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白川町の山々
点名：和泉（２９５．０ｍ）
田代山「点名：田代山」（６６６．０ｍ）
平成２７年２月１５日（日）雨
岐阜県白川町
昨日、今日と１泊２日の無料モニターでエクストレイルを借りた。これを使って遠くの山へ行く予定であった。しかし、このところ雪が降る日が多く、北陸地方や滋賀県も積雪が多いと予想され、静岡県方面の山へ行こうとしたが適当な山が見つからず、結局、白川町へ行くことにした。
６時００分に出発しようと起きたのであるが、あいにく外は雨であった。それでもあきらめきれず待っていると、なんとか雨は止んできた。それで、７時０５分に出発したのであった。
関市へ向かい、関市から国道４１８号で美濃加茂市へ、さらに美濃加茂市からは国道４１号を北上して、川辺町、八百津町、七宗町と通り抜け、白川町へでる。国道４１号の白川口で右折して、県道６２号線で白川沿いにさかのぼる。和泉橋を渡ってすぐに左折して、旧道を戻ると、白川小学校がある。この小学校を過ぎると小坂谷がある。この谷の手前で右折して、山の方へ上がると、すぐに小学校のプールがある。これを確認して、さらに集落内の坂道を上がっていく。すると、この道は大きく右へ曲がって、右手の鞍部を越えて、「クオーレふれあいの里」へ続いているようだ。
（峠付近）
ちょうど鞍部（峠）から取付くことにした。峠は三叉路になっており、「和泉白山神社」の案内看板と「クオーレふれあいの里 １．０ｋｍ」「オルゴールの館 ２．０ｋｍ」という中部北陸自然歩道の道標がある。
（白山神社の案内板）
（中部北陸自然歩道の道標）
（入山地点）
８時３０分に到着した。路肩に駐車して、雨具を着け、８時４０分に尾根を北へと登り始めた。登山道はないが踏み跡があるので助かった。最初は急斜面であるが、すぐに緩やかになり、ピークと思われる場所に三角点の白い標柱が見えた。
（三角点）
（点名：和泉）
８時４４分に到着である。三等三角点で「点名：和泉」（２９５．０ｍ）である。樹林に囲まれ展望はない。８時４９分には下山し、８時５２分に駐車地点に下り立った。
さて、まだ時刻が早かったので、次は、田代山へ登ることにした。田代山は過去に登っているが、今日は積雪のあるところへは行けないからである。車は４ＷＤであったが、タイヤが夏タイヤなので、無理はできない。実は、ここまで上がってくる路面にも雪があったのだ。雨具を着けたまま車に乗り込み、いったん、白川小学校の前の旧道まで戻り、旧道を西へ進むと、郵便局があり、その先に穴洞谷がある。この穴洞谷を渡ってすぐの三叉路を右折して、山の方へ上がっていく。三叉路には大山白山神社の案内看板がある。集落内の坂道を上がっていくと、変則５差路に出る。
（変則５差路）
変則４差路で左折するとすぐに分岐があり、これを左へ行くのであるが、左折してすぐに分岐があるので、これも含めると変則５差路になるという訳である。林道の入口には左は田代、右は国道４１号（葛牧）と書いた案内看板がある。しかし、積雪があるので車での進入をあきらめてここから歩くことにした。
（変則５差路からの入口）
（田代方面へ行く）
変則５差路に車を駐車し、９時０９分に歩き始めた。林道は積雪もあるが、その雪の下は凍っていた。轍はあったが、ノーマルタイヤでは上がれるはずもなかった。９時１６分には林道の分岐に出た。
（分岐を右へ）
（分岐にある案内板）
右への未舗装の林道があったが、入口にはチェーンが掛けられていた。また、分岐点には鉄塔巡視路の案内板があった。案内板には、「火の用心 下原名倉線 ＮＯ．４６ 中部電力」と書いてあった。さて、右への未舗装林道へ入ると、積雪はますます多くなってきた。それでも１０ｃｍほどであろうか。積雪のある林道を歩いてくると、９時２５分に林道が大きく左へカーブして、尾根を回り込むところに来た。
（左の尾根へ）
（巡視路案内板）
（案内板の拡大）
この大きな左カーブを曲がり終えたあたりに鉄塔巡視路の案内板があった。ここから巡視路を使って、「ＮＯ．４６鉄塔」を目指した。９時２８分には同じような鉄塔巡視路の案内板があった。
（ＮＯ．４６鉄塔）
そして、９時３１分に「ＮＯ．４６鉄塔」に出た。目の前の尾根上に次の鉄塔が見える。あれが、「ＮＯ．４７鉄塔」であろう。あそこまで登らねばならない。黒い硬質プラスティックの階段を上がり、９時３９分にやっと尾根に出た。
（尾根上の案内板）
尾根で右へ曲がり進むと、９時４１分に「ＮＯ．４７ ＮＯ．４６」を示す鉄塔巡視路案内板があった。この先で伐採した場所に出て、急斜面を登ると、９時４６分に「ＮＯ．４７鉄塔」に着いた。
（ＮＯ．４７鉄塔）
送電線の下は伐採されているので、ここからの展望は良さそうであったが、今日はガスのため真っ白でなにも見えない。ガスがなければ御嶽山や白山が見えるらしい。ここから先は、鉄塔巡視路は左へ下っているので、鉄塔巡視路を離れ、尾根を直進する。
（巡視路を離れ直進する）
尾根を進むのであり、踏み跡もあるので、迷うことはなかろう。９時５３分にコブを越えた。そして、９時５８分に田代山山頂（６６６．０ｍ）に出た。
（田代山山頂、三角点）
（三等三角点「点名：田代山」）
山頂付近には小型の重機と資材があった。三角点の周囲は樹林はなかったが、さらにその外周は樹林があり展望はよくなかった。
１０時０３分には下山した。１０時０７分にコブを越え、１０時０９分に「ＮＯ．４７鉄塔」に出た。ここからは巡視路なので安心だ。１０時１１分に尾根上の鉄塔巡視路案内板を通過し、１０時１３分には尾根から急降下する場所を通過した。そして、１０時１７分に「ＮＯ．４６鉄塔」を過ぎて、１０時１８分に鉄塔巡視路案内板を通過し、１０時１９分に林道へ下り立った。あとは、林道を歩いて、１０時２５分にチェーンが掛けられた林道入り口に出て、１０時３２分に駐車地点に戻った。１時間３０分ほどかかった。雪道歩きは時間がかかる。
今日はこれまでとして、帰路についた。往路を戻ったが、帰宅したのは１２時０４分であった。