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三石山（１，１７３ｍ）
思親山（１，０３１ｍ）
平成２６年１０月１１日（土）
山梨県身延町
今日は広島県と山口県の最高峰へ登る計画であったが、台風１９号の接近により、天気が良くないので、急きょ、行先を変更して、台風の影響がより少ない東方面の山へ行くことにした。それで、山梨県と静岡県の山へ出かけた。まずは、山梨県身延町の三石山へ登ることにした。
６時００分に自宅を出発し、６時３０分に関市で同行者と合流し、６時４０分に美濃加茂ＩＣから東海環状自動車道に上がった。７時５７分に三ケ日ＪＣＴを通過した。８時１０分に遠州森町ＰＡでトイレ休憩し、８時２０分に出発した。新清水ＩＣまで行く予定であったが、新静岡ＩＣから渋滞があったので、新静岡ＩＣで下りた。料金は３，８３０円であった。さて、新静岡ＩＣから静清バイパスに乗って、興津で国道５２号に乗り換えた。あとは、国道５２号を北上する。山梨県に入り、道の駅「とみざわ」でトイレ休憩した。その後、富士川を渡って、富士川左岸の県道１０号線に移った。そのまま県道１０号線を北上すると、９時２７分にＪＲ身延駅に着く。
（身延駅前）
身延駅のすぐ北に「願い橋」の手前で右折する。「願い橋」のたもとに「三石山登山道」の小さな看板がある。右折すると、すぐに踏切があり、ＪＲ身延線を渡る。すぐに山道らしくなり、どんどん山へ上がって行く。舗装はされているが狭隘な車道である。
（大崩集落に着いた）
（三石山ハイキングコースの看板）
１０時３７分に「大崩」集落に着く。こんな山奥に民家がある。この交差点で、「三石山ハイキングコース」の看板に従って左折して、さらに舗装された車道を上がって行く。
（分岐を右へ）
すぐ先の分岐にも「三石山ハイキングコース」の看板があった。そして、この車道の終点が登山口となっている。「大崩上」という集落である。１０時４０分に到着した。
（大崩上集落、左手に登山口の看板、右手に駐車広場）
「三石山登山口」の大きな看板があり、山頂まで徒歩２時間３０分、展望台まで徒歩１時間２０分と書かれている。また、看板の前に車は４〜５台くらい駐車できる広場がある。先客が２台とバイクが２台あった。バイクは林道を走行するために来たようだ。
（登山口）
１０時４８分に出発した。堀割れのような急な坂道をジグザグに登って行く。１０時５９分に尾根に出ると、ここには「三石山登山道」、「椿草里」の道標がある。
（尾根上分岐）
１１時０１分にここを出発したが、ここからは、平坦のような緩やかな尾根道となる。やがて、左山のトラバース道のようになり、１１時１８分には「三石山ハイキングコース」の看板のある場所に着いたので小休止した。
（Ｕターンする場所）
１１時２０分に出発した。１１時２８分に「三石山登山道」の看板のあるＵターン地点に出た。いままで左山で登ってきたが、ここからＵターン気味に回って、右山になる。しかし、すぐにジグザグの登りになる。
（町境尾根に出る）
１１時４２分に町境尾根に出た。ここにも「三石山登山道」の看板がある。１１時４４分に出発し、町境尾根を右へ進む。
（三角点）
１１時４９分に３等三角点「点名：牛戻し」（１，１００．６ｍ）に着いた。登山道の真ん中にあるので、すぐに見つかる。
（展望台）
（展望台から）
１１時５１分に出発すると、すぐに三石峠展望台に着いた。富士山がきれいに見える。反対側には南アルプスが見える。１１時５４分に出発し、さらに尾根を南下する。結構なアップダウンやクサリ場がある。
（山頂が近付いた）
１２時０５分に「山頂まで６００ｍ」の道標があり、１２時１４分に「三石山ハイキングコース入口」の看板を通過すると、三石山参道の看板も現れ、祠が見えてくる。また、山名の由来となった三石もある。
（三石）
（三石山金福寺）
（説明板）
（山頂）
１２時２１分に三石山山頂（１，１７３ｍ）に着いた。三角点はなく、展望もない。先客６人パーティが休憩中であった。我々もここで食事をとり、休憩した。さて、下山は１２時５７分である。１３時０２分に「三石山ハイキングコース入口」の看板を、１３時０８分に「山頂まで６００ｍ」の看板を通過した。１３時１９分に「三石峠展望台」まで戻ってきた。ここを１３時２３分に出発し、１３時２６分に町境尾根からの下り口に着いた。そして、１３時３４分にＵターン地点に下り立ち、ここから右山で下り、１３時４０分には「三石山ハイキングコース」の看板を過ぎて、１３時５０分に「椿草里」への分岐について、１３時５２分に急降下を開始し、１３時５７分に駐車地点に下り立った。
１４時０８分に車をスタートさせ、身延駅まで出て、トイレ休憩し、富士川左岸沿いに南下し、内船駅に着いた。私は以前に「思親山」へ登っているが、同行者は思親山へ登りたいというので、内船駅から左折して、登山口へ向かった。まず、線路を横断し、すぐに左折して、線路沿いに少し走ると、道は右へカーブして、山へ向かうような坂道になる。そして、分岐点には「思親山」の看板もある。それに従ってどんどん上がって行くが、すれ違いもできない狭い道なので、気をつけて上がって行く。すると、尾根付近を走る立派な林道にでる。ここで左折してしばらく走ると、「思親山」への分岐がある。ここで、右折して狭いコンクリート舗装の道へ入る。そのまま急な坂道を上がっていくと、突然尾根へ飛び出し、そこが登山口駐車場である。目の前には富士山がでーんとそびえているはずであるが、今日は雲がかかり何も見えなかった。
さて、１５時０５分に登山口を出発した。東海自然歩道にもなっている。入口には「思親山４５分」という道標がある。いきなり急登でジグザグに登って、１５時１８分に最初のピークに出る。１５時２１分に出発したが、この後は尾根を進むが、アップダウンがいくつかあり、１５時２５分に２つ目のピークに出た。さらに１５時２９分にも３つ目のピークに出た。ここには、「佐野峠←→思親山」という道標がある。１５時３２分に「思親山林道終点分岐２０分」、「思親山」という道標があり、ここから木の階段を登ると、開けた尾根に出るが、今日はガスって展望がなかった。さらに尾根を進み、木の階段を登ると、１５時３６分思親山山頂に飛び出した。山名ｔ標柱と２等三角点「点名：栄村」（１，０３１ｍ）がある。ガスの中に富士山がうっすらと見えた。
秋の陽はつるべ落としで早くに暗くなる。山を甘く見てはいけないので、１５時４４分には下山した。林道への分岐点には１５時４８分に着き、１５時５１分、１５時５４分、１５時５７分にそれぞれピークを越えて、最後の階段の急降下を下り、１６時０３分に駐車地点へ戻った。
今日は、２つの山を登り、明日は愛鷹山塊の袴腰岳と愛鷹山へ登る予定であるので、今夜の宿泊場所である富士市へ向かった。１６時５０分に新清水ＩＣから新東名に上がり、１７時００分に新富士ＩＣで下りた。料金は３８０円である。１７時１５分にホテルに着いた。
（山行きデータ）
高速代 ３８３０円＋３８０円＋４９０円＋４８３０円＝９５３０円
使用燃料 ３０．４８リットル＋２６リットル＝５６．４８リットル
燃料代 ４０８２円＋４６９４円＝８７７６円
走行距離 ６６６．１ｋｍ
平均燃費 １１．８ｋｍ／リットル
宿泊代 ６４８０円
夕食 １１２０円
ビール ５４０円