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高丸山（１，０７０．１ｍ）
鉢伏山（１，２２１．６ｍ）
高坪山（１，１０４ｍ）
平成２６年５月３日（土）晴れ
兵庫県養父市
今年のゴールデンウイークの山行きは、２泊３日で兵庫県と岡山県の最高峰へ登ることであった。午前６時３０分にK氏に家へ来ていただき、同乗してN氏宅へ向かう。３人で兵庫県の養父市へ向かった。関西圏の渋滞を避けるため、北陸回りとして、いつものように国道３０３号で八草トンネルを抜けた。７時５０分に木之本町を通過し、さらに国道３０３号で８時２０分には今津町を通過した。そして、道の駅「熊川宿」で、８時４０分から８時５０分までトイレ休憩をとる。その後、国道２７号に出て西進し、小浜市へ入り、９時１０分に小浜ICから舞鶴若狭自動車道に乗った。１０時０３分に六人部PAで休憩した。そして、春日ICで舞鶴若狭自動車道を下りて、北近畿豊岡自動車道に乗り換える。ここで、注意を要する。２つの道路は地図上ではつながっているので、通常のジャンクションと同じように、ICを出ることなく、そのままつながっていると思っていた。ところが、舞鶴若狭自動車道から北近畿豊岡自動車道に移るにはいったん春日ICで出なければならなかった。それらの案内表示がきわめて少なく、記憶ではただ１か所のみ、春日ICの出口表示に「北近畿自動車道」だったか、「和田山方面」だったかが、併記されていたのみである。これでは通過してしまいそうになる。事実、我々も春日ICの出口を５０ｍほど通過してしまい、バックで逆走してかろうじて春日ICから出ることができた。でなければ次のICまで行ってもどるはめになるところであった。高速道路会社に改善を求めたい。
そんなアクシデントがあったが、１０時１９分に春日ICで下りると、料金所出口から北近畿自動車道に入ることができた。こちらの自動車専用道路は、無料であるため料金所はない。ただ、遠阪トンネルだけは有料（３１０円）なので、それを避けるには手前のIC（青垣IC）で下りて、一般道を走り、遠阪トンネルの先のIC（山東IC）からふたたび自動車専用道へ上がることになる。もちろん我々は時間もかかるし、面倒くさいので、そのまま有料道を走った。そして、和田山ICで播但自動車と連絡しているので、この和田山ICでも春日ICと同じようなことになるのかと注意していたが、ここでは、JCTなっていてスムーズに通過するとこができた。ありがたいことに、北近畿自動車道は、この先、八鹿・氷ノ山ICまで開通している。
１０時５８分に八鹿・氷ノ山ICを出た。ここまできわめて順調に来たが、ICを出たとたん渋滞になった。国道９号へ出る信号で渋滞の車列が出来ていた。何度も信号を待って、なんとか国道９号に出たが、ここでもノロノロ運転である。「いったい何が原因なの？」と思ったが、こんな田舎で渋滞する訳もない。とも思いつつ、いつの間にか渋滞はなくなった。そんな訳で、今夜の宿泊地「はつひ」を確認して、ハチ高原の駐車場には１１時４０分に着いた。予定より３０分ほど早かった。目の前にスキー場と鉢伏山が広がっていた。
（ハチ高原の案内板）
（地図の拡大）
（鉢伏山）
今日は、ハチ高原の民宿に宿泊することになっている。それでハチ高原へ来たのであるが、目の前にそびえる鉢伏山を見たら登らない訳にはいかない。足慣らしのため、夕食までの時間をハチ高原の山の周回と決め込んだ。
（ハチ高原の案内図）
（ハチ高原のトイレ）
（正面の左が高丸山）
（こちらは、高坪山）
（バス停）
早速、準備をして１２時１５分に出発した。時計回りに周回することにして、スキー場の左手に見える高丸山を目指す。
（鉢伏高原の標柱、後ろは鉢伏山）
１２時２９分に千石平トリプルリフトの左側を登って行く。スキー場内で見晴らしはよいので、見えている高丸山の山頂を目指せばよい。
（４等三角点）
１２時４２分に高丸山（１０７０．１ｍ）に着いた。三角点はわかりにくい。最高点から少し西へ下がったところにある。笹の原の中であるが、今日は笹が刈られていたので、発見できてよかった。１２時５４分にやっと発見できた。４等三角点である。オリテンの「C」地点からは、ピークを挟んで５０ｍくらい離れていようか。それにしてもすばらしい展望である。明日登る予定の氷ノ山とかこれから向かう鉢伏山はきれいだ。
（高丸山から鉢伏山への稜線）
さて、１３時００分には、鉢伏山へ向かって出発し、鞍部へと下って行った。１３時０７分に１つめのコブを乗り越し、１３時１４分に次のコブを乗り越した。１３時１７分に３つめのコブを通過し、いよいよ鉢伏山に向かって最後の急な登りにかかった。
（鉢伏山の三角点）
（３等三角点）
（山名柱）
（避難小屋）
（ハチ北高原側です）
そして、１３時３０分に鉢伏山の山頂（１２２１．１ｍ）に飛び出した。スキー場の最高部になっているので、スキーリフトの下り場がある。温度計の付いた山頂の標柱とケルン型の山頂標示塔や避難小屋もある。
１３時４５分には下山にかかった。今度は、東にそびえる高坪山（１，１０４ｍピーク）を目指して、南へと下って行く。１３時５６分に遭難慰霊碑を通過すると、すぐの１３時５７分に林道に下り立った。広域基幹林道「瀞川・氷ノ山線」である。
（展望駅からの氷ノ山）
この場所は、「氷ノ山展望駅」という名前が付いていた。氷ノ山がきれいに見える。１４時０４分に出発し、高坪山（１，１０４ｍピーク）を目指す。
（高坪山への登山口）
緩やかな坂を登って行く。パラグライダーの発着場のような広場を通過し、植林の中へ入り、登って行くと、１４時１５分に１，１０４ｍと思われるピークに着いた。
（高坪山（１１０４ｍピーク））
周囲は植林で展望は全くない。１５分ほどかかって周囲を探しても、三角点や山名表示もないので、１４時２９分には下山した。１４時３８分には林道まで戻ってきた。１４時４０分に出発し、ここからは林道を歩いてスキー場まで来た。ここで、林道は大きく左へカーブして下って行くが、我々はこのヘアピンカーブからスキー場内へ入り、１４時４９分にスキー場内をまっすぐに下って行った。そして、１５時００分に駐車場へ戻った。
さて、この後、民宿に向かった。今日は「山菜祭り」のようで、山菜を採りに来た観光客はその収穫した山菜をてんぷらにして食べるというバーベキューの夕食であった。我々は山菜を収穫してはいなかったが、民宿の方々が採ってきた山菜をてんぷらにしてくれた。あとは、但馬牛をいただいた。ただし、飲み物は持参であった。夕食後は、早々に床についた。