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点名：宮谷（４１０．３ｍ）
平成２６年１月１８日（土）晴れ
岐阜県本巣市
穏やかな天気になったので、どこかの山へ行かないと・・・。実は北陸や奥美濃は雪のため行けない、愛知や静岡では遠すぎると、いろいろ悩んだ末、本巣市の三角点の点名を探しに行こうと決めていた。
県道７９号線（関本巣線）を西進し、岐阜市の雛倉から鹿穴峠を越えて本巣市の外山に入る。右手には本巣カントリークラブがある。さらにそのまま進み、湯ノ古公園を須羽化して、木倉集落を過ぎると、県道７９号線はいよいよ金坂峠への登りにさしかかる。
この登り坂の途中に左折する林道がある。入口には林道の看板があり、林道宮坂金坂線であることがわかる。外山簡易水道木倉配水場の手前である。ここで、左折して林道宮谷金坂線に入る。上空の送電線に注意しながら登って行くと、送電線の下をくぐるが、２つ目の送電線の下の大きな右カーブの先に鉄塔巡視路の案内板がある。そのカーブの所の林道が幅広になっているので、そこに駐車した。
駐車地点の電柱には、「１６ヤ０３１」という電柱番号がある。そして、鉄塔巡視路の案内板は「洞戸揖斐線NO.７１、NO.７２」となっている。９時１０分にここから出発した。
すぐにNO.７２鉄塔にでる。９時１１分である。この鉄塔は林道からでも見ることができるのだ。この鉄塔の下には「洞戸揖斐線NO.７１、NO.７２」という案内板がある。それで、この鉄塔がNO.７２であることが分かる。この先は、NO.７３鉄塔を目指すこととなる。硬質プラスティックの階段を登って行く。
９時２２分に未舗装の林道に出た。すぐ上には同じような硬質プラスティックの階段が見えるので、この林道を横断するのだとわかる。後でわかったことだが、この未舗装の林道を右手へ登って行けばいいのだった。しかし、往路ではわからず、林道を横断してさらに尾根を直登していった。
９時２４分に尾根のピークに出た。そこには鉄塔巡視路の案内板があり、「洞戸揖斐線NO.７３、NO.７２」の案内板がある。実はここは、以前に大茂山へ登った時に通った登山道であったのだ。ここで、右へ曲がった。尾根を進むと、右手下に先ほど横断した林道が見える。さらに登って行くと、やがてピークを越えて下りになるが、すぐに眼下に林道が見えてくる。
９時２８分に林道に下り立ち、これを横断する。ここも大茂山へ登った時に通ったのであるが、その時は林道はできていなかった。林道からの登り口には、「洞戸揖斐線NO.７３、NO.７２」の案内板がある。また、「西部幹線NO.１２６、NO.R１２５の１」という案内板もあった。
ここから登ると、すぐの９時３３分にNO.７３鉄塔に出た。この鉄塔の下には「洞戸揖斐線NO.７２、NO.７４」という案内板がある。これによりこれがNO.７３鉄塔であることが分かる。以前通った登山道である。
９時３５分に林道を横断する。以前大茂山へ登った時には当然林道はなかったのである。
そして、９時３９分にNO.１２５－１鉄塔に出た。ここには「西部幹線NO.R１２５、NO.R１２６」の案内板と、「洞戸揖斐線NO.７４、NO.７３」という案内板、さらに右折方向に「NO.L１２５」の案内板があった。
ここから、右折してNO.L１２５鉄塔を目指す。下り気味に進むと、９時４４分に「点名：宮谷」にあるNO.L１２５鉄塔に出た。
ここには、「NO.１２５、NO.１２４」という案内板がある。さらにこの鉄塔に下に４等三角点「点名：宮谷」があった。一方向（東方面）の展望は開けていた。
９時４９分には下山した。下山といっても最初は登りである。９時５３分にNO.R１２５－１鉄塔の合流点に出た。ここから下りとなり、９時５７分にNO.７３鉄塔に下り立った。すぐ下には林道が見える。９時５８分にこの林道に出た。復路はここから林道を下った。そして、１０時００分に林道からの下り口、往路では横断した場所である。急な硬質プラスティック階段を下り、１０時０６分にNO.７２鉄塔に下り立ち、１０時０７分に駐車地点に戻ったのであった。
次には、「点名：金坂峠」と「点名：木倉」へ登ることにした。