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〜高島トレイル〜
武奈ヶ嶽（８６５ｍ）【三角点はなし。】
【２等三角点「点名：山上ヶ岳」（９７３．９ｍ）】
平成２７年１２月６日（日）曇り
滋賀県高島市
今回は、高島トレイルに出かけた。「中央分水嶺とは、太平洋側と日本海側に注ぎ込む水系を分ける境界のことであり、その長さは北海道から九州まで全長５，０００ｋｍにも及びます。その中央分水嶺の中央部にあって、日本海側と太平洋側の気候を併せ持ち、豊かな植生を持つマキノ愛発越から今津の山々、朽木の三国岳に至る標高５８６ｍ〜９７４．１ｍの山々を巡る約８０ｋｍのトレイルを「高島トレイル」と命名し、全国に広く発信されました。高島トレイルを歩けば、随所から望むことができる琵琶湖と若狭湾。また、そのトレイルを超える古道を歩けば、先人たちの思いに触れることができます。今ではこの歴史と大自然を堪能するために多くのハイカーが訪れています。」（高島市の観光パンフより。）
全長８０ｋｍに及ぶトレイルなので、１日ではとても無理、ネット情報では、テントを担いで２泊３日で踏破している書き込みがある。また、高島トレイル運営協議会は、トレイルを９つに分割し、日帰り９日間で踏破するモデルコースも公開している。ただ、縦走なので、車を使う場合、下山口に１台をデポできればよいのであるが、そうでないと公共交通機関の便は非常に悪い。そんな訳で、躊躇していたが、この際、下山口からピストンで登山口まで引き返す、つまり縦走路を往復し２度歩くというバカげた計画で取り組むことにした。
今回は、ポイント１２の水坂峠からポイント１０の三重嶽までを往復する計画である。前夜は忘年会で飲みすぎて、予定の３時００分に起きられず、結局、出発は５時１２分となった。いつものように国道３０３号を使い、八草トンネルを抜けて、６時３２分に木之本町に出た。そして、国道８号、国道３０３号、国道１６１号、国道３０３号、国道３６７号とたどって、旧道の水坂峠に着いた。もうすでに数回来ているので迷うこともない。
（水坂峠）
（登山届ボックス）
（標柱）
（ポイント１２）
この水坂峠は高島トレイルの「ポイント１２」であり、武奈ヶ嶽（ポイント１１）への登山口と、二の谷山（ポイント１３）への登山口になっている。ここから、武奈ヶ嶽を経て、三重嶽（ポイント１０）まで行こうというものである。余裕があれば、さらにその先の大日尾根分岐まで行こうと思っていた。先日、ポイント９である大御影山から三重嶽までたどる計画が、大日尾根分岐で引き返したという苦い思いがあったからだ。つまり、大日尾根分岐と三重嶽の間は歩いていないのである。
さて、そんな思いを巡らしながら、７時２６分に出発した。計画より１時間半の遅れである。最初は、沢筋を登り、７時３３分に尾根に上がった。尾根に上がるとそこには、「←水坂峠５分」という札が、木に付けてあった。尾根に上がったのでここからは、快適な尾根歩きかと思ったが、結構アップダウンもあり、急坂もあり、そうしながら高度を稼いでいく。
（武奈ヶ嶽）
左手前方に武奈ヶ嶽が見えるが、まだまだ距離がある。７時５３分には「高島トレイル」という札が木に付けてある場所に着いた。
（札は地面に落ちていた）
ここで、掘割状の鞍部を通過した。ちょうど水坂トンネルの上部である。
（高島トレイルの札）
（標柱）
さらに尾根を進んで、８時１２分に「高島トレイル」という札が木に付けてある場所に出た。このすぐ先には「高島トレイル」という標柱もあった。急登が続き、高度があがると、背後の展望が開けてくる。８時５０分にロープのある岩場を通って、展望のあい場所に飛び出した。標高６２０ｍ峰付近であろう。さらに登ると、８時５９分に分岐点に出た。
（赤岩山分岐）
（赤岩山分岐）
（赤岩山分岐）
（赤岩山分岐）
赤岩山西峰（７３０ｍ）である。右は「光明寺」、直進は「武奈ヶ嶽」、手前は「水坂峠」という道標がある。すぐ目の前に赤岩山（３等三角点「点名：赤岩」（７４０．１ｍ））があるが、今日は先が長いので立ち寄るのはパスした。そして、先を急いだ。
（標柱）
９時１９分に「高島トレイル」の標柱を通過したが、この付近は展望がよい。
（鹿ヶ原への分岐）
（説明板）
（武奈ヶ嶽山頂）
（標柱）
（ポイント１１）
９時２３分に武奈ヶ嶽の山頂（８６５ｍ）【高島トレイルのポイント１１】に出た。その手前２０ｍほどに「鹿ヶ原２００ｍ」という札のある分岐がある。見晴らしの良い草原があるらしい。ここへも行く余裕がなかった。寝坊したおかげで、出発が遅れ、この武奈ヶ嶽の山頂でも、約４０分の遅れであった。武奈ヶ嶽の山頂付近は展望がよい。日本海と琵琶湖が見える。
（日本海）
（琵琶湖）
（三重嶽）
またこれから向かう三重嶽も迫力があるが、まだまだ距離がある。９時３１分に出発した。ここからは基本的に下りであるが、アップダウンがある。そして、９時４８分に「ワサ谷分岐」に出た。
（ワサ谷分岐）
（ワサ谷分岐）
（ワサ谷分岐）
（ワサ谷分岐）
（ワサ谷分岐）
（ワサ谷分岐）
ここには道標があり、「武奈ヶ嶽 １．１ｋｍ」、「ワサ谷橋 ３．８ｋｍ」、「三重嶽 ４ｋｍ」という標識がある。ここからも三重嶽に向かってどんどん下って行く。
（Ｐ６７４地点）
（Ｐ６７４地点）
１０時０６分に「Ｐ６７４」という札と、「高島トレイル」の標柱のある広場に出た。「テント泊」するのに良さそう場場所である。ここから少し下ると、最低鞍部となり、今度は登りに転じる。
（水谷分岐）
（水谷分岐）
（水谷分岐）
（水谷分岐）
喘ぎながら急登をこなすと、１０時３５分に「水谷分岐」に飛び出した。ここには「三重嶽 ２．０ｋｍ」、「水谷 １．６ｋｍ」、「武奈ヶ嶽 ３．１ｋｍ」という道標がある。あとは、三重嶽へ向けて２ｋｍの登りである。
（池）
１０時５２分にはなんと「池」のがある場所に出た。いつも池があるのか、雨が降ったときだけ出現する池なのか分からないが、こんなところに池があるのは珍しい。池を左手に見ながら通過し、１０時５６分に「Ｐ８５５」というテープのまかれた木のあるピークに出た。
（Ｐ８５５地点）
（標柱）
ここが８５５ｍ峰である。さらに登っていくと、１１時０５分に「高島トレイル」という標柱を通過し、１１時１５分には山頂かと思われるような平坦地に出た。
（八王子谷分岐）
（八王子谷分岐）
（八王子谷分岐）
そこには「←三重嶽」の札が木に付けてあった。三重嶽山頂はもう少し先のようだ。１１時２１分に「分岐」に出た。
（三重嶽分岐）
（三重嶽分岐）
（三重嶽分岐）
（三重嶽分岐）
（三重嶽分岐）
（三重嶽分岐）
ここには、手前は「武奈ヶ嶽 ５．１ｋｍ」、左は「大御影山 ６．１ｋｍ」、右は「三重嶽 ０．２ｋｍ」、左「近江坂３．４ｋｍ」、右「頂上 ０．２ｋｍ」、手前「武奈ヶ嶽 ４．９ｋｍ」という道標がある。つまり三重嶽山頂は高島トレイルから２００ｍ離れているということなのだ。この付近にもテント泊に適した平地がある。
（三重嶽山頂）
（三重嶽山頂と三角点）
（標柱）
（ポイント１０）
さて、高島トレイルと分かれて、三重嶽山頂へ向かうと、１１時２５分に三重嶽頂上（９７４．１ｍ）に出た。２等三角点「点名：山上ヶ岳」があり、地形図によると標高は、９７３．９ｍのはずだが、高島トレイルの「ポイント１０」の銘板に刻まれているのは、９７４．１ｍなのである。どうなっているのか？
それはともかく、ここでほぼ予定どおりの時刻であったが、体力と日が短い時期ということを考慮して、「大日尾根分岐」まで足を延ばすのはやめにした。ということは、再度三重嶽へ登り、大日尾根まで往復しなければならない。それは、次回の楽しみとしよう。
（日本海）
（琵琶湖）
１１時３４分に下山を開始した。１１時３６分には高島トレイルに出て、往路を下って行く。そして、１１時４１分に「三重嶽」の看板が木に付けてある平地に下りてきた。ここは、尾根が分岐しており、そちらの尾根の方は「←八王子谷口」という札が木についていた。次回はそちらから登ってくるのもよかろう。しかし、登山道は高島トレイルほど明瞭ではないようだ。さて、下山を急ぎ、１１時４７分には「高島トレイル」の標柱を通過して、１１時５４分には「Ｐ８５５」地点を通過した。１２時００分に池畔を通り、１２時０６分に「水谷分岐」まで下りてきた。ここで、小休止して、さらに最低鞍部まで下り、登り返して、１２時２７分に「Ｐ６７４」地点に出た。さらに登りは続き、１２時５６分に「ワサ谷橋分岐」に出た。そして、１３時１９分に武奈ヶ嶽山頂まで戻ってきた。ここまでくればあとは、ほぼ下りのみである。１３時２３分に「高島トレイル」の標柱を、１３時３８分に「赤岩山分岐」を、それぞれ通過し、１３時４４分にはロープのある岩場に出た。ここを慎重に通過して、１４時０７分に「高島トレイル」の標柱と「高島トレイル」の札が木に付けてある場所を通過した。１４時２４分に「高島トレイル」の札が木に付けてある場所を通ると、もう水坂峠は近い。１４時４１分に「水坂峠 ５分」の札が木についている尾根から急降下して、１４時４６分に水坂峠の登山口に下り立った。予定より約２時間早かった。すると、ちょうどパトカーが来て、「登山届を提出するように」というので、この登山届ボックスには出していないが、ネットで提出していると伝えた。さすがに滋賀県は感心だ。
１４時５４分に車をスタートさせ、１５時３６分に木之本町を通過し、１７時０９分に帰宅した。なんとか明るいうちに帰宅できて良かった。