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小石下（１，５８６．４ｍ）
蕨段（２，０７３．２ｍ）
千枚岳（２，８７９．８ｍ）
丸山（３，０３２ｍ）
悪沢岳（３，１４１ｍ）
荒川中岳（３，０８３．２ｍ）
荒川前岳（３，０６８ｍ）
小赤石岳（３，０８１ｍ）
赤石岳（３，１２０．１ｍ）
平成２６年８月３０日～３１日
静岡県静岡市葵区井川
南アルプスの百名山である、荒川岳と赤石岳へ行く計画を立てた。いつ実行するのか、その機会を狙っていた。この縦走路は、昨年９月の連休に挑戦し、天候悪化により撤退してきた経緯がある。そのリベンジなのである。
前日の夜に出発する計画であったが、天気予報がよろしくないので、ギリギリまで迷っていた。もう１つの候補である間ノ岳方面の天気予報も比較しつつ、天気のよい方へ行こうと思っていた。しかし、静岡市の葵区も山梨県南アルプス市もどちらも芳しくないので、結局、今回も断念せざるを得ないか？と思った。それでもあきらめきれず、２９日（金）の１９時の天気予報をチェックすると、南アルプス市は雨の予報であるが、静岡市葵区は「雨」の文字があるものの、雨は３０日の深夜・早朝のみであとは曇り、３１日は曇り、１日は曇り一時雨であった。
そんな訳で急きょ悪沢岳・赤石岳への縦走に行くことに決めた。すぐに仮眠に入り、３０日（土）の出発は１時１５分となった。
１時１５分に自宅を出発、１時３０分に関ＩＣから高速に上がった。１時５９分に土岐ＪＣＴを通過、２時２５分には豊田ＪＣＴから東名高速に移った。さらに２時５７分に三ケ日ＪＣＴで新東名に入った。３時１２分に浜松SAに立ち寄った。そして、３時１７分に出発し、３時５４分に静岡SAにもトイレ休憩のため立ち寄った。ここのコンビニで朝食と昼食用におにぎりとランチボックスを購入した。そして、４時１４分に出発し、新静岡ＩＣで高速を下りる。あとは、県道２７号線を安倍川に沿って北上し、油島で左折して、さらに落合で県道２７号線と分かれて直進し、県道１８９号線へ入る。あとは一本道で横沢を通過し、くねくねと登っていき、笠張峠を過ぎると県道６０号線に合流する。するとすぐに富士見峠の駐車場を過ぎる。南アルプス玄関口「富士見峠PAがある。ここには、駐車場とトイレがある。遊歩道もあるようだ。さて、ここからくねくねと下っていくと井川ダムに着く。井川ダムの堰堤上を渡り、接岨峡からの道と合流して、井川地区へ向かう。井川観光会館を左に見て通過し、田代温泉（赤石温泉）の「白樺荘」も通過して、６時１０分に臨時駐車場に着いた。なんとか東海フォレストの送迎バスの始発である８時００分には間に合った。もっと早い時刻に臨時便が出ることを期待して、すぐに車内で就寝した。
（臨時駐車場入り口）
（臨時駐車場）
７時００分には起きだし、駐車場の仮設トイレを使い、コンビニで購入したおにぎり２個の朝食をとって準備をしていた。
（駐車場のトイレ）
（送迎バスの案内所）
（送迎バス）
しかし、臨時バスは来ず、結局、８時００分の定刻どおりの発車となった。切符はどのように買うのかと聞くと、並んだ順番に今日の行先（宿泊場所）、食事の有無を尋ねるので、バス代３，０００円を用意してくれという。この３，０００円は、山小屋での宿泊代に充当することができる。それで、１番目で予定通り千枚小屋、素泊まりと答えて、３，０００円を払ってバス券を購入し、バスに乗り込んだ。
東海フォレストのバスは、聖岳への登山口で乗客を降ろしながら、９時００分に終点の椹島に着いた。
（椹島の登山口方面）
（椹島の看板）
バスを下り、早速準備を整えて、９時０４分に出発した。
（鳥居の横の登山口）
（道標）
椹島を奥へと進んで、鳥居の左側を通り、山道へ入る。
（林道にある道標）
そして、９時０９分に車道へ出た。先ほどバスで通った道だ。ここから未舗装の車道をさらに奥へと進んで行くと、青い滝見橋がある。
（滝見橋の手前から左へ入る）
（登山道の入口）
９時１４分にこの橋の手前で左へ入る。ここから登山道である。右岸沿いに登って行き、９時２０分に吊り橋に出る。
（吊り橋）
吊り橋を渡って左岸へ出ると、しばらくはトラバース道であるが、その後岩場の急登になる。
（標高１３００ｍの看板）
９時４２分に「１／７ 標高１，３００ｍ」という看板のある岩場を通過した。喘ぎながらこの急登を登り切ると、９時５３分に左側に鉄塔が見えた。「ＮＯ．２２鉄塔」である。この付近は平坦地であるが、すぐに坂道となり、この坂道を登り切ると、１０時０１分にピークに出て、ここに「ＮＯ．２１鉄塔」がある。
（NO.２１鉄塔）
この鉄塔の下をくぐって、道は下りとなり、岩場を下る。１０時０９分に「岩頭見晴」を通過し、下ってから登り返すと、１０時２６分に林道へ出る。
（林道へ出る）
ここまでに水１リットルを消費した。林道を右へ進んで行くと、左側に鉄梯子があり、千枚小屋の案内がある。
（ここから再び登山道へ）
１０時２７分にこの鉄梯子を登ると、ジグザグの急登になる。
（標高１５００ｍの看板）
１０時４２分に「２／７ 標高１，５００ｍ」の看板を通過した。
（小石下の三角点にある標柱）
１０時４８分に「小石下」という三角点のピークに出た。ここには「椹島１時間３０分、千枚小屋４時間３０分」という道標がある。１０時５２分にここを出発した。
（再び林道を横断）
この先、１１時０９分に林道を横断した。ここまでにさらに水５００ミリリットルを消費した。ここからは、緩やかなトラバース道である。１１時５５分にやっと「清水平」に着いた。冷たい水が出ており、ここで、水１．５リットルを補充した。「４／７ 標高１，９００ｍ」という看板があるが、「平」とは名ばかりの斜面の途中である。ここで、おにぎりを２個食べて休憩した。
１２時１３分に出発し、１２時５４分に蕨段に到着した。
（蕨段の説明板）
（蕨段の標柱）
（蕨段の三角点）
前回は気づかなかったが、ここには、三角点があるので写真を撮った。また、「椹島３時間、千枚小屋３時間」という標柱もあった。１２時５７分に出発し、さらに、１３時０７分に「５／７ 標高２，１００ｍ」の看板を通過し、１３時１０分に「見晴台」に着いた。
（標高２１００ｍの看板）
（見晴台）
（見晴台にある千枚小屋への看板）
清水平で追いつかれた２人パーティと抜きつ抜かれつしてきたが、この当たりでは完全に自分が先行する形となっていた。
（木馬道跡の看板）
１３時２９分に「木馬道跡」の看板を通過し、１３時４２分に「６／７ 標高２，３００ｍ」の看板を通過した。
（標高２３００ｍの看板）
さらに１４時１２分に「古い伐根と樹木」という看板の場所を通った。
（古い伐根と樹木の看板）
そして、１４時２２分に「駒鳥池」に着いた。ここには、「千枚小屋１時間、椹島４時間」という標柱がある。
（駒鳥池）
（駒鳥池の説明板）
（駒鳥池の標柱）
１４時３４分に「管理道路」への分岐を通過した。
（管理道への分岐の標柱）
１４時５７分に「７／７ 標高２，５００ｍ」の看板を通過した。
（千枚小屋）
そして、１４時５９分にやっと「千枚小屋」に着いたのであった。ここまでにさらに水５００ミリリットルを消費した。当然に小屋の前で水を補給した。
予定通り、今日はこの千枚小屋に泊まることにした。それだけ疲れていた。前回のペーストほぼ同じであった。これでは、荒川小屋どころか中岳避難小屋へも行けやしない。体力が落ちたものである。
（百枚小屋）
（百枚小屋の内部）
そんな訳で、千枚小屋で素泊まりの手続きをとった。素泊まりということで、「百枚小屋」をあてがわれたが、小屋にはまだ、まだ誰もいなかった。それで荷物の整理をしていたら、清水平であった２人パーティが入ってきた。その後、どんどん到着して、百枚小屋は１０人ほどになった。それでも満杯ではなく、広々とし、ゆっくりと休むことができた。
明日の長丁場に備えて、十分な休養が必要であったので、早速、夕食を作って食べて、就寝した。しかし、他の登山者も夕食や談笑していたので、なかなか寝付けなかった。外では、雨が降ったりやんだりしていた。時折、強く降ったりして心配であった。結局、熟睡することはできず、完全回復とはいかなかったが、１番乗りで出発した。朝食はコンビニで購入したパン（ランチボックス）２個とした。雨は幸い止んでいたら、木々には露があるので、雨具を着こんでヘッドランプを点けて出発することにした。
出発は、３時００分の予定であったが、３時３２分の出発となった。
（二軒小屋への分岐）
３時５９分に「二軒小屋」への分岐に出た。「千枚小屋０．６ｋｍ、千枚岳０．３ｋｍ」という道標がある。このすぐ先で稜線へ出て、４時２０分に千枚岳（２，８８０ｍ）に到着した。
（千枚岳）
（千枚岳の三角点）
まだまだ真っ暗であった。長居は無用と、４時２７分に出発した。この先、急な岩場の下りがあり、相当緊張した。慎重に、とにかく慎重に岩場の尾根を通過し、５時２６分に丸山（３，０３２ｍ）に立った。
（丸山にて）
「荒川中岳避難小屋１２０分、千枚小屋９０分」という標柱がある。東の空が明るくなり、富士山が見えてきたが、山頂付近は雲に隠れていた。ここでも、パン（ランチボックス）２個を食べてから、５時３９分に出発し、いよいよ悪沢岳（荒川東岳）を目指した。ここから悪沢岳までは岩場の連続である。
（悪沢岳（荒川東岳））
そして、６時１０分に悪沢岳（３，１４１ｍ）に立つことができた。ここまでに水５００ミリリットルを消費した。
（富士山）
このころには明るくなって、富士山も雲が取れてきれいな姿を見せていた。６時１８分に出発し、荒川中岳へと向かった。下りはいいが、登りになるととたんにペースが遅くなる。天気がよくなり太陽も顔を出してきたので、途中で、雨具を脱いで着替えをした。このため、７時０２分から７時１９分まで休憩した。少し登っては、すぐに休み、また、少し登っては休み、を繰り返しながら、なんとか７時３２分に荒川中岳避難小屋に着いた。
（荒川中岳避難小屋）
（荒川中岳）
（荒川中岳の三角点）
その横を通過して、７時３６分に荒川中岳（３，０８３．２ｍ）に立った。空は晴れ渡り、すばらしい展望が広がっていた。７時４２分に下山し、今度は前岳へ向かった。前岳までは近い。
（荒川小屋への下降点）
７時４５分には荒川小屋への下降点に着いた。
（荒川前岳）
７時５１分に前岳（３，０６８ｍ）に着いた。ここで、予定よりも４０分遅れであった。出発の遅れを取り戻すどころか、どんどん遅れが広がっていく状況である。さて、ここを７時５５分に出発し、荒川小屋へと向かった。７時５８分に稜線から荒川小屋への下降点を通過して、急な斜面を下った。
（荒川小屋が見える）
８時２６分に荒川小屋が見えるようになると、「荒川中岳避難小屋６０分、荒川小屋３０分」の道標がある場所に着いた。まだ、３０分もかかるのかと思いながら先を急ぐ。
（荒川小屋）
８時４５分に荒川小屋に下り立った。ここまでにさらに水５００ミリリットルを消費した。小屋から３分の水場に下りて、水を１．５リットル補充した。この荒川小屋の出発は、８時５６分であるが、登りはきつくて、９時２０分から９時２５分まで休憩し、その後も休み休みしながら登って行った。
（大聖寺平の標柱）
（大聖寺平の標柱）
９時３７分に大聖寺平に到着した。ここは、広河原小屋からの登山道が合流するはずであるが、道標は古くなっていた。いまは、あまり使われていないようだ。新しい道標は「荒川小屋１．３ｋｍ３０分、赤石小屋４．４ｋｍ２１０分」となっており、広河原小屋への案内はない。さて、９時４３分に出発し、いよいよ、赤石岳への急斜面の登りに取り掛かった。しかし、ここが一番きついところであった。９時５５分から９時５８分、１０時１２分から１０時１５分、１０時２６分から１０時２９分、１０時３９分から１０時４１分、１０時５０分から１０時５１分、１１時１３分から１１時１５分、というように１０分登っては２分休みを繰り返しながら、なんとか登りきった。
（小赤石岳）
１１時２３分に小赤石岳（３，０８１ｍ）に立つことができた。ここには三角点があるはずだが見つからなかった。この頃からガスがかかり始め、赤石岳も見えなかった。
（雷鳥）
（雷鳥）
１１時３１分に出発し、途中で雷鳥のつがい？親子？を見ながら、１１時４３分に赤石小屋への下降点に着いた。ここに荷物をデポして赤石岳へ向かおうとしたが、「盗難注意」の看板があったので、荷物はそのまま背負っていくことにした。そのためなのか、赤石岳への最後の登りがきつくて、１１時５９分から１２時０１分まで休憩し、なんとか、１２時０９分に赤石岳（３，１２０ｍ）に立つことができた。
（赤石岳）
（赤石岳の三角点）
（赤石岳避難小屋）
すぐ下には「赤石岳避難小屋」があった。外観では中岳避難小屋より新しいようだ。山頂で休憩中に数人の登山者が登ってきた。ここで、昼食用に持参したパンを２個食べた。
（雷鳥）
（雷鳥）
山頂のすぐそばにも雷鳥が４羽現れた。我々を歓迎しているのであろうか。周囲はガスのためなにも見えないので、１２時２６分に下山にかかった。ここで、予定より１時間の遅れであった。しかし、山頂の案内板には、百閒洞山の家へも荒川小屋へも赤石小屋へもいずれも２時間と書いてある。それなら１４時３０分に赤石小屋に着くはずであり、場合によっては、一気に椹島までも下れないかともくろんだがそんなに甘くはなかった。１２時３９分に赤石小屋への下降点に着いた。ここから急な斜面を下ることなる。下りきったところが砲台休憩所であろうか。１３時１１分にたどり着いた。ここからは、トラバース道となる。しかし、多くのアップダウンがあり、疲れた体にこたえる。１３時２６分から１３時２９分まで休んだが、ここまでに水５００ミリリットルを消費した。さらに、１３時４０分から１３時４３分までも休憩し、１４時１１分に富士見平に出た。
（富士見平）
「赤石小屋３０分、赤石岳避難小屋１５０分」という標柱がある。しかし、ガスのため展望はなかった。ここから一転、下りとなり、１４時３８分に赤石小屋にたどり着いた。予定より１０分遅れに戻っていた。赤石小屋の前には「赤石岳３時間、椹島３時間半」の道標があり、１８時０８分には椹島に下りられる計算になるが、足に相当な疲れがきていたので、予定どおり、赤石小屋に泊まることにした。小屋から１０分のところに三角点があると案内板があったので、確認に行きたかったが、看板に気づいたのが遅く、夕食時間に遅れそうだったので三角点は諦めた。明日の始発（６時３０分発）の送迎バスに乗るためには、３時００分に出発すればいいのであるが、余裕を見て２時００分に出発することにしていた。今日は食事つきの宿泊なのでゆっくりと休めるであろう。ただ、天気予報によると、降水確率は８０％ということで雨中の下りとなることは間違いなかった。夕食は１７時００分からで、生姜焼き定食であった。大枚８００円をはたいて、エビスビール５００ミリリットル缶を飲んだ。まだ、早いが百名山９７、９８座目の完登を祝ってのことである。食後は、すぐに就寝した。今日は３人分のスペースに２人であったので、安眠できた。ただ、ツアー客が大声で談笑していたのでうるさかった。２０時００分の消灯後はさすがに静かになってよかった。
さて、最終日の９月１日は、１時２２分に起床し、１時４６分に下山にかかった。雨は小雨が降っていたので、雨具を着けて、ヘッドランプを点けての下山である。２時０５分に「赤石小屋まで３０分」の看板を通過し、３時０４分には「椹島ロッジまで９０分、赤石小屋まで１２０分」の標柱に着いた。ここが蕨段かと思ったが、どうも違うらしい。ここまでに水５００ミリリットルを消費した。雨は霧雨が降ったりやんだりの状態であった。そんな中、３時２７分に「蕨段」という看板のある場所に下り立った。ここまで１時間３０分で下山できると見込んでいたが１時間４０分であった。さらに先を急いで、３時４５分に林道跡のような場所に下り立った。ここからは、早いだろうと思ったが、足の疲れがひどく、２度も転んでしまった。その後は、余計に慎重になり、スローペースとなってしまった。そして、４時２０分に「椹島 １／５ 赤石小屋」という看板の場所を通過し、４時４９分に林道の登山口に下り立った。どぼとぼと林道を歩き、４時５６分に椹島ロッジに着いた。結局、赤石小屋から２時間半どころか、３時間１０分かかったことになる。椹島ロッジの休憩室で、赤石小屋で作ってもらった弁当を食べた。さらにパンを２個食べた。
予定通り、下山の送迎バスは、６時３０分に出発した。乗客は、椹島ロッジに宿泊し、聖沢登山口まで行くという３人と自分の４人だけであった。３人は聖沢登山口で下車したので、あとは自分１人だけでとなった。バスは予定どおり７時３０分に臨時駐車場に着いた。駐車場ではこれから入山する登山者がたくさん待っていた。
さて、登山装備を解いて、７時４０分に車をスタートさせた。９時２３分に新静岡ICから新東名高速道に上がった。富士見峠付近から「給油」ランプが点灯し、ヒヤヒヤであったが、なんとか静岡SAのガソリンスタンドまでたどり着くことができた。９時３６分に静岡SAに着いた。早速、２０リットル給油した。単価が高いので帰宅できる最少限度の給油にしておいた。しかし、単価が１０円高いと言っても、２０リットルなら２０円の違いだ。給油後、土産を買って、１０時１２分に出発した。１０時３１分に掛川PAに立ち寄り、最後に残ったパンを食べた。１０時３９分に出発、以後、１１時０６分にいなさJCTを、１１時１５分に三ヶ日JCTを通過した。そして、睡魔に襲われ、１１時３０分から１１時３４分まで赤塚PAで休憩した。その後は順調で、１１時５５分に豊田JCTを、１２時２３分に土岐JCTを、１２時４６分に美濃関JCTを通過し、１２時５１分に関ICから流出した。給油後、１３時２０分に帰宅したのであった。三田洞神仏温泉に行こうと思ったが、残念ながら１日は休館日であった。
高速料金は、２，９３０円（深夜割引）＋４，１８０円＝７，１１０円
総走行距離は、６８１ｋｍ
使用燃料は、４７．６２リットル
燃料代は、７，８３９円
平均燃費は、１４．３ｋｍ／リットル
千枚小屋（素泊まり） ５，５００円
赤石小屋（夕食＋弁当） ９，１００円
ビール（５００ミリ缶） ８００円