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粟ヶ岳（５３２ｍ）・
平成２６年１２月２１日（日）快晴
静岡県浜松市
土日にかけて沼津アルプスを縦走しようと考えていたが、急な都合により日帰りしかできなくなった。そのため、沼津アルプスより近くて簡単に登れそうな山へと変更した。先日の大雪により、北陸や鈴鹿方面は積雪があると思われるので、温暖な静岡県方面に絞っていた。それで、地図を見ていて、新東名高速道路の粟ヶ岳トンネルの上にある粟ヶ岳が目についた。早速、ネットで調べると、麓から歩いても、１時間で登れるハイキングコースであり、山頂まで車道が通じていることが分かった。また、近頃、奥浜名湖方面の山々へ通っていたが、あと１つ板築山（ほうずきやま）だけが残っていたので、この板築山と２つを登ることに決めた。
近くなので、出発はゆっくりでもよいかなと思ったが、低山とはいえ、山は何が起こるか分からないので、早出早着という山行の鉄則どおり、早朝５時１２分に出発した。５時３５分に関市で同行者と合流して、５時５０分に美濃加茂ＩＣから東海環状自動車道に上がった。今日は比較的暖かいので、路面が凍っているとは思わなかったが、土岐ＪＣＴ当たりでは霧が発生しており、ゆっくり走行を余儀なくされた。それでも愛知県へ入るころには霧も晴れてきた。順調に豊田ＪＣＴを通過し、三ヶ日ＪＣＴから三遠南進自動車道へ移って新東名高速へと向かい、いなさＪＣＴから新東名高速に入る。そして、７時１７分に浜松ＳＡでトイレ休憩をした。浜松ＳＡを７時３２分に出発し、７時４２分に森掛川ＩＣから高速道を流出した。県道４０号線を左折して天竜浜名湖鉄道に沿って南下し、県道８１号線へと左折し、今度は県道３９号線へと右折する。カーナビを使っていたが、このカーナビが国道１号を管内するので、それにしたがって国道１号に上がった。あとはカーナビどおりに、県道３８１号線を経て、逆川沿いに東山を目指した。
（案内板）
要所には粟ヶ岳の案内もあり迷うことなく登山口となく「東山いっぷく処」に着いた。途中、正面には粟ヶ岳がよく見え、「茶文字の里 日本一の東山茶」という大きな看板のあたりからは山頂直下に「杉の木」で描いた「茶」の文字が見える。
（東山いっぷく処）
「東山いっぷく処」は、茶店を兼ねた東山茶のＰＲと販売をするお店のようです。この東山いっぷく処を左手に見て、小さな橋を渡ると、山頂へ通じる車道が左折分岐している。粟ヶ岳車道の看板もあるので、よくわかる。ただ、この「東山いっぷく処」の谷を隔てた裏手、粟ヶ岳山頂への車道へ入ったすぐのところに１０台ほど駐車できる路肩があるので、ここに駐車して茶畑の中を歩いて粟ヶ岳山頂を目指す人が多いようである。我々は、時間がないので、途中まで車で上がることにした。
山頂への車道は、茶畑の中を上がっていく。その途中、茶畑の中を抜けたかなと思われるところに、右へのヘアピンカーブがあり、そこに畑かん施設がある。この前が広くなっているので、ここに駐車した。
（畑かん施設）
茶畑へ水を送るための水道施設であろうと思われる。８時２６分に駐車した。そして、８時３１分に歩き始めた。車道を歩いていけば、ハイキングコースが車道を横断している場所に出るであろう。なお、この先にも路肩が広い場所があるので、駐車は可能であろう。しかし、車道は幅員が狭く、すれ違いができないので、退避所として設けてあると思われるので、車道を上がったら一気に山頂付近の駐車場まで上がってしまうのがよいと思われる。
さて、車道を１０分ほど歩いた、８時４１分にハイキングコースが車道を横断している場所に出た。
（ハイキングコース）
（富士山）
右手下には、茶畑が広がっている。そして、正面には冠雪して真っ白な富士山が青空をバックにきれいに見えていた。８時４３分にここから、左のハイキングコースへ入った。明瞭な登山道が右山で続いている。そして、８時５２分に無間山観音堂のところへ出た。左へ行くと、南平広場がある。ここで、右へＵターンして鳥居のある方へ進む。
（道標）
ここからも明瞭な道がある。ハイキングコースの道標と案内図がある。磐座（いわくら）と呼ばれる大岩群や地獄穴を通り、９時０２分に阿波々神社のある山頂に出た。
（案内板）
（阿波々神社）
ここには三角点はないようだ。神社の裏へ回ると、「無間の井戸」を通り、最高地点と書かれた看板の場所に出た。
（無間の井戸）
（最高点）
三角点はないので、ここで記念写真を撮って、売店「無間の鐘」のあるほうへ下りてきた。この前の駐車場からきれいな富士山が見えた。絶好のロケーションである。
（売店）
（富士山）
ここで、腰を下ろし、ラーメンを食べ、コーヒーを淹れて飲んだ。富士山を眺めながら至福のひと時を過ごす。名残は惜しいが、９時４７分には腰を上げた。阿波々神社まで戻り、往路を引き返した。９時５６分に無間山観音堂まで下り、９時５８分にここを出発し、トラバース道へ入る。１０時０４分に車道へ出て、車道を歩き、１０時１４分に駐車地点へ戻った。
１０時１８分に車をスタートさせ、もう１つの板築山へ向かった。ますは、国道１号まで出て、国道１号を西進する。そして、１０時５１分に袋井ＩＣから東名高速に上がった。１０時５７分に三方原ＰＡでトイレ休憩し、１１時２１分に三ヶ日ＩＣから流出した。板築山は１１月に登山口の下見をしているので、迷うことはない。インターを下りたら、国道３６２号に出て、西進する。
（国道３６２号からの入口）
（案内板）
そして、三ヶ日市街地を通り抜け、日比沢地区で左折する。左折地点には、「ほうずき山登山道 ６０分」という小さな案内板があるのでゆっくり走るとわかる。そして、橋を渡ってすぐに左折する。
（登山口）
左折すると、１００ｍほど先に「ほうずき山登山道 ５０分」という小さな案内板があり、ここから林道が延びている。左手は川で右手は白山神社であるが、この付近は車道幅が広いので路駐できる。１１時３０分に路駐した。１１時３４分に出発した。
（林道入り口）
（登山口の看板）
林道の入口は舗装されているが、すぐに未舗装の林道になる。車でも上がれなくはないが、駐車場所があるか分からなかった。
（御親水）
林道を登っていくと、御親水を過ぎ、さらに登っていくと、１１時４０分に、右手にみかん畑があるＹ字路に出る。
（道標）
足元に「←板築山」の看板があるので、左手に上がっていく。そして、１１時４７分に「登山道３０分ガンバレ」という案内板を通過する。
そして、１１時５０分、今度は新しい林道の分岐がところに出る。そばには、「ほうずき山登山道 ２０分」という案内板が倒れていた。林道新設工事で倒したままになっているのか。１１時５２分に、ここで左への林道へ上がり、次の分岐（重機が２台とまっていた。）で右へ登ってみたが、林道は行き止まりになり、登山道も見当たらない。１１時５８分にはＵターンして、先ほどの「ほうずき山登山道 ２０分」の看板が倒れている場所まで戻り、１２時０２分に右山のトラバース道へ入って見た。しかし、この登山道も尾根を乗り越えた付近で下りになってしまう。それで、１２時０５分にまた戻り、重機が２台とまっている新設の林道の分岐あたりから、沢筋の斜面を強引に直登した。すると、１２時２６分に「直進は板築山、左はあたご様 １５ｍ みやまつつじ」という看板があり、ほっとした。
（道標）
結局、道がわからず、３０分くらいうろうろしたことになる。ここからは、踏み跡があった。それを尾根まで登り、尾根に上がったら左へ進む。１２時３２分に山頂に飛び出した。
（山名板）
（神社）
（展望）
（展望）
山頂からは、浜名湖方面はよく見えたが、富士山はたぶん樹林に阻まれて見えなかった。山頂には小さな神社があった。山頂では昼食をとり、１３時ｂ００分に下山した。１３時０４分に「あたご様」への分岐を通過し、１３時０５分に新設の林道へ下り立った。あとは、林道を下って、１２時０９分に分岐を右へ下り、１３時２３分に駐車地点へ下り立った。１３時３０分にスタートして、１３時５８分に豊川ＩＣから東名高速に上がった。１４時１８分に豊田ＪＣＴを通過し、１４時４７分に土岐ＪＣＴを通過して、１５時００分に美濃加茂ＩＣから流出した。１５時２０分に関市で同行者と別れ、１５時５０分に帰宅したのであった。
（データ）
高速代 ３，１２０円＋７００円＋２，２５０円＝６，０７０円
ガソリン代 ４，２９９円
使用燃料 ３０．９３㍑
走行距離 ２８５．９ｋｍ
平均燃費 ９．２ｋｍ／㍑