点名：萱原（６２９．５ｍ）

 

平成２３年１１月５日（土）曇りのち雨

加茂郡七宗町

 

今日は、加茂郡白川町の栃山へ登ったあと、この点名：萱原へ登った。国道４１号を白川町から南下し、大柿橋を渡って、飛騨川の右岸へ出て、国道４１号の対岸（右岸沿い）を下って行く。細尾谷の手前のふくらみに駐車する。細尾谷の右岸側である。この道路のふくらみに「中部力境界」という黄色の杭があり、そこから山道が登っている。ここから入山するのかな？と思ったが、車道をそのまま上流に向かって歩いていった。すると、取りつき点が見つかった。中部電力の電柱（１０サ６５１）の場所である。同じ電柱にＮＴＴの標示もあり、「七宗白川Ｌ１９−９」という表示がある。９時１７分にここから入山した。最初は道があったが、すぐに猪か熊用の檻が設置してあり、そこからは道がなくなった。とにかく直登していけばいいと、そのまま登って行く。９時２３分には植林帯に入り、さらに構わず登って行くと、９時３３分に左からの尾根に出た。左は植林、右は雑木林の尾根である。右手へ登って行くと、９時３７分にピークに出た。地形図の２４５ｍピークであろう。あとは、尾根を忠実に登って行くのだ。９時４１分に岩場のやせ尾根を通り、ピークを左山でトラバースして、９時５９分にはトラバース道から尾根に出る。しばらくは尾根上を進み、１０時０５分にはまた左山のトラバース道になる。１０時０８分には尾根に復帰して、１０時１０分には平坦な尾根道となる。そして、１０時２６分にピークに出ると、すぐの１０時２８分に「ＮＯ．１５鉄塔」に飛び出した。ここにきて右手の展望が開けてきた。これから進む、ＮＯ．１４鉄塔方面や、国道４１号と飛騨川、東方向の展望がよくなる。尾根を進んでいくと、１０時３４分には分岐があり、手前は、「ＮＯ．１５鉄塔」、左は「ＮＯ．１６？鉄塔」、右は「ＮＯ．１４鉄塔」という案内板があった。ここでは右の「ＮＯ．１４鉄塔」方面へ進む。そして、１０時４０分にも分岐があり、手前は「ＮＯ．１５鉄塔」、左は「ＮＯ．１３鉄塔」、右は「ＮＯ．１４鉄塔」という表示があった。ここでは、左の「ＮＯ．１３鉄塔」方面へ進む。やがて、右山でピークを越えるトラバース道になり、ピークを越えたあたりに分岐があり、ここには手前は「ＮＯ．１４鉄塔」、右は「ＮＯ．１３鉄塔」という案内板があった。つまり、ここで鉄塔巡視路から分かれることとなる。１０時５５分にここを出発した。１１時０８分にピークを越し、１１時１４分にもピークを越えて、１１時１７分に枯れ木のある６０４ｍピークに出た。しばし休憩し、１１時２１分に出発した。１１時３３分にピーク出て、左手へ下り、登り返すと、１１時４２分に山頂（点名：萱原（６２９．５ｍ））に着いたのであった。樹林のため展望はない。

シャレ山への周回も考えたが、時間がないので、１１時５５分に往路を下山することにした。１２時０１分にピークを越え、右手へ曲がって下り、１２時０６分にピークへ登りと返すと、１２時０７分に枯れ木のあるピークに達しここから下って、次のピークには１２時１０分に着いた。そして、１２時１３分もさらにピークを越え、１２時１３分には次のピークを越え、１２時１８分には「ＮＯ．１３鉄塔」と「ＮＯ．１４鉄塔」との分岐点を通過し、１２時２５分には「ＮＯ．１３」「ＮＯ．１４」「ＮＯ．１５」鉄塔の案内板を通過した。１２時２８分にはさらに同じような案内板に出て、１２時３０分に「ＮＯ．１５鉄塔」に出た。あとはひたすら尾根を下り、１２時３２分にピークを越えて、１２時３８分には平坦な尾根を通り、１２時３９分には尾根道から右山のトラバース道に入った。そして、１２時４１分には尾根道に出て、１２時４３分には右山のトラバース道に入る。　　

そして、尾根道に出ると１２時５１分には岩場の尾根道を通り、１２時５４分には２４５ｍピークに達する。そして、尾根道を忠実に下り、１２時５７分に往路で出た尾根に達したが、復路ではそのまま尾根を下ることにした。１３時０６分にＪＲ高山線のトンネルの入口に出て、さらにそのまま下ると、１３時０９分に車道へ下り立った。ちょうど駐車地点であった。ここには、中部電力境界の黄色の杭があり、さらに中部電力の電柱番号「１０サ７４２」があり、ＮＴＴの「七宗白川Ｌ１９−6」という表示があった。ここから入山するのが正解であろう。

　そんな訳で今日は、これまでとしてあとは帰路に就いた。帰宅は１４時３０分であった。