午後からの出発では時間的に無理かと思ったが、日も長くなってきているからと、思い切ってこの「田代越」に出かけた。先週は、多度山から養老山まで縦走したが、そのときに田代池は通ったものの「田代越」の三角点を確認していなかったので、再度、出かけようという訳である。

　長良川右岸堤防道路から、揖斐川の左岸堤防道路に乗り換えて、さらに国道２５８号に乗って南下し、右側の行基寺の大きな看板から右折する。そして、行基寺の駐車場の看板に従って急な坂道を登ると、行基寺の駐車場に着く。駐車場の脇にはトイレもある。この駐車場に車を止めさせてもらう。

　出発は、１４時２１分、さて、１７時までに帰着できるかどうか。まずは、駐車場から行基寺の方へ歩き、行基寺の大きな門を右手に見て、まっすぐに進むと、山道に入る。そうすると、すぐにお墓がある。その前をとおり、直進して、いよいよ藪へ突入する。最初は、山道があるわけではない。道なき林の中を踏み跡を探して登って行きます。トラバースしていくと、沢筋があり、樹林が粗いので、それを直登する。そうすると、１４時３７分に尾根に達した。尾根には明瞭な踏み跡があった。この道はどこから登ってくるのか、不思議に思いながら、左へとって先を急いだ。するとすぐの、１４時３９分に小さな社が現れた。石柱には「心講社」と刻んである。尾根上の道は、この「社」へお参りにくる道なのであろうか。「小社」の裏にも道は続いていたので、それをたどった。１４時５１分には左山から右山の道へと変わる。トラバース気味に登っていくと、いよいよ道はなくなり、右手の尾根に登ると、なんとこの尾根上にも明瞭な道があるではないか。１４時５９分にこの道に飛び出した。この尾根上の道を、左へと登ると、１５時００分に送電線鉄塔に着いた。鉄塔からは南濃町方面の展望がすばらしい。鉄塔下には、中部電力の「西名古屋大垣線ＮＯ．３９」と「西名古屋南大垣線ＮＯ．４１」という案内板から判断すると、この鉄塔は「ＮＯ．４０」ということか。そして、この道は鉄塔巡視路なのかも知れない。さて、道はこの先でいったん下り、先の尾根へと登る。１５時０９分には、また「西名古屋大垣線ＮＯ．３９」と「西名古屋南大垣線ＮＯ．４０」の案内板があり、すぐ先で尾根を乗り越す。道は、右山の道から左山の道へと変わる。明るい感じの平坦な道となり、すぐに立派な山道と合流する。これが、さぼう遊学館から登ってくる道のようだ。この合流点にも同じ「西名古屋大垣線ＮＯ．３９」と「西名古屋南大垣線ＮＯ．４０」の案内板がある。白い木柱にマジックで「行基寺←」と落書きしてある。さて、より明瞭になった道を登っていくと、１５時１４分に「ＮＯ．３９」の鉄塔の下をくぐる。そして、１５時１７分にすばらしい展望地に出た。左の斜面が伐採されているため、南濃町や木曽三川の雄大な流れ、そして濃尾平野が一望できる。ここから尾根を乗り越して、左山の道となり、１５時２１分に「ＮＯ．３８」鉄塔に着く。そばに「ＮＯ．３７」と「ＮＯ．３９」の案内板があるから、この鉄塔は「ＮＯ．３８」とわかる。このように道は送電線の鉄塔をたどっていくことになる。１５時２８分には、手前は「西名古屋南大垣線ＮＯ．３８」、左は、「西名古屋南大垣線ＮＯ．３７」、直進は「西名古屋南大垣線ＮＯ．３６」という送電線鉄塔案内板に着く。この分岐は、「Ｎｏ．３７」鉄塔への登り口となっている。さらに左山で登っていくと１５時３２分には右側に植林の美林が現れが、すぐの１５時３３分には美林はなくなり、また、雑木林になる。そして、１５時３５分には分岐がある。鉄塔案内板は「ＮＯ．３７」「ＮＯ．３６」「ＮＯ．３５」となっており、ここで「ＮＯ．３６」の方へ登ったが、これが間違いであった。いままでの山腹のトラバース道と違って、尾根へ向かってジグザグに登っていく。すると、１５時４０分に尾根に飛び出した。そこに鉄塔があり、「ＮＯ．３６」鉄塔であることがわかる。そして、送電線を目でたどると、いまの登ってきた方に「ＮＯ．３７」鉄塔と、これから登る尾根上には「ＮＯ．３５」鉄塔が見える。ここで間違いに気づき、貴重な時間を無駄にしてしまったと思いつつ、Ｕターンして急いで急な坂を下り、１５時４２分に分岐点まで戻った。正規の道である「ＮＯ．３５」鉄塔の方へと進む。１５時４４分に鞍部を通過し、１５時４４分に「ＮＯ．３６」と「ＮＯ．３５」の鉄塔案内板を過ぎる。１５時５３分に尾根を乗り越し、道は左山になる。１５時５４分に鞍部を通過し、「ＮＯ．３６」と「ＮＯ．３５」の鉄塔案内板を過ぎると、道は左山の登りとなり、１５時５８分に分岐点に着く。鉄塔案内板は、左は「Ｎｏ．３５」、手前は「ＮＯ．３６」、右は「ＮＯ．３４」となっている。「田代越」の札が木に貼り付けてあり、右へと登っていく。１６時０３分に「ＮＯ．３５」、「ＮＯ．３４」の鉄塔案内板があり、「みの山崎駅」方面への分岐点に着く。「田代越」の三角点は、左手の「みの山崎駅」方面へ行くのであるが、先日、縦走のときに通った分岐点を確認しようと、まずは、右手へ進む。すると、１６時０８分に左手の下に「田代池」が見えてきた。田代池は水田の稲のように草が茂っており、水面が見えない。あるいは、水がなくなり雑草の生えた湿地という感じに見える。そして、１６時１０分に問題の分岐点に着いた。先日の縦走のおりは、この三叉路を左から来て、右へと曲がって行ってしまったのだ。だから「田代越」の三角点を踏まずに通過してしまったということだ。さて、この分岐点からＵターンし、１６時１８分に「みの山崎駅」方面の分岐点まで戻り、こんどはこの分岐を右へと進む。すると、１６時１９分に右手のピークへ登る入口がある。トラバース道が尾根道に変わるところであるし、木々に目印のテープが巻いてあるのでわかる。ここから踏み跡をたどって、１６時２０分に「田代越」三角点（６３９．９ｍ）に着いた。やれやれだ。しかし、日は暮れかかっているので、ゆっくりもしていられない。１６時２３分には下山にかかった。１６時２４分には、登山道へと下りたった。１６時２５分に分岐点へ戻り、ここから往路を下った。１６時２６分には、「ＮＯ．３５」鉄塔への分岐を過ぎ、１６時２９分には「ＮＯ．３５」「ＮＯ．３６」の案内板を通り、鞍部を通過した。そして、１６時３１分には尾根を乗り越し、１６時３５分に「ＮＯ．３５」「ＮＯ．３６」の案内板を通過し、１６時３６分に鞍部を過ぎる。１６時３８分に「ＮＯ．３６」鉄塔への分岐を過ぎ、１６時３９分には、植林の美林を左に見て、１６時４０分にこの美林がなくなると、１６時４２分には「ＮＯ．３７」鉄塔への分岐がある。そして、１６時４６分には「ＮＯ．３８」鉄塔に着いた。１６時５１分には「ＮＯ．３９」を過ぎて、１６時５４分にさぼう遊学館への分岐に着く。ここでさぼう遊学館の道から分かれ、右への道へ入る。１６時５６分に「ＮＯ．４０」と「ＮＯ．３９」の案内板を通り、１７時００分に「ＮＯ．４０」鉄塔に着く。ここからの見晴らしもよい。この先で、明瞭な道から離れ、右手へ下る。１７時０８分に「小社」に着いた。この先で明瞭な道から離れ、右手の雑木林へ突入する。そして、１７時１４分に墓地へ出る。１７時１５分に行基寺の山門の前をとおり、１７時１８分に駐車場へ着いた。何とか明るい内に下山できてよかった。