基本

３等三角点「点名：易老岳」（２，２５４．５ｍ）

易老岳（２，３５４ｍ）「御料局三角点」

光岳（２，５９１．５ｍ）「３等三角点「点名：光岳」」【日本百名山】

　　イザルガ岳（２，５４０ｍ）「三角点はなし。」

平成２７年７月１９日（日）曇り後晴れ

長野県飯田市易老渡

海の日を含めたこの３連休は、「光岳」と決めていた。百名山完登に向けた最後の山である。以前にも２回計画していたが、登山口となる易老渡までの林道が通行止めとか、静岡県側からの登頂を計画すれば台風が接近するとかで、実行に至らず、近くて遠い山となり、百名山の完登の最後の山となっていた。

７月１８日（土）～２０（日）で計画していた。しかし、今回も台風１１号が接近し、台風は、１７日に最接近し、四国、中国地方を縦断して日本海に抜けたのであるが、台風が通過して、南から暖かい風が吹き込んで大気の状態が非常に不安定だという。１８日の飯田市の天気予報を見ても台風は東北沖へ進んでいるのにまだ雨雲がかかり曇り時々雨の予報だ。１９日の天気も時々雨の模様である。そんな訳で迷った挙句、出発を１日遅らせることにした。ということは、２１日（火）は休暇を取ることになる。

光小屋は、利用制限がいろいろある。１９日（日）の予約をすると、定員４０人のところすでに予約が４５人あり、予約なしで宿泊する人もいるので、混雑を覚悟で来てくれという。２０日（月）は９人ほどの予約だと言っていた。もし、光小屋で宿泊するにしても２０日（月）の方がゆっくりと寝ることができそうだ。そんな訳で、１９日（日）の予約を２０日（月）に変更した。光岳そのものは、日帰りの予定であるが、宿泊予約はあくまで安全パイのつもりで、光岳へ登ったときの体調とか天気の具合で宿泊するかどうかの判断をするつもりである。

まえがきが長くなりましたが、１９日（土）の１２時２５分に自宅を出発した。関市で同行者と合流し、１３時２３分に美濃加茂ICから東海北陸自動車道に上がった。美濃JCTで東海環状道に移り、さらに土岐JCTで中道道に乗り移る。１３時５５分に恵那峡SAでトイレ休憩し、１４時０６分に恵那峡SAを出た。１４時３６分に飯田ICで高速を下り、上村へ向かう。カーナビには下栗の里を入力していたが、思ったようなルートを案内してくれない。カーナビは無視して、三遠南信自動車道の矢筈トンネルへの最短ルートを走る。矢筈トンネルを抜ければすぐに国道１５２号である。飯田ICから約１時間かかる。今度は上島トンネルの手前から「下栗の里」とか「しらびそ高原」方面へと右折する。林道は上島トンネルの上部を通り、さらに上がっていくが、道幅はせまく、クネクネ道なので、慎重に運転する。しらびそ高原方面への分岐があり、その先には「この先落石が多く大変危険」と書かれた看板があるが、通行止めにはなっていないようだ。とにかく登山口の易老渡までの林道は落石が頻繁に発生し、通行止めになることもたびたびある。「いったん入山し、通行止めになると、数日閉じ込められることもある。」とも看板には書かれている。あとは、運を天に任せるしかない。ところが、ここにきて、雨が降り出した。発電所がある北又渡あたりからは、本格的な土砂降りとなった。こんな様子で明日は登れるのか、ますます心配になってきた。もし明日の朝も雨なら、登山は中止してこのまま帰ろうと考えていた。そんな不安を抱きながら狭隘な林道をさかのぼっていく。路面にはすでに小さな落石がある。なんとか、１６時１４分に易老渡に着いたが、駐車場はほぼ満車で路上駐車もあふれていた。こんな天気でも３連休なので登山者が多いのであろう。ここ易老渡は光岳の登山口であるが、駐車場とトイレはあるが、休憩舎はないので、さらに奥へ進み、１６時２１分に聖岳の登山口である便ヶ島まで入った。便ヶ島には聖光小屋があり、炊事場や水洗トイレもある。テント場になっているのだ。便ヶ島の聖光小屋は、休業中であった。テント場には登山者の車が数台あり、休憩舎では登山者がテントを張っていた。テントは休憩舎の外に張ってもらいたいものだが、この天気ではやむを得ないか？なんとか相席で休憩舎内のテーブルを確保できた。我々とて雨の中にテントを張って夕食をとるのも面倒であった。車の中で夕食をとることも考えたが、相席にしてくれたので助かった。なんでもこの相席の女性は、新潟の人で、明日から１週間ほどかけて、テントを担いで光岳から南アルプスを北上縦走するのだそうだ。まったくすごいと思う。女性の単独で縦走とは・・・私も見習いたいものだ。

早速、単独女性と山談義をしながらビールを飲んだ。後１座で百名山達成だと離したら、喜んでくれた。夕闇が迫ることには宴会はお開きとなり、お互いに健闘を祈りつつ、テントと車中に入って就寝した。

夜中にトイレに起きた時は、雨は降っていなかったが、０時ころに起きようかと寝覚めた頃には、車の屋根をたたく雨音が聞こえたようだった。それでまたウトウトしていた。それでも予定では２時出発であったが、出発はすこしでも早い方がいいだろうと、０時３０分には起床した。幸いにも、雨は止んでいた。そして、準備をして、１時００分には便ヶ島を出発した。易老渡まで来て、駐車場を探したら、幸いなことに１台分だけ空いていた。ラッキーであった。路上駐車をしなくて済んだ。深夜のこととて外には誰もいないが、我々はヘッドランプの光を頼りに準備をして、１時２３分に駐車場を出発した。下流側へ少し歩くと、登山口があり、鉄製の橋がある。１時２５分にこの橋を渡って、左岸側へ移る。橋の手すりに「面平←①→易老渡」という看板がかかっていた。実はこの登山道は、急登の直登であり、易老渡から面平までは、１／１０～１０／１０まで番号が着いた看板があり、面平から易老岳までは、「面平←⑪→易老岳」のように１１／３０～３０／３０まで番号が書いた看板が付けてあるのだ。ペース配分には十分役に立つだろう。そんな訳で、１時３５分に②番を、１時４２分に③番を、１時４８分に④番を、１時５６分に⑤番を、２時０２分に⑥番を、２時１０分に⑦番を、それぞれ通過した。長丁場なので、気は焦っても胆力を温存させるため、体がいうことを聞かず、スローペースで進んだ。小さなコルを越え、２時２４分に⑧番を通過した。ここまで約１時間かかっている。コースタイムでは「小さなコル」まで１時間１５分となっている場所だ。

樹林帯の中の急登であるが、今日は暑いこと暑いこと、汗が噴出し水は２．５㍑を用意していたが、５００ミリ㍑のペットボトルはすぐに空になった。それでも登らなければならない。そして、面平には２時５５分に到着した。登山口から１時間３０分である。コースタイムは２時間のところだ。これなら、まあ、順調だろう。このまま行けば日帰りができると思った。３時０４分に面平を出発した。すぐに倒木をくりぬいた登山道があり、そこに⑪番ポイントがあった。易老岳の３０番ポイントまで続く。その後、３時１５分に⑫番を、３時２５分に⑭番を、３時３０分に⑮番を、⑯番と⑰番は見落とし、３時５９分に⑱番を通過した。この先すぐに小広場があった。急登の連続する登山道に平坦な広場があるのだ。まだ暗いため、登る方向を失ったがすぐに発見できた。

（⑲番の看板）

４時１０分に⑲番を過ぎて、４時２４分に⑳番に着いた。急坂の途中であったが、ここで小休止し、４時３５分に再出発した。以後も樹林帯の中のがまんの急登が続き、４時４５分に「２１番」を、４時５０分に「２２番」を、５時００分に「２３番」を、５時０８分に「２４番」を、５時２３分に「２５番」を、５時３１分に「２６番」を、それぞれ通過した。もうそろそろ三角点があるはずだが、と思いつつ進むと、ピークのような平坦地に出て、そこに３等三角点「点名：易老岳」（２，２５４．１ｍ）があった。

（３等三角点「点名：易老岳」）

（３等三角点「点名：易老渡」）

５時３７分に到着した。この急登を登り切った稜線上に易老岳があるが、三角点は登山道の途中にあるのか。さて、５時４２分に再出発した。すぐの５時４６分にはロープのある岩場に差し掛かった。このコースの唯一の危険個所か？簡単に通過し、５時４８分には「２７番」を通過し、「２８番」は見落としたが、６時００分に「２９番」を通過した。そして、６時０７分に茶臼岳と光岳との分岐点に出た。

（易老岳にある御料局三角点）

（易老岳）

分岐点のすぐ先１０ｍほどに易老岳山頂（２，３５４ｍ）があった。三角点はなく、かわりに御料局三角点と山頂標柱があった。６時０８分に到着である。展望はない。さて、分岐の標柱には、「茶臼岳１６０分、易老渡１７０分、光小屋１６０分」となっており、別の看板に「光岳２：４０」というのもあった。ここまでに水は２リットルを飲み干していた。あと５００ミリリットルしかないが、水場である静高平まで持つかどうか？そんな不安があった。

（易老岳の分岐）

（道標）

大休止しようとしたが、先の長さを考えると落着けない。計画より３０分早く出発したこともあって、ここで計画より１時間３０分早かったので、これなら日帰りが十分可能であろうと判断していた。体力も温存してきたこともあり、先を急ぐことにして、６時１４分にここを出発した。ここからは、最低鞍部の三吉平までの下りになる。三吉ガレを通過し、７時０２分に三吉平に着いた。樹林の中である。ここで休憩し、これからの登りに備えた。７時１２分に出発し、涸れ沢のガレ場を登っていく。コースタイム１時間の登りである。７時３５分に中間点に着いた。「三吉平０：２０←→静高平０：４５」という看板があった。何かこの付近から雲行きが怪しくなり、雨が降りそうな気配がしてきた。そんな中、登り続けて、８時０４分に静高平に出た。

（静高平）

（水場）

「三吉平０：４０←→光小屋０：２０」という看板がある。待望の水場である。水は２．５リットルを飲み干していたので、非常に助かった。「ここで、水が汲めるときは、光小屋では水をお分けしません。」という看板があった。空になった２．５リットルのペットボトルに水を満タンにした。

８時１３分にここを再出発した。８時１９分に「イザルガ岳」への分岐があった。往復１５分と書いてあったが、天気が良くないので、先に光岳へ行くことにして、直進した。ここから木道が現れた。ほぼ平坦な道である。８時２７分に光小屋に着いた。小屋では休憩せず、そのまま光岳へ向かった。８時３３分に小屋の背後のピークに出た。

（分岐の標柱）

ここには、分岐の標柱があった。「光小屋５分、柴沢吊橋２８０分、光岳１５分」となっていた。ここから小さなアップダウンを繰り返しながら、光岳方面へ向かう。８時４６分に光岳山頂（２，５９１．１ｍ）に出た。

（光岳山頂）

（３等三角点「点名：光岳」）

（山頂標）

（百名山完登）

（光石）

（展望台の御料局三角点）

ここには、３等三角点があるが、点名も光岳である。山頂には単独行の男性がいた。そして、ほぼ同時に後から単独行の男性が上がってきた。「祝！百名山完登！」の「たれ」を掲げて、写真を撮ってもらった。単独行のお二人には「おめでとう！」と言われた。「展望台１０ｍ」、「光石７分」という看板があったので、展望台まで行くことにした。展望台には御料局の三角点があり、西方面、南方面の素晴らしい展望である。眼下に光石が見えた。相当下方に見えたので、７分ではいけないだろうし、帰りの登りが辛そうだったので、光石へは行かずに引き返した。

９時１０分に下山にかかった。９時１９分に柴沢吊橋への分岐を通り、９時２３分に光小屋まで戻ってきた。

（富士山）

（光小屋）

心配した雨は降らず天気は回復し、ここから富士山の素晴らしい展望があった。それで、帰りにはイザルガ岳にも登ることにした。ここでトイレを拝借し、日帰りするのでと、今日の予約はキャンセルした。９時２７分に出発し、９時３７分にイザルガ岳の分岐に着いた。

（光小屋と光岳）

（イザルガ岳への分岐）

ここからイザルガ岳への登りにかかり、９時４６分にイザルガ岳山頂（２，５４０ｍ）に出た。イザルガ岳の山頂は、広いガレ場となっており、３６０度の展望がある。もちろん富士山もきれいに見えた。

（富士山）

（聖岳）

（イザルガ岳にて）

ここでは富士山を見ながら、おにぎりをほおばり休憩した。１０時０３分に下山し、１０時０９分に「イザルガ岳」分岐まで戻ってきた。後は、とにかく易老渡へ向けて下るのみだ。１０時１４分に静高平を通過した。足元の悪いガレ場を下り、１０時３１分に「三吉平０：２０←→静高平０：４５」の看板の場所を通過した。１０時４８分に三吉平へ下り立ったので、小休止した。１０時５５分に再出発した。ここから易老岳までは、苦しい登りとなる。ちょうど１時間かかり、１１時５６分に易老岳に着いた。１２時１０分に出発し、急降下の下りになった。こんなところを登ってきたのかと疑うような急な下りである。とにかく番号を拾いながら確実に下るしかない。１２時１４分に「２９番」を、１２時２１分に「２７番」を、それぞれ通過し、１２時２５分にはロープのある岩場を通過した。１２時２７分に３等三角点「点名：易老岳」まで下ってきた。後は、黙々と下る。１２時３０分に「２６番」を、１２時３５分に「２５番」を、１２時４２分に「２４番」を、１２時４７分に「２３番」を、１２時５３分に「２２番」を、１２時５５分に「２１番」を、それぞれ通過して、１３時００分に「⑳番」に下り立った。ここで１０分休憩し、１３時１０分に出発した。この調子なら１５時までには下山できるだろう。１３時１５分に「⑲番」を過ぎて、さらに小さな広場も通過し、１３時１９分に「⑱番」を、１３時２７分に「⑯番」を、１３時３２分に「⑮番」を、１３時３７分に「⑬番」を、１３時４０分に「⑫番」を、それぞれ通過し、１３時４５分に面平に下り立った。ここまで来て初めて安堵の表情となった。あと１時間で登山口まで下ることができるだろう。最後の休憩をして、１３時５３分に出発した。１４時０５分に「⑨番」を、１４時０９分に「⑧番」を通過すると、小さなコルを越えて、１４時１６分に「⑦番を」を、１４時２１分に「⑥番」を、１４時２４分に「⑤番」を、１４時３０分に「④番」を、１４時３４分に「③番」を、１４時３８分に「②番」を、それぞれ通過して、１４時４５分に橋を渡った。林道を登り、１４時４７分に駐車場に戻ってきた。予定より３時間３５分ほど早かった。これなら十分明るいうちに帰宅できるだろう。

１５時１３分に車をスタートさせた。とにかく一刻も早く落石が頻繁にある林道を脱出したかった。１５時５８分に上村地区まで出て、１６時４５分に飯田ICから中央道に上がった。ところが恵那ICから瑞浪IC間で渋滞にはまり、結局、１８時１３分に美濃加茂ICから流出した。１８時３６分に関市で同行者と別れ、１９時０６分に帰宅したのであった。とても疲れたので、入浴後百名山完登の祝杯のビールを少し飲んだだけで、すぐに寝てしまった。

データ

走行距離　　　３２９．６ｍ

使用燃料　　　４２．１１㍑

燃料代　　　　５，８１１円

平均燃費　　　７．８㍑／ｋｍ

高速料金　　　１，９５０円×２＝３，９００円