加入道山（１，４１８。４ｍ）

大室山（１，５８７．６ｍ）

 

　　　　　平成２５年１１月４日（日）雨

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山梨県道志村

 

　１１月の３連休は、山中湖畔でダイヤモンド富士を見る計画であった。そのついでに加入道山と大室山へも登る予定であった。

　２日（土）の夕方に山中湖畔へ来たが、時間が遅すぎてダイヤモンド富士を見ることが出来ず、道の駅「どうし」で車中泊して、３日（日）に菰釣山と畦ヶ丸山に登って、夕方に山中湖畔まで戻って、ダイヤモンド富士を鑑賞し、また、道の駅「どうし」へ来て、車中泊した。

　そして、本日４日（月）に加入道山と大室山へ登ったのであった。前夜から雨が降り出し、山登りをすべきか中止して戻るべきか、車の中で迷っていた。雨は小雨で降ったり止んだりという状況であった。６時に起床して、朝食を摂り、一応、後々のために登山口だけでも見ておこうと、「道志の湯」の先にある登山口へ向かった。

　道の駅「どうし」から、国道４１３号を東進する。途中で県道２４号線（都留道志線）が左へ分岐している。この先に「道志の湯」の看板があるので、それに沿って右折すると、やがて「道志の湯」がある。ここを通り過ぎると、分岐がありそのブロック擁壁に「←加入道山、白石峠」という看板がある。

 

 

これに従って左折すると、すぐに駐車場と登山口が見えてくる。駐車場は登山口の手前の両側にあり、両方とも舗装されている。

　

 

 

雨は止んでいたので、登ることにした。いつ降り出してもおかしくない空模様なので、雨具に身を包んで、６時３１分に出発した。

 

 

登山口には「加入道山山頂　約２時間、大室山山頂　約３時間」という看板がある。しばらくして沢を木橋で渡り、登っていく。

 

 

６時３８分には「加入道山経由白石峠」という看板のある場所に出る。さらに登っていくと、鹿・猪除けのフェンスがあり、それを通過するための櫓のような建造物がある。

 

 

６時４１分にこれを通渇した。そして、６時４４分には「道志・森未来植樹祭」という大きな看板と標柱がある場所に出た。さらに６時４８分にはまた、鹿・猪除けのフェンスと櫓のような建造物のところを通過する。そして、ここから左山のトラバース道となる。植林の中を登っていき、７時０５分に沢筋に出るが、ここに東屋が１棟あった。

 

 

沢筋なので、水も補給できる。登山道はここから沢を離れ尾根に取り付いている。７時１４分に尾根上に出た。ここからは尾根を登っていく。７時２７分にベンチのある休憩適地に出た。ここまで、雨は時々小雨が降ったりしていたが、雨は上がったようである。ここから先しばらくは尾根上を登っていくが、やがて、また、左山のトラバース道になる。そして、８時１４分には平らな平地に出た。周囲には岩が多くある。ここからしばらく左山のトラバース道になるが、崩れて危険な場所もあった。

 

 

８時１９分に神奈川県と山梨県の県境尾根に出た。加入道山と畦ヶ丸山とを結ぶ稜線である。「←加入道山０．３ｋｍ、大室山２．７ｋｍ　↓道志村（和出村）　白石峠０．３ｋｍ→」という道標がある。左へ曲がって木製の階段を登っていくと、８時３１分に加入道山山頂に飛び出した。

 

 

登山口からきっかり２時間かかった。「白石峠０．６ｋｍ←　加入道山　→大室山２．４ｋｍ」という道標がある。また、「大室山山頂、約１時間強　（加入道山山頂）　道志の湯、約１時間４０分」という道標もある。近くに加入道避難小屋があった。

 

 

　雨は止んだり、小雨が降ったりしてきた。８時３５分にここを出発して、大室山へと向かった。緩やかに下って行き、鞍部付近に「この先３００ｍ　加入道避難小屋あり」という看板があった。８時４１分にこの看板を通過すると、今度は木製の階段の登りになる。これを登り切ると、８時４９分に「前大室」というピークに出た。

 

 

「白石峠１．１ｋｍ←　前大室　→大室山１．９ｋｍ、犬越路３．９ｋｍ」という道標がある。ここまでに水１�gを消費した。今日は２�g背負っていたので不足の心配はないと思う。ここからも緩やかに下っていくが、８時５４分に足下にある「大室山←→加入道山」の看板を通過すると、急な下りとなり、８時５９分に鞍部に下り立つ。

 

 

両側は切り立ち危ない場所である。「大室山１．４ｋｍ←　破風口　→白石峠１．６ｋｍ」という道標がある。破風口という場所のようだ。ここからは急な登りになる。あまりの急坂に、９時０９分から９時１２分まで休憩した。木製の梯子や階段が整備されているが、これらの銘板には「平成１８年度　神奈川県自然環境保全センター　自然公園か課」と書かれていた。ここは東海自然歩道ではないと思うが、神奈川県が整備しているのだ。ありがたいことである。どこかの県とは大違いではないか。神奈川県は金があるのであろうか。さて、休憩後、急坂を登っていくと、９時３４分にピーク（１，５４３ｍ）を越えた。付近には鹿除けのフェンスがある。９時３６分には木道が現れた。そして、９時３８分に木道を終えると、登りになり、９時４３分にベンチのある広場の分岐点に出た。

 

 

道標によると、「大室山０．３ｋｍ　白石峠２．６ｋｍ　犬越路２．５ｋｍ」となっているので、まだ、大室山山頂ではないようだ。気を取り直して大室山へと向かう。

 

 

緩やかに登っていくと、９時４８分に大室山山頂（１，５８７．６ｍ）広場に着いた。３等三角点がある。また、「←久保バス停　約３時間　大室山山頂　加入道山山頂　約１時間２０分→」という道標があった。周囲はガスっており真っ白である。ガスがなくても展望がよいとは思えなかった。

 

 

　登ってくる間もガスで何も見えなかったが、大室山山頂まで登れたことで満足して、９時５３分に往路を下山に取りかかった。９時５６分に犬越路方面への分岐を過ぎて、９時５９分から１０時０１分まで木道を通り、１０時０４分にピークを越えた。ここから急な下りとなり、１０時１８分には「破風口」という鞍部を通過した。ここから急な登りになり、１０時２６分に「大室山←→加入道山」という足下の看板を通過すると、１０時３２分に前大室山頂に出た。この手前で３人ハーティとすれ違った。こんな天気でも登ってくる人がいるものだ。ここから下ると鞍部に下り立つが、１０時３６分に「この先３００ｍ　加入道避難小屋あり」という看板を通過して登りに転じ、１０時４２分に加入道山山頂まで戻ってきた。大室山から５０分かかった。休憩することなく、下山を急ぎ、１０時４８分に尾根から分かれて、トラバース道に入り、１０時５１分に岩のある平坦地を通過した。１１時０９分にはベンチのある休憩適地を通り、１１時１５分には尾根からトラバースして、１１時１８分に東屋のある場所に下り立った。ここまでくれば安心だろう。１１時２８分に「鹿・猪除け」を通過し、１１時３０分に「道志・森未来植樹祭」の看板を通過した。そして、１１時３１分にも「鹿・猪除け」を通過して、１１時３２分に「加入道山経由白石峠」という看板を通過した。そして、１１時３５分に登山口へ下りてきた。加入道山から５０分であった。

　さて、雨具は着けていたが、雨に降られたので、下着からすべて着替えてから車に乗り込み、帰路についた。

　帰路は、１３時０４分に御殿場ＩＣから東名高速に上がり、１３時３７分に新清水ＩＣを、１３時４２分に新清水ＪＣＴを、１３時４７分に新静岡ＩＣを、１３時５５分に新静岡ＳＡをそれぞれ通過して、１４時１３分に掛川ＰＡに着いた。ここでトイレ休憩をして、１４時３４分に出発した。以後、１５時００分に浜松いなさＪＣＴを、１５時０８分に三ヶ日ＪＣＴを通過したが、ここから渋滞があった。１５時２４分に豊川ＩＣを通過し、１５時２９分に音羽蒲郡ＩＣを、１５時３９分に岡崎ＩＣをそれぞれ通過して、１５時５０分に豊田ＪＣＴから伊勢湾岸道へ入り、さらに東海環状道に移って、１６時１８分に土岐ＪＣＴを通過した。１６時４４分に美濃関ＪＣＴを通過して、１６時４９分に関ICで流出した。給油を済ませ、帰宅したのは１７時１５分であった。なんとか明るい内に帰宅することができた。

 

３日間の走行データ

　高速代　５，１００円

　燃料代　８，７１５円

　走行距離　８１７．７ｋｍ

　使用燃料　５８．２�g

　平均燃費　１４．０ｋｍ／�g