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焼津アルプス（東海自然歩道バイパスコース）
丸子富士「点名：」（４５０ｍ）
満観峰（４７０ｍ）
点名：一ノ谷（４３３．８ｍ）
花沢山（４４９．２ｍ）
平成２７年２月２８日（土）晴れ
静岡県静岡市
今回は、岐阜新聞に隔週火曜日に掲載され始めた、「ふるさとの山々 高きが故に貴からず」の「満観峰」（４７０ｍ）へ行くことにした。急な思い付きで決めた行き先であったが、Ｎ氏を誘ったところ快諾を得たので、同行することにした。
早出早着の原則に則り４時５５分に出発した。５時０５分にＮ氏を迎えに行き、そのまま東海北陸自動車道の一宮木曽川ＩＣへ向かった。５時２７分に一宮木曽川ＩＣから東海北陸自動車道に上がり、５時３４分に一宮ＪＣＴで名神高速道に合流した。その後、６時０６分に豊田ＪＣＴを通過し、６時３７分に三ヶ日ＪＣＴから三遠南信自動車道へ入り、６時４４分にいなさＪＣＴから新東名高速に乗った。そして、浜松ＳＡで、６時５４分から７時０５分までトイレ休憩し、７時３８分に藤枝岡部ＩＣから流出した。料金は２，５３０円であった。軽自動車なので、普通車の３１４０円より２割ほど安い。多人数でなければ軽自動車の方が財布にやさしい。
さて、インターを下りたら、焼津ＩＣの方へ行き、国道１５０号に乗るはずであったが、間違えて国道１号に乗ってしまった。実はカーナビをいただいたので、カーナビをつけていたのであるが、カーナビのソフトが古くて新東名高速自動車道が入っていなかった。それで、カーナビの案内がなく、「右は、焼津市方面、左は、静岡、沼津方面」という道路標識の分岐で間違えて左へ曲がってしまったためである。高架道路であったので、Ｕターンして引き返すこともままならず、そのまま国道１号で宇津の谷峠を越えて、北西側から「小坂登山口」へ向かうことにした。それでもカーナビはちゃんと案内するので重宝する。そんな訳で多少時刻は遅れたが、８時００分には小坂登山口の駐車場に着いた。
（駐車場とトイレ）
（すぐ先の案内板）
駐車場は４〜５台くらいしか駐車できないが、広い路肩があり、駐車に困ることはなさそうだ。また、駐車場にはきれいなトイレもある。いつも思うことであるが、他県はこうした登山者への配慮が行き届いているのがうらやましい。先客が１台あり、その女性とことばを交わしたが、その女性は１２時までに下山しなければならないからと、早々に出発していった。我々が準備をしていると、もう１台地元の車が到着し、その男性と話しながら、自然と途中まで一緒に登ることになった。その話の中で、満観峰の東側に３等三角点がある、「丸子富士（４５０ｍ）」があるというので、そこへも登ることにした。事前の調査では、丸子富士は「花沢山（４４９．２ｍ）」のことだと思い込んでいたのだ。
（分岐を右へ）
８時１２分に出発し、駐車場から、先へ歩くとすぐに分岐があり、「左は日本坂峠、右は萬福寺、満観峰」という案内板がある。反時計まわりで周回する計画であったので、右手へ進み、庚申塔を通りすぎる。急坂の車道を上がっていくと、８時１８分に小坂不動明王に着いた。ここが萬福寺であろう。
（萬福寺：小坂不動明王）
ここから、車道はさらに急な坂道となり、茶畑の中を上がっていく。この付近で同行していた地元の男性は、他の方へ分かれていった。我々は、舗装された車道を上り、８時３１分に分岐を鋭角に右折して、さらに上がる。
（鋭角に右折）
（右折場所の道標）
すると、８時３８分に車道から別れて登る、登山道の入口に着いた。「満観峰 東登り口」という看板がある。ここまでは、車でも上がれる。周回コースではなく、満観峰や丸子富士を往復するだけなら、ここまで車で上がったほうがよかろう。
（登山道入り口）
（東登り口の看板）
ここからいよいよ山道へ入る。８時４９分には水槽がある休憩適地に出た。防火水槽ではなく、茶畑へ給水する灌漑用水槽であろう。ここからは５分ほどの登りで、８時５４分に稜線上の鞍部に着いた。
（暗部に出る）
（暗部の道標）
右へ行くと丸子富士、左へ行くと満観峰である。背後には花沢山がそびえている。ここにザックをデポして、８時５７分に出発し、まずは、丸子富士をピストンすることにした。予定にはなかったが、せっかくここまできたので、急きょ丸子富士へも行くことにしたのだ。最初のピークは左山でトラバースし、９時０１分に次のピークを超える。そして、９時０３分には丸子富士へ登る分岐に出た。
（丸子富士への登り口）
（看板の拡大）
ハイキングマップによると、この道は「朝鮮岩」を通り、丸子地区へ続いているらしい。９時０５分に、ここから左への道をとり、急な坂を上がると、９時０９分に丸子富士の山頂に飛び出した。３等三角点「点名：舟川」があるが、樹林のため展望はない。
（丸子富士「点名：舟川」）
（４等三角点「点名：舟川」）
９時１２分には下山し、ピストンで引き返した。９時１４分に「朝鮮岩」へのハイキング道に合流し、９時１７分にピークを通過して、９時２０分にザックをデポした暗部に戻った。ザックを背負い、９時２４分に満観峰へ向けて出発した。満観峰への登りは１０分ほどであった。
（満観峰の山頂）
９時３３分に満観峰の山頂に飛び出した。山頂付近はドーム状の広い草原になっている。富士山や静岡市、焼津市の眺めは圧巻である。東屋があり、テーブル付きのベンチも数基設置されている。予想に反して暖かく多くの登山者がくつろいでいた。昼寝としゃれ込んでいる人もいる。さすがに都会の山だな。
（富士山）
あまりの陽気にさそわれて、ここで、食事休憩とした。出発が早かったので当然朝食も早く、もう５時間も経過しているからお腹も空いていた。Ｎ氏はパンで私は雑炊であった。
ゆっくり食事休憩の後、１０時０２分に腰を上げた。日本坂峠へ向けて尾根を下った。１０時０６分に「小坂」への下り口の看板がある分岐を通過した。そして、アップダウンを繰り返しながら、高度を下げ、１０時２１分に三角点のピークに出た。
（４等三角点「点名：一ノ谷」）
地図上には山名の記載がないが、地形図には４等三角点「点名：一ノ谷」（４３３．８ｍ）の記載がある。樹林のため展望はない。「三角点を巡る会」としては、これを認識しないわけにはいかないのだ。１０時２３分にここを出発し、さらに尾根を下る。
（鞍掛峠への分岐）
１０時２８分に「鞍掛峠」への分岐標識のある場所に下り立った。そして、１０時３４分に「富士見平」を通過し、１０時４０分に「日本坂峠」に下り立った。
（富士山）
（日本坂峠）
ここは、静岡市の小坂と焼津市の花沢の里へ下る分岐点となっている。花沢山へはここから登りに転じる。１０時４２分に登り始める。途中に富士山と焼津市の好展望地があり、さらに登ると、１１時０２分に花沢山への分岐に出た。
（４等三角点「点名：日本坂」）
（４等三角点「点名：日本坂」）
（花沢山山頂にて）
こ山頂脇に道標には、右は「花沢山」、左は「ＪＲ用宗駅 ３．６ｋｍ、８０分」、手前は「宇津ノ谷 ６．６ｋｍ、１８０分」「満観峰 ２．９ｋｍ、９０分」となっている。こからすぐに花沢山の山頂「３等三角点、点名：日本坂」（４４９．２ｋｍ）に着く。あいにく展望はよろしくない。小休止の後、１１時１７分には下山することにした。日本坂峠までは往路を引き返す。１１時２３分に展望地を通過し、１１時３２分に日本坂峠に下り立った。１１時３３分に出発し、小坂方面の右へ下る。すると、１１時４０分に車道の終点に出た。
（車道終点からの登り口）
（車道終点からの登り口）
花沢山へ登るだけならここまで車で上がってくれば手っ取り早い。実際、車が２台駐車してあった。１１時４３分にこの舗装された車道を下り始めた。１１時５５分に駐車場に戻ってきた。合計４時間の周回コースである。丸子富士への登りながら、予定より２時間早く下山してきた。これなら明るいうちに帰宅できるであろう。
１２時００分に車をスタートさせ、帰路は国道１５０号へ出て、焼津市内から焼津ＩＣを通りすぎて、１２時４０分に藤枝岡部ＩＣから新東名高速道に上がった。１３時０２分から１３時０９分まで遠州森町ＰＡでトイレ休憩し、さらに１３時１９分から１３時３５分まで浜松ＳＡで休憩し、小腹が空いたので軽食を摂った。あとは、１３時４４分にいなさＪＣＴを、１３時５２分に三ヶ日ＪＣＴを、それぞれ通過した。そこで、燃料計が「Ｅ」に近づいたので、携帯タンクから補給することにし、１４時０４分から１４時１１分まで赤塚ＰＡに立ち寄り燃料を２０リットル補給した。その後は、順調に走り、１５時０８分に一宮ＪＣＴから東海北陸道に入り、１５時１４分に一宮木曽川ＩＣから流出した。帰宅したのは１５時５５分であった。その後は、恒例の反省会を開催したのであった。
今度の九州の各県最高峰の山行きの相談をした。