| |
|
秋田駒ヶ岳（１，６３７．１ｍ）
（秋田県の最高峰）
平成２７年６月１５日（月）晴れ～１７日（水）曇り
秋田県仙北市田沢湖町
今回は、各都道府県の最高峰を制覇する一環で、秋田県の最高峰である「秋田駒ヶ岳」を計画した。６月３０日までが使用期限の新日本海フェリーの５０％割引券があったので、これを利用するためにも新日本海フェリーを使った。
① そのフェリーが週１便しかなく、月曜日の１０時００分敦賀港発で、秋田港着が翌日（火曜日）の５時５０分であること。
② 秋田駒ヶ岳は八合目まで車で上がれるが、夏のシーズンはマイカー規制（午前５時３０分から午後５時３０分まで）があり、麓の駐車場で乗合バスに乗り換えないといけない。
③ 規制にかからないのは、６月１９日までの平日であること。
こうしたことを考慮して、計画を練った。そして、６月１５日（月）を出発日とし、往路は新日本海フェリーを使い、６月１６日（火）を秋田駒ヶ岳への登山日、６月１７日（水）は、陸路での移動日とした。
そうしたら、娘と孫が富山へ旅行に出かけるので、１７日（水）の朝、富山駅で合流したいといいだした。
そんな訳で、３日間の休みを取り、６月１５日（月）の６時２５分に自宅を出発した。７時４６分に木之本町に入り、８時２２分に敦賀東港に着いた。９時１５分から乗船が始まるというので、乗船手続きを済ませて時間待ちをした。
フェリーは定刻通り１０時００分に敦賀東港を出港した。乗ってしまえば明日の５時５０分までは船上であるので、ゆっくりとビールを飲んだ。１０時００分からはクイズラリーを楽しんだり、１０時３０分からはビンゴゲームをやったり、１６時３０分からはコンサートがあったりしたので、退屈せずに済んだ。その間は、ビールを飲んで過ごし、何度も風呂に入ったりしてくつろいだ。船上から見る夕日がきれいであった。
２２時００分には、新潟港へ寄港した。新潟港で下船した人たちもいたが、新潟港からの乗船客も多かった。このフェリーは、敦賀港から新潟港と秋田港に寄港して苫小牧港まで行くのである。さて、新潟港を出港してから最後の入浴をして、午前０時の消灯と同時に就寝した。６月１６日（火）の５時３０分に秋田港へ入港する予定だと船内アナウンスがあった。たとえ、２０分でも予定より早いのはとても助かる。
６月１６日（火）午前５時３０分に秋田港に入港した。すぐに下船し、秋田駒ヶ岳の八合目へ向かった。時間短縮のために秋田南ICから秋田道に上がり、協和ICで下りた。料金は４６０円である。そして、国道４６号で田沢湖町へ向かった。秋田駒ヶ岳の八合目をカーナビにいれればよかったが、うまく入らなかった。道路標識等を見て、なんとか秋田駒ヶ岳の八合目へ通じる道路の入口に着いた。規制期間前なので解放されていた。ここから八合目を目指したが、この道路は思ったより狭くて急傾斜である。こんなところをバスが乗り入れるのかと驚いた。普通車でもすれ違いが困難な場所がある。慎重に運転して、７時３１分に八合目の避難小屋前の駐車場に着いた。
（八合目駐車場）
（水場と登山口）
（水場）
（登山口）
先客が５台ほどあった。早速準備をして、７時４０分に出発した。登山道は整備されているし、案内看板もあり、不安はない。一部に雪渓があったが、アイゼンなしでも不安なく通過できた。男女岳を左手に見ながら、左回り（反時計まわり）に周回する形である。８時０２分に片倉岳展望台（１，４５６ｍ）に出た。
（片倉岳展望台）
（片倉岳展望台から）
標柱には、「片倉岳 片倉岳展望台（赤土の広場）」と書いてある。この場所は、片倉岳なのであろう。さらに左山でトラバースするように登っていく。そして、８時２０分に田沢湖がよく見えるベンチのある場所に着いた。
（田沢湖展望台）
（木道と阿弥陀池）
（男岳への分岐）
（分岐の道標）
今日はよい天気だ。よかった。もうすぐ阿弥陀池であろう。８時２４分には木道が現れた。すぐに阿弥陀池が見えてきて、８時２７分には木道の分岐点に着いた。道標には「阿弥陀池、男岳０．４ｋｍ、八合目２．４ｋｍ、避難小屋０．３ｋｍ」と書かれている。まずは、男岳へ登るべく、８時２９分にここで、右へ曲がって男岳と横岳を結ぶ尾根に向かった。８時３２分に尾根に出た。
（尾根上の分岐）
ここの道標には、「男岳０．３ｋｍ、横岳０．７ｋｍ、阿弥陀池０．１ｋｍ」と書かれている。ここから右へ曲がって尾根を登っていく。８時４３分に男岳山頂（１，６２３ｍ）に着いた。
（男岳山頂）
（雪渓が残る）
（阿弥陀池）
山頂には駒成神社がある。８時５１分には引き返した。８時５８分に尾根上の分岐に出て、８時５９分には阿弥陀池畔の分岐を通過し、阿弥陀池畔の木道を通って、９時０３分に阿弥陀池避難小屋前の分岐に着いた。
（阿弥陀池避難小屋）
（男女岳への登山道）
（男女岳山頂）
（山頂）
（１等三角点がある）
ここから左へ曲がって、いよいよ男女岳山頂を目指す。階段状の登山道で思ったより辛い。９時１７分に男女岳山頂（１，６３７．１ｍ）に飛び出した。ここには、１等三角点「点名：駒ヶ岳」がある。風が爽やかで気持ちよかった。もちろん３６０度の展望が広がっていた。９時２５分には下山にかかった。９時３１分に避難小屋前に下り立った。小屋の裏側にトイレと水場があったので休憩し、９時３５分に横岳に向けて出発した。９時４３分に尾根上の横岳分岐点に出た。
（横岳分岐点）
「男岳０．８ｋｍ、横岳０．２ｋｍ、阿弥陀池０．３ｋｍ」という道標がある。ここで、左へ曲がって尾根上を進むと、９時４７分に横岳山頂（１，５８２．５ｍ）に出た。ここには、３等三角点「点名：氷倉」がある。
（横岳山頂）
（３等三角点「点名：氷倉」）
道標は「焼森０．６ｋｍ、国見温泉４．５ｋｍ、男岳１．０ｋｍ、」となっている。９時５２分に出発し、焼森を目指す。９時５８分に焼森山頂（１，５５１ｍ）に着いた。
（焼森から男女岳を見る）
名前のとおり、樹木はなにもない火山砂礫の焼け野原のような感じである。１０時０２分に出発した。１０時０３分に焼森分岐に出た。「八合目１．２ｋｍ、横岳０．６ｋｍ、湯森山２．５ｋｍ」という道標があるので、確認して左へ曲がって下る。
（分岐点）
石段の下りである。そして、小さな沢を渡って、対岸の尾根に出る。あとは、石楠花の尾根をどんどん下って行く。１０時２５分に先刻通過した登山口そばの合流点に出た。合流点には「焼森１．２ｋｍ」という道標がある。ここで右へ曲がり、登山口そばの水場で靴底を洗って、１０時２６分に駐車場に戻った。
さて、これで今回の山行も目的は済んだのであるが、帰路はフェリーの便がないため、１，０００ｋｍを超える陸路を帰らねばならない。１０時４１分に車をスタートさせた。国道４６号へ出て、東へ走り、盛岡ICから東北自動車道に上がることにした。途中で昼食を摂らねばならないが・・・と思いながら走っていると、雫石町に道の駅「あねっこ」があった。１１時２７分に駐車場に乗り入れた。見ると、いで湯の里であり、「橋場温泉」があるようだ。今日は車中泊の予定だったので、入浴できないかと思っていたが、ここに温泉があるなら入らない手はない。さっそく、着替えを持って温泉へ行った。料金は５１０円で良心的だ。ゆっくりと温泉へ入り、その後、小岩井農場のチーズクッキーを土産に買った。そして、コンビニでビールと弁当を購入した。昼食用と夕食用だ。高速に上がるとビールは購入することができないので、その前に買っておかないと車中泊でビールが飲めない。アイスボックスは持参していたので、ビールを冷やしておくために凍らせたペットボトルのお茶も買った。最後にこれまた高速に上がる前にやらねばならないことがある。そう給油である。高速道路上ではガソリンが高い。少しでも節約すため高速に上がる前に必ず満タンにするのが鉄則だ。そうして、１３時０１分に盛岡ICから高速に上がった。あとは、ひたすら富山ICへ向けて走るのみ。秋田道が北上JCTで合流してきて、１３時４８分に前沢SAに立ち寄った。ここで、買い忘れていた土産を購入した。コンビニで買っておいたおにぎりで遅い昼食とした。１４時０８分に前沢SAを出発した。しかし、富山までは遠かった。特に東北自動車道が長かった。郡山JCTで磐越自動車道に入るのであるが、郡山JCTはおろか仙台までも遠かった。そして、村田JCTで山形自動車道とも合流し、１５時４３分に国見SAで休憩した。１５時５６分に国見SAを出発し、１６時３０分に安達太良SAに着いた。ここで、予定通り給油を行った。１６時３７分に安達太良SAを出発し、すぐ先の郡山JCTで磐越自動車道に入った。その直後、雷雨が降り出した。この先、福島県内ではずっと雨が降りっぱなしであった。特に磐梯山SA当たりではワイパーを高速にしても前が見えないような豪雨であった。SAに退避するのが安全であるが、車が少なくなったのを幸いとして、スピードダウンしてなんとか雷雲の下を通り抜けた。新潟県へ入ると、小雨になりやがて雨も上がった。よかった。あとは、どこで車中泊するかと考えながら走った。１８時０８分に新潟中央JCTを通過した。ようやく北陸自動車道に入ったのである。そして、陽も落ちて、周囲が暗くなり出したので、そろそろかな？と思い、１９時０５分に米山SAに入った。暗くなると、ビールを飲むのに支障をきたす。弁当を購入していたので、ガスストーブを出すまでもなく、SAの野外テーブル用ベンチに座って、すぐに宴会を始めた。宴会後はすぐに眠りについた。
さて、６月１７日（水）は、３時４５分には起床した。やはりセダン型の乗用車ではよく眠れないというのが正解かも知れない。そして、富山ICまでまだ１６０ｋｍ以上あるのだ。早く出発するのに越したことはない。そんな訳で、４時３７分に米山SAを出発した。そして、富山県へと入り、６時０３分から６時１０分まで有磯海SAで休憩した。もう富山ICまで一走りであり、６時２６分に富山ICから流出した。車中泊のおかげで深夜割引が適用され、料金は９，５２０円であった。そして、６時４５分に待ちあわせのホテルに到着したのであった。ここで、娘と孫に合流し、富山市内で孫をあやしながら、「鱒の寿司」を購入した。回転すしでも食しようと思ったが、どこも早朝のため営業していない。そんなに待ってはいられないので、鉄則通り、ビールを買い、ガソリンを満タンにして、９時０５分に富山ICから高速道に上がった。帰りは娘が運転してくれるので、ビールが飲めるのだ。砺波小矢部JCTから東海北陸自動車道に入り、９時３５分に城端SAに立ち寄ったが、クアガーデンは工事中だったので、そのまま通過した。１１時４０分にぎふ大和PAで昼食休憩をした。１２時０４分にここを出て、１２時２５分に関SAで最後の休憩をした。１２時３５分に関SAを出発し、１２時３６分に関ICから流出した。料金は４６２０円であった。平日で昼間のためなんの割引もない。関市内へ土産を届け、給油をして１３時３０分に帰宅した。
経費積算
ガソリン代 ９，７５７円
使用燃料 ７１㍑
走行距離 １，２００ｋｍ
平均燃費 １６．９ｋｍ／㍑
入浴代 ５１０円
土産代 ５，８３２円
食糧費 ３，７７９円
高速代 １４，６００円
フェリー代 ９，７２０円