| |
|
釈迦ヶ岳（１，６４１ｍ）
府駒山（３等三角点「点名：釈迦ヶ岳」）
（１，５６２．４ｍ）
平成２７年９月１９日（土）晴れ
山梨県笛吹市芦川町
富士山を展望しようと、笛吹市芦川町の釈迦ヶ岳へ登りました。シルバーウイークという連休なので、渋滞が予想された。早朝に家を出ようとしたが、寝坊してしまい結局、５時３１分に家を出ることとなった。５時５１分に関ICから東海北陸自動車道に上がった。そして、美濃・関JCTで東海環状自動車道に移った。さらに６時２１分に土岐JCTで中央自動車道に入った。６時４０分に恵那峡SAに着いたので、６時５０分までトイレ休憩をした。この時間ですでにSAは大変混雑していた。さすがにシルバーウイークである。しかし、中央道上り線はまだ渋滞するまでにはなっていない。８時１０分に岡谷JCTを通過し、８時４９分に双葉SAに着いた。ここでトイレ休憩し、８時５８分に出発した。９時０７分に甲府南ICから流出した。国道３５８号に出て南下し、右左口トンネルを抜け、芦川沿いまで下って来る。そして、県道３６号線へ左折し、芦川渓谷沿いに東進する。鶯宿集落を通り、新井原集落も通過し、上芦川集落で、県道３６号線が大きく左カーブするところで、右折して、別の県道へ入る。あくまで芦川沿いに遡ることになる。そして、しばらくして左折して芦川を渡ることになる。
（左折地点）
（左折地点の交差点にある駐車場の看板）
直進するとトンネルへ行くらしい。左折する場所には「すずらんの里」とか「すずらん群生地」の看板があるので注意してほしい。芦川集落は「すずらんの里」として売り出しているのだ。左折する交差点には「芦川ハイキングコース」という大きな看板と駐車場もある。さて、ここで左折して芦川の右岸へと渡り、右岸沿いをすずらんの里の道標を頼りに上がって行く。
（すずらんの里の看板）
（釈迦ヶ岳登山道の看板）
すると、「釈迦ヶ岳登山口」の看板があるが、ここを通り過ぎさらに上がって行くと、すずらん群生地の看板というか、「水洗トイレ」の看板があり、駐車場もある。
（水洗トイレの看板）
しかし、さらに上がっていくと、やがて、広い駐車場と「芦川ハイキングコース」の大きな看板がある場所に到着する。ここにも「すずらん群生地」の看板がある。ここに数台の車が駐車していた。
（広い駐車場）
（駐車場）
（遊歩道の看板）
（すずらん群生地への看板）
（新道峠への看板）
しかし、まだ、上部へも車道が通じていたので上がって行くと、１００ｍも行かないうちに、「釈迦ヶ岳登山口」の看板があり、そこに車２～３台駐車できる広い路肩があった。先客が１台あったが早速、そこに駐車した。９時４４分に到着した。
（釈迦ヶ岳登山道の看板と駐車場）
いつも思うことだが、他県はこんなの親切に登山口の案内や登山道の案内があるのにどうして我が県はこうした配慮がないのであろうか。木の国山の国と宣伝している県として恥ずかしい。さて、早速登山準備をして、９時５０分に出発した。この登山道の初めはアスファルト舗装がされている。
（登山道入り口の道標）
（本格的な登山道になる）
そして、９時５１分に「釈迦ヶ岳」という登山道の道標があり、ここから本格的な登山道が始まる。急登をクリアすると尾根に上がる。
（尾根上の道標）
（道標）
１０時０６分に尾根上に出るが、ここで日向坂峠からの登山道と合流する。ここにある道標には、左は「釈迦ヶ岳」、右は「日向坂峠」、手前は「すずらん群生地」となっている。この道標に従って、尾根を左へ登って行く。１０時１３分にピーク①を越える。さらに１０時１９分にピーク②を越える。
（府駒山）
（３等三角点「点名：釈迦ヶ岳」）
そして、１０時２２分に府駒山山頂（１，５６２。４ｍ）に到着した。つまり、尾根に出てからは尾根上のアップダウンの登山道となるのだ。ここには道標があり、「日向坂峠（どんべい峠）２５分、（府駒山） 釈迦ヶ岳 ３５分」となっている。１０時２７分にここを出発した。以後もアップダウンが続く。１０時３１分にピーク③を越え、１０時３４分にピーク④を、１０時３７分にピーク⑤を越えるが、ここからは多少の展望が開けていた。しかし、今日はガスっており何も見えない。そして、１０時４１分にピーク⑥を越える。
（ロープ場）
さらに、１０時４３分にはロープのある岩場①を乗り越え、１０時４６分にはロープのある岩場②を乗り越え、１０時４７分にはロープのある岩場③を乗り越えた。そして、最後の岩場を登ると、１０時５４分に釈迦ヶ岳山頂に飛び出したのであった。
（釈迦ヶ岳山頂）
展望はよさそうであるが、残念ながら今日はガスがかかり真っ白でなにも見えない。それにハエの数がものすごい。ハエがうっとうしいので、１１時００分には下山にかかった。１１時０５分にロープの岩場③を、１１時０６分にロープの岩場②を、１１時０８分にロープの岩場①をそれぞれ通過した。さらに１１時０９分にピーク⑥を、１１時１２分に展望のよいピーク⑤を、１１時１６分にピーク④を、１１時１８分にピーク③を、それぞれ通過して、１１時２３分に府駒山までへ戻ってきた。さらに下山を急ぎ、１１時２５分にピーク②を、１１時３０分にピーク①を通過し、１１時３４分に日向坂峠への分岐点に達した。ここで、右へ曲がって尾根から急降下する。１０時４１分に「釈迦ヶ岳」への道標がある場所で、アスファルト舗装のｍ位置に出て、１０時４２分に駐車地点に下り立った。
すぐに車をスタートさせ、帰路に着いた。１２時４０分に甲府南ICから中央高速自動車道に上がった。１３時１４分から１３時２１分まで八ヶ岳PAで休憩し、１３時４８分から１３時５３分まで諏訪湖SAで休憩した。そして、１３時５５分に岡谷JCTを通過し、１４時２５分から１４時３７分まで駒ケ岳SAで休憩し、給油も済ませた。１５時１９分に恵那峡SAを通過し、１５時２２分には恵那IC}を通過した。渋滞もなく、１５時３９分に土岐JCTを通過して、１６時０３分に美濃関JCTを通過し、１６時０７分に関IC～流出した。給油を済ませ１６時４１分に帰宅したのであった。
データ
総走行距離 ６２９．３ｋｍ
使用ガソリン ２７．０１リットル
ガソリン代 ３，５０１円
平均燃費 ２３．３ｋｍ／㍑
高速代 ７，１８０円
車 三菱ミニカ