

（月見岩）

 

（道標）

 

（道標）

（富士山）

 

ここが、道満尾根、大平コースとの合流点である。９時０９分に到着した。最初は道満尾根を登るはずであったが、少しでも時間を短縮したくて、短い方の徳和コースを選んだのであった。ここには「月見岩」という看板とともに、「（扇平）　国師ヶ原、徳和　２時間１０分」「道満尾根、大平コース」という道標と、「高原ヒュッテ（避難小屋）　国師ヶ原、徳和」という道標があった。ここからは、富士山が正面に見えた。９時１４分に出発し、いよいよ難関のクサリ場へと向かった。

 

（道標）

 

（看板）

 

（手洗石）

 

９時１７分には「扇平　１，７６５ｍ」という看板がある場所に出た。先ほどの月見岩のところではなくて、ここが「扇平」なのか？いや平らというのであるから、特定の１点ではなくて、この付近の草原を「扇平」というのであろう。ここには、「乾徳山　１時間　（扇平）　大平・徳和」という道標がある。また、そばには「手洗岩」と名付けられた岩もあった。岩に手桶のようなくぼみができているので、そう名付けたのであろうが、このときはくぼみに水は溜まっていなかった。さて、ここを過ぎると、登山道はごつごつした岩場の道になる。こんな岩場の登山道を３０分ばかり登ると、９時４５分にいきなり二つに割れたような大きな岩にぶつかり、「髭剃岩」という看板があった。

 

（髭剃岩）

 

（カミナリ岩）

（雨乞岩）

 

（胎内）

 

最初のクサリ場と思ったが、この岩にはクサリはなかった。そして、この「髭剃岩」を乗り越えると、今度は、９時５０分に「カミナリ岩」に出た。ここには、クサリが取り付けられていた。足場があり、手をかける場所もあるので、クサリに頼らなくても登れるであろう。これをクリアすると、９時５４分に雨乞岩を、９時５６分に胎内を、それぞれ通過すると、１０時０５分に「鳳岩」の前に出た。

 

（鳳岩）

（鳳岩）

 

そこには「迂回路」の標識もあるので、クサリ場を登らなくても頂上に立つことができる。しかし、今日は少しの積雪が凍っており、迂回路の方が危険と判断し、あえてクサリ場に挑んだ。わずかな足場があるし、途中で休憩する場所もあるので、なんとか登り切ることができた。この鳳岩を登ったところが山頂であり、１０時０９分に待望の乾徳山山頂（２，０３１ｍ）に飛び出したのであった。

 

（山頂）

 

（標柱）

（山名板）

 

（山頂の祠）

 

富士山を始め、素晴らしい３６０度の展望が広がっていた。山頂には、小さな祠と「笠盛山　１時間３０分　（乾徳山山頂）　扇平　４０分」という道標がある。岩場の山頂であるがゆえに、さほど広くはない。続いて登ってきた登山者とお互いに写真を撮り合った。その単独行の登山者は、先へ向かったので、私はここから引き返した。１０時２８分に下山を開始した。１０時３６分に胎内を、１０時３７分に雨乞岩を、１０時３９分にカミナリ岩を、１０時４２分に髭剃岩を、それぞれ通過して、１０時５５分に手洗石のある扇平に出た。１０時５７分にここを離れ、１０時５９分に月見岩まで下りた。さらに１１時０８分に前宮跡を過ぎて、１１時１１分に今度は、高原ヒュッテ（避難小屋）に立ち寄った。トイレは冬期閉鎖となっていたが、中には蒔ストーブがあり、きれいな板張りであった。１０人ほどは泊まれるであろう。１１時１５分にここを出発し、１１時１６分に国師ヶ原の四辻に出た。ここからは往路を下る。１１時２１分に綿晶水を、１１時２９分に廃道の林道を、１１時３５分に駒止を、それぞれ通過した。そして、１１時４１分に林道終点近くの場所を通り、１１時４４分に銀晶水を通過して、１１時４８分に林道を横断し、１１時５０分に「乾徳山←→徳和」の看板を通過して、１１時５７分に林道へ下り立った。あとは、林道を歩いて、１２時０４分に「乾徳山登山口　０．５ｋｍ」の道標がある三叉路を通り、１２時０７分に駐車場へ戻ってきた。

１２時１７分に車をスタートさせ、途中の甲府市内では少々の渋滞があり、１３時１０分に甲府昭和ＩＣから高速に上がった。１３時５０分に諏訪湖ＳＡに入ったが、昼食を摂る適当な場所がないため、１３時５３分には車を出し、１４時１１分に小黒川ＰＡに立ち寄った。ここのベンチで昼食を摂り、１４時３９分に出発した。あとは、ひたすら走り続け、１５時５０分に土岐ＪＣＴから東海環状道に移り、１６時１３分に美濃関ＪＣＴを通過して、１６時１８分に関ＩＣから流出した。最後に給油を済ませ、１６時４４分に帰宅した。エブリーであったので、軽とはいえ４ＷＤのため、燃料代がかさんだ。

 

 

 

 

（データ）

 

高速代　　　　　　　　７，０２０円

ガソリン代　　　　　　５，０１２円

使用燃料　　　　　　　　４７．４�g

総走行距離　　　　　５８３．７ｋｍ

平均燃費　　　　　１２．３ｋｍ／�g

車両　　　　　　エブリー　６６０cc