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青海黒姫山（１，２２１．５ｍ）
平成２６年９月２０日〜２１日
新潟県糸魚川市
今回は、百名山の最後の山として、光岳を計画していたが、天気予報が芳しくなく、台風も接近しつつあることから、光岳をあきらめて、１泊２日の予定で新潟県方面の山へ登った。糸魚川市の青海黒姫山と南魚沼市の八海山である、
２０日（土）の０時０４分に自宅を出発した。０時３０分に関市で同行者と合流し、０時３７分に美濃ICから東海北陸自動車道に上がった。２時１４分に城端SAで休憩し、２時２６分に小矢部砺波JCTから北陸自動車道に乗り換えた。その後、３時０２分から３時１８分まで有磯海SAで休憩し、３時３５分に越中境PAに着いた。登山口付近には駐車場もトイレもないし、暗いうちに登り始めるのは不安があったので、ここで明るくなるまで仮眠して、登山口へ向かうことにした。約２時間仮眠し、５時３３分に越中境PAを出発した。５時４２分に親不知ICで高速道から流出した。料金は４，０００円であった。国道８号を北上し、青海の港町交差点で右折して、清水倉登山口を目指した。黒姫山登山口や橋立ヒスイ峡の案内標識もある。そして、清水倉橋で青海川を左岸から右岸へ渡って、６時００分に登山口に着いた。登山口には「カネヨリサイクルセンター」がある。清水倉橋を渡り、左にカネヨリサイクルセンターを見て、直進すると登山口に突き当たります。登山口付近には駐車場は１台分しかないので、清水倉橋を渡ってすぐ右折した堤防道路上に路駐する。
（駐車地点）
（登山口は正面の突き当り）
（登山口）
（コースタイム）
（登山道の略図）
準備をして、６時２０分に出発した。登山口には登山道の案内看板があり、一本杉まで１時間（下り１時間）、金木平までさらに１時間（下り１時間）、山頂まではさらに３時間（下り１時間）と書かれている。ということは、合計で８時間かかることになる。計画では登り３時間３０分、下り２時間を見込んでいたが、とんでもない計画であった。おまけに出発が予定より１時間遅れていたので、先が思いやられる。宿への到着が遅れることになると覚悟の上、登り始めた。
（整備された登山道）
登山道は整備されており、迷うようなところもない。はじめは傾斜も強くなく、７時０３分に「一本杉」に着いた。
（一本杉）
（一本杉の看板）
７時１０分に出発したが、ここから登山道は急登になる。とにかく我慢して一歩一歩登るしかない。そして、８時１４分に「金木平」という飲料水の水場に出た。沢があるが、水量が少なくペットボトルには汲めない。ここまでに５００ミリリットルの水を消費していたが、水は十分用意していたので、そのまま通過した。８時４８分には掘割の登山道になった。沢の中を登るようなところもある。地形図でも登山道は緩やかになっている。
（看板）
（看板）
やがて、９時０９分に「清水倉橋まで４．３００ｍ」、「頂上まで３５０ｍ」という看板がある場所に着いた。ここからは、ロープがある急傾斜の登山道になる。黒姫山山頂への最後の急登である。そして、９時２０分に稜線へ飛び出した。素晴らしい展望が広がっていた。今日は天気も良いので格別である。石灰岩の稜線を歩き、９時２９分に青海黒姫山の山頂に着いた。
（山頂）
登山口から３時間３０分である。山頂には１等三角点と祠がある。山頂からは妙高、火打の
（山頂の祠）
（山頂の１等三角点）
（山頂から）
（山頂から）
（山頂から）
あまりゆっくりもしていられないので、１０時０２分には下山にかかった。１０時１０分に稜線からの下降点に着き、１０時１７分には「山頂まで３５０ｍ」の看板を通過した。さらに１０時３３分には掘割の道を通過して、急降下の道になり、１０時５４分に「金木平」を通過し、１１時３８分には「一本杉」まで下ってきた。ここで、１１時４６分まで休憩し、１２時０７分に駐車地点に下り立った。なんとか予定どおりに下ることができた。下りでは水を５００ミリリットル消費した。
さて、１２時２０分に車をスタートさせ、国道８号へ出て北上し、コンビニでビールとつまみを仕入れ、燃料も補給して、１３時００分に糸魚川ICから北陸自動車道に上がり、今夜の宿となる南魚沼市の八海山スキー所へ向かった。
高速料金は、４，０００円＋２，９３０円＋６，３６０円＝１３，２９０円
総走行距離は、１，０００ｋｍ
使用燃料は、８０リットル
燃料代は、１４，０４２円
平均燃費は、１２．５ｋｍ／リットル
宿泊代は、８，０００円
ビール代は、１，０３６円
土産代は、６４８円
合計 ２９，０１６円